旅客正在排隊(duì)上車。(受訪單位供圖)

　　■首席記者 梁璠

　　春運(yùn)期間，受雨雪天氣影響，時(shí)有高鐵晚點(diǎn)情況出現(xiàn)。乘坐夜間高鐵，出站后正在發(fā)愁如何回家，卻發(fā)現(xiàn)應(yīng)急接駁公交車的燈還亮著。那種心安和溫暖，只有夜歸人才懂。記者了解到，2024年春運(yùn)以來(lái)，西安公交集團(tuán)第六分公司晚點(diǎn)高鐵接駁公交車?yán)塾?jì)出車75趟次，安全運(yùn)送4391人次。“高鐵不到站，公交不收車”就是公交接駁人的宗旨和目標(biāo)。

　　接駁公交駕駛員：下午2點(diǎn)開始新的一天

　　自2011年西安北站建成通車起，西安公交集團(tuán)和西安北站建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，遇高鐵晚點(diǎn)或大客流滯留等情況，第六分公司便會(huì)在第一時(shí)間啟動(dòng)高鐵晚點(diǎn)公交保障應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，全力做好旅客疏散轉(zhuǎn)運(yùn)工作，確保大客流疏散及晚點(diǎn)乘客的交通保障。

　　春運(yùn)接近尾聲，記者近期夜間來(lái)到西安北站南廣場(chǎng)公交樞紐站，跟隨晚點(diǎn)高鐵接駁公交駕駛員張鈺鉉的腳步，近距離感受這個(gè)從深夜開始忙碌的崗位。

　　“95后”的張鈺鉉是西安公交集團(tuán)第六分公司九車隊(duì)的一名駕駛員。每天下午2點(diǎn)，張鈺鉉開始他全新的一天。起床、吃飯，做點(diǎn)家務(wù)活，5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出門上班。先參與正常班次的營(yíng)運(yùn)，從西安北站到西安火車站共16公里，要往返2趟。晚上9點(diǎn)，他駕車回到西安北站南廣場(chǎng)公交調(diào)度站，開始高鐵晚點(diǎn)接駁備勤任務(wù)。

　　晚上10點(diǎn)15分，西安高鐵站區(qū)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)信息群中發(fā)布了當(dāng)晚晚點(diǎn)列車信息。接到信息后，張鈺鉉立即打掃車輛衛(wèi)生、檢查車輛機(jī)件、準(zhǔn)備保溫?zé)崴?、打開車輛暖風(fēng)，做好接駁前的準(zhǔn)備工作。

　　“最近比較冷，不少南方來(lái)的外地乘客，一到站不適應(yīng)咱這室外溫度?？紤]到這點(diǎn)，我就特意在車上備了熱水壺和紙杯，乘客上車，拿杯熱水，也能暖暖手。”張鈺鉉一邊收拾一邊向記者介紹。

　　夜里11點(diǎn)多，晚點(diǎn)高鐵旅客陸續(xù)出站。

　　身著反光背心、手持引導(dǎo)牌的公交工作人員站在出站口幫忙提行李，引導(dǎo)旅客有序乘車。疲憊的夜歸人群，在看到“應(yīng)急公交”的引導(dǎo)牌時(shí)，會(huì)放松一笑，擔(dān)心太晚沒有公共交通的焦慮也一掃而光。

　　跟隨指引到公交站點(diǎn)后，這輛晚點(diǎn)高鐵接駁公交車不一會(huì)工夫就全坐滿了。囑咐乘客坐穩(wěn)后，張鈺鉉啟動(dòng)車輛。記者了解到，這趟晚點(diǎn)高鐵接駁公交線路，是西安公交線路中，唯一一條沒有固定收班時(shí)間的線路。

　　每一個(gè)笑容、每一聲“謝謝” 都是堅(jiān)守的力量

　　高鐵應(yīng)急接駁一般是因?yàn)閻毫犹鞖獾忍厥庠蚧蛟诖哼\(yùn)、暑運(yùn)等節(jié)假日節(jié)點(diǎn)，高鐵出現(xiàn)晚點(diǎn)，部分列車甚至延至次日凌晨到達(dá)，待旅客到達(dá)西安北站后地鐵已停運(yùn)，此時(shí)，應(yīng)急接駁公交車就會(huì)啟動(dòng)，“等待”晚歸旅客。

　　2024年春運(yùn)開始以來(lái)，針對(duì)春節(jié)客流高峰，西安公交集團(tuán)第六分公司密切關(guān)注客流動(dòng)態(tài)、合理調(diào)配運(yùn)力、儲(chǔ)備應(yīng)急車輛、開展暖冬服務(wù)，及時(shí)發(fā)揮聯(lián)動(dòng)機(jī)制的作用，全力保障高鐵旅客的出行公交服務(wù)。

　　“在這個(gè)崗位上，安全將晚點(diǎn)乘客送達(dá)，就是我的任務(wù)。”今年29歲的張鈺鉉，已經(jīng)連續(xù)4年參加春運(yùn)晚點(diǎn)旅客接駁工作。

　　旅客的一聲感謝，在張鈺鉉看來(lái)，都是堅(jiān)守的一份動(dòng)力。他告訴記者，雖然辛苦，但他也獲得了很多溫暖。比如凌晨三點(diǎn)，旅客坐上公交后的笑臉，下車前特意給他道一聲感謝，還有個(gè)別乘客硬塞給他的一包零食……“很溫暖，很感動(dòng)，就覺得這工作干得值得!”張鈺鉉說(shuō)。

　　同樣開行這趟接駁車的駕駛員馮立，今年是第13年在接駁公交車上度過(guò)新年。他告訴記者，春運(yùn)和暑運(yùn)，是他們一年中最忙碌的兩個(gè)時(shí)段。“高鐵不到站，公交不收車。”是采訪中馮立說(shuō)得最多的一句話。

　　2月20日是農(nóng)歷正月十一，下午到夜間西安市大部分地區(qū)出現(xiàn)凍雨天氣。受天氣影響，西安北站多趟列車晚點(diǎn)，短時(shí)間內(nèi)西安北站內(nèi)客流激增。得到消息后，西安公交集團(tuán)第六分公司第一時(shí)間啟動(dòng)高鐵晚點(diǎn)客流疏散應(yīng)急預(yù)案和特殊天氣應(yīng)急響應(yīng)。

　　“這么晚了還有公交車送我們回家，很暖心。想想駕駛員把所有乘客送完，整晚都沒法休息，非常辛苦。”乘客薛女士上車后感嘆道。

　　從上海來(lái)西安旅游的張先生不禁感嘆道：“我去過(guò)很多城市，像西安這種特意為晚點(diǎn)旅客準(zhǔn)備的接駁公交車，還是頭一次體驗(yàn)，真的很暖心。”

　　2024年春運(yùn)以來(lái)，西安公交集團(tuán)第六分公司晚點(diǎn)高鐵接駁累計(jì)出車75趟次，安全運(yùn)送4391人次。近期特殊天氣頻發(fā)，西安公交集團(tuán)將持續(xù)與鐵路相關(guān)部門加強(qiáng)信息共享、溝通協(xié)調(diào)，遇雨雪災(zāi)害天氣等特殊情況，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保證乘客平安出行。