冬日的秦嶺腳下，若有若無的機器轟鳴聲，從西安至安康高鐵建設(shè)現(xiàn)場傳來。走近可見，現(xiàn)代化的架梁機正在高聳的橋墩上向前緩慢移動，用“搭積木”的方式讓高鐵線路不斷向秦嶺深處延伸。

　　陜西省西安市的西康高鐵建設(shè)現(xiàn)場，中鐵一局的施工人員操作架梁機架設(shè)箱梁。1月4日，新華社記者李一博 攝

　　作為陜西又一條穿越秦嶺的高鐵線路，西康高鐵建成通車后將使兩地之間的通行時間從3.5小時縮短至40分鐘。

　　在地處高鐵沿線的陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣栗園村，為盼望高鐵早日開通，村民自發(fā)在墻上畫了一輛疾馳向前的藍(lán)色高鐵。

　　距離村莊約1公里處，西康高鐵建設(shè)正酣：隧洞內(nèi)，掘進機正加速洞穿群山;隧洞外，偌大的橋墩巍然矗立。“高鐵站就建在村口，咋能不高興嘛，就盼著開通那天!”每逢有施工人員路過，栗園村村民洪換章總會笑意盈盈地問上一句，“洞子啥時候通?啥時能坐上高鐵?”

　　陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣，中鐵十一局參與建設(shè)的西康高鐵四標(biāo)正穩(wěn)步推進施工。1月5日，新華社記者李一博 攝

　　來自村民們的期盼，讓參與施工的中鐵十一局西康高鐵四標(biāo)項目部黨支部書記李廣倍感壓力也滿懷動力。“我們不斷強化項目管理、技術(shù)創(chuàng)新，攻克秦巴山區(qū)高鐵的施工難點，項目建設(shè)正不斷提速，爭取讓老鄉(xiāng)們早日坐上高鐵。”李廣說。

　　鐵路建設(shè)者既是參與者，也是見證者。參與西康高鐵施工的中鐵十九局項目經(jīng)理王孝平說：“從1996年至今，我們先后參與了西康普速鐵路、西康鐵路二線、西康高鐵和康渝高鐵的建設(shè)，路越修越平坦，列車越跑越快，老鄉(xiāng)們便捷出行的夢想不斷實現(xiàn)。”

　　從秦巴山區(qū)到黃土高原，陜西的高鐵版圖加快拓展。在革命老區(qū)延安，在建的西安至延安高鐵也捷報頻傳。1月28日，隨著一陣爆破聲響，西延高鐵蘇家莊隧道順利貫通，為西延高鐵全線通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　這是中國鐵建大橋局承建的西延高鐵蘇家莊隧道。(受訪者供圖)

　　“這條隧道下穿黃土梁塬，地形復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險高。”參與施工的中國鐵建大橋局項目技術(shù)負(fù)責(zé)人梁延飛說，“我們不斷優(yōu)化施工工序銜接，使得項目建設(shè)穩(wěn)步推進，力爭讓革命圣地早日通上高鐵。”

　　穿山越嶺，翻梁越壑，一條條新路，正激發(fā)出沿線地區(qū)一串串發(fā)展新思路。在安康市，高鐵新城正加快規(guī)劃建設(shè)，已有高新技術(shù)企業(yè)提前布局;在商洛市，一位位村黨支部書記對未來當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心滿滿;在延安市，種了10多年蘋果的果農(nóng)籌劃著把果園規(guī)劃成采摘園，等候更多游客上門采摘…….

　　時值深冬，位于安康市漢濱區(qū)的天瑞塬蔬菜種植基地內(nèi)春意盎然，五顏六色的蔬菜瓜果在溫室大棚茁壯生長。“沿著高速公路，我們的綠色蔬菜已先后銷往西安、武漢、重慶等地，西康高鐵通車后，我們的產(chǎn)品銷路肯定會越來越廣。下一步我們將啟動預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)，鄉(xiāng)村振興的路會越走越寬。”種植基地負(fù)責(zé)人吳斌說。

　　安康市漢濱區(qū)天瑞塬蔬菜種植基地(無人機照片)。1月5日，新華社記者李一博 攝

　　路愈通，業(yè)愈興，陜西高鐵建設(shè)的步伐還在不斷加快。“目前陜西在建高鐵里程超過1000公里，以西安為中心的‘米’字形高鐵網(wǎng)正加速成型，在促進要素流通、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)百姓致富等方面將發(fā)揮重要作用。”西成客專陜西公司黨委書記、董事長王雋峰說。(記者石志勇、張斌)