1月6日，一列CR400BF-Z型復(fù)興號智能動(dòng)車組停靠在西安動(dòng)車段檢修庫內(nèi)。記者 杜靜波 通訊員 唐振江 攝

　　本報(bào)訊 (記者 杜靜波)1月6日，一列CR400BF-Z型復(fù)興號智能動(dòng)車組駛?cè)胫袊F路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段鄭西檢查庫。據(jù)悉，這是該型號動(dòng)車組首次配屬我國西北地區(qū)，經(jīng)試驗(yàn)整備后將在今年春運(yùn)投入使用。

　　記者了解到，CR400BF-Z型復(fù)興號智能動(dòng)車組基于CR400BF型動(dòng)車組生產(chǎn)平臺，是我國自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代動(dòng)車組，最高試驗(yàn)速度385km/h，最高運(yùn)營速度350km/h，列車長度211.3米，定員577人。

　　據(jù)介紹，CR400BF-Z型復(fù)興號智能動(dòng)車組外形涂色采用傳統(tǒng)文化中的“龍鳳呈祥”主題，銀灰色車身前“龍形”車頭，由“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色“鳳尾”上下舞動(dòng)、交織纏繞車身，與金色的“復(fù)興號”標(biāo)志相得益彰，寓意“龍騰四海、鳳舞九天”。

　　與復(fù)興號標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組相比，該型動(dòng)車組在設(shè)計(jì)和功能上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。流線型車頭基于仿生學(xué)原理，采用優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，運(yùn)行阻力、噪音進(jìn)一步降低，有助于提升列車運(yùn)行效率。

　　該車型對車內(nèi)服務(wù)設(shè)施也進(jìn)行了全面優(yōu)化。如在現(xiàn)有一等座椅基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板(設(shè)手機(jī)卡槽)等，二等座椅小桌板增加手機(jī)卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口。

　　同時(shí)，客室頂部電視采用寬屏電視，可分屏顯示，播放娛樂節(jié)目和顯示旅客信息，具有文字轉(zhuǎn)語音播報(bào)功能，可將文字自動(dòng)轉(zhuǎn)換成語音進(jìn)行播報(bào)。單車廂自動(dòng)廣播音量可調(diào)節(jié)，娛樂音頻、衛(wèi)生間內(nèi)語音提示可實(shí)現(xiàn)靜音功能。無障礙設(shè)施車廂設(shè)置盲文標(biāo)識，具有特殊旅客引導(dǎo)、車內(nèi)布置、功能按鈕、座位號等提示功能。