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新春走基層丨堅(jiān)守崗位17年 鐵道上的“指揮家”與“編程師”

2023-02-04 13:38:39  來源:央廣網(wǎng)客戶端  


[摘要]春運(yùn),像是一條紐帶,一邊連著濃濃鄉(xiāng)愁,一邊系著崗位堅(jiān)守。春運(yùn),又像是一面鏡子,一面顯示著萬家燈火,一面折射著鐵路人的“大考”挑戰(zhàn)。...

  央廣網(wǎng)西安2月4日消息(記者張偉 通訊員陳向衛(wèi))春運(yùn),像是一條紐帶,一邊連著濃濃鄉(xiāng)愁,一邊系著崗位堅(jiān)守。春運(yùn),又像是一面鏡子,一面顯示著萬家燈火,一面折射著鐵路人的“大考”挑戰(zhàn)。

  隨著一陣急促的敲門聲,中國鐵路西安局集團(tuán)公司新豐鎮(zhèn)車站下行編尾區(qū)長馬世斌一邊搓著手,一邊快速走進(jìn)工作崗位,隨即整理當(dāng)班作業(yè)用品、清點(diǎn)崗位備品、為飲水機(jī)加水……熟練快速地做好班前準(zhǔn)備工作。隨后,他來到工作臺前,有條不紊了解股道占用情況、查看禁溜線停留車輛、貨場裝卸車進(jìn)度……

  馬世斌堅(jiān)守崗位一線(央廣網(wǎng)發(fā) 陳向衛(wèi) 攝)

  農(nóng)歷大年初二,19時50分,像往常一樣,馬世斌與下白班的同事辦理完交接手續(xù),再與各場間作業(yè)人員聯(lián)系、核對、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,最后,通過列車編組、轉(zhuǎn)線調(diào)整、取送車作業(yè)開啟了馬世斌12小時夜班的工作“序幕”。

  “調(diào)五調(diào)車長,329道停車器全緩解好了。”“調(diào)七調(diào)車長,今天車流比較大,干活要麻利。”“調(diào)九調(diào)車長,能切割隴海正線去貨場聯(lián)系。”此時下行編組場三場37條股道已接近滿線狀態(tài),而馬世斌也進(jìn)入到了這個夜班的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài),他“一心多用”,一邊聯(lián)系著調(diào)五機(jī)車329道牽出線路,一邊盯控著調(diào)七調(diào)機(jī)301道禁溜線的調(diào)車作業(yè),一邊還要做好調(diào)九機(jī)車307道切割隴海正線去貨場取送車作業(yè)。“調(diào)五調(diào)車長,329道12471次牽出503道信號好。”“調(diào)七調(diào)車長,301道西出牽2牽出線折返,信號好了。”“調(diào)九調(diào)車長,待避隴海正線一趟客車切割正線,做好準(zhǔn)備。”

  在中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日里也在寒冷的冬夜里,中國最大路網(wǎng)性編組場燈火顯得更為璀璨,機(jī)車的鳴笛聲、駝峰車輛解體溜放聲、對講機(jī)里相互聯(lián)系應(yīng)答聲此起彼伏。“吱吱吱……”一輛輛貨物車廂從駝峰分解,飛馳而下,在蜘蛛網(wǎng)般的鐵軌間快速穿行,被控制的分毫不差進(jìn)入各自股道,匯聚成組,再經(jīng)馬世斌與編組場調(diào)車組的伙計(jì)們密切配合,將編組的車輛進(jìn)行“重新組合”,經(jīng)過調(diào)車機(jī)車帶動編組的車輛前進(jìn)、后退不間斷重復(fù)作業(yè),一輛輛車廂被編組成帶有“車次”列車,滿載著老百姓餐桌美味佳肴和國家能源物資緩緩駛向出發(fā)場。

  “編組場編尾區(qū)長是單人崗位,一人要管理運(yùn)用好3臺調(diào)車機(jī)車、35條股道停車器制動緩解和14個伙計(jì)作業(yè)補(bǔ)位情況,每趟列車編組必須在25分鐘完成,不然就會影響后續(xù)列車到達(dá)和出發(fā)。”馬世斌邊用簽字筆抹銷329道、301道計(jì)劃邊說,一個班12小時,對上,要不時聯(lián)系值班站長、調(diào)度員、計(jì)劃區(qū)長,接打電話近百通,對調(diào)車作業(yè)通知單安排進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通。對下,要組織調(diào)車組兄弟,做好列車編組、車輛防溜、停車器緩解(制動)等,作業(yè)控制臺前只要坐下,就是12小時,有時候真是吃飯都顧不上,倒水、去衛(wèi)生間都是掐時間。

  工作中的馬世斌(央廣網(wǎng)發(fā) 陳向衛(wèi) 攝)

  “我們編組場調(diào)車崗位實(shí)行4班3運(yùn)轉(zhuǎn),干過制動員、連結(jié)員、調(diào)車長,今年是第32個春運(yùn),也是在編尾區(qū)長這個一人崗位干的第17個年頭。”大年初三凌晨兩點(diǎn),馬世斌在安排調(diào)車組兄弟們吃飯間隙,難得站起來伸了伸腰。“我們編尾工作猶如列車‘編程師’,一節(jié)節(jié)車廂經(jīng)拆解、重新組合、裝載檢查,再‘打散’重新包裝,根據(jù)不同去向進(jìn)行‘打包’,而后運(yùn)往全國乃至世界各地。”春運(yùn)期間貨物車流量激增,即便工作量很大,馬世斌和他的調(diào)車組兄弟們始終以飽滿的精神狀態(tài)堅(jiān)守在崗位上。

  春節(jié)里,面對節(jié)日物資、國家能源運(yùn)輸需求的增加,新豐鎮(zhèn)車站像馬世斌這樣堅(jiān)守崗位的1300名干部職工克服困難,舍小家顧大家,守護(hù)著旅客、國計(jì)民生物資運(yùn)輸安全暢通,用堅(jiān)守和奮斗詮釋著別樣的“年味”,他們?nèi)缫皇⒐猓瑓R聚前行力量。

  

編輯: 意楊

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