5月25日8時(shí)40分，X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國(guó)際港站開(kāi)出(資料照片)。 記者 蒲茜攝

　　5月25日8時(shí)40分，在汽笛聲中，X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國(guó)際港站駛出。至此，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破9萬(wàn)列，發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超3800億美元。

　　中歐班列(西安)自開(kāi)行以來(lái)，累計(jì)開(kāi)行突破2萬(wàn)列，約占全國(guó)中歐班列累計(jì)開(kāi)行總量的四分之一，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)均居全國(guó)第一。

　　通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家超100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境……中歐班列不斷跑出“加速度”，架起了中國(guó)與歐洲各國(guó)互通有無(wú)、互利互惠的橋梁，成為中國(guó)引領(lǐng)全球開(kāi)放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。

　　■“在開(kāi)行初期，中歐班列每月僅兩三列?，F(xiàn)在日均開(kāi)行15列左右，平均100分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站駛出或抵達(dá)。”

　　首列中歐班列(西安)開(kāi)行于2013年11月，由西安發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖。

　　對(duì)于這趟列車，劉明君印象深刻。“10多年前第一趟班列從這里開(kāi)出時(shí)，我承擔(dān)調(diào)車任務(wù)。得知這趟車是開(kāi)出國(guó)門的，我既驕傲又激動(dòng)，提前做了充分的準(zhǔn)備。”回憶起當(dāng)時(shí)發(fā)車的場(chǎng)景，劉明君記憶猶新。

　　劉明君是中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安國(guó)際港站調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。十余年來(lái)，他見(jiàn)證了陜西首趟中歐班列從這里啟程，見(jiàn)證了中歐班列的飛速發(fā)展，也一步步從一名制動(dòng)員、連接員、調(diào)車長(zhǎng)成長(zhǎng)為調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。

　　2010年，更名“西安國(guó)際港站”前的新筑車站只是一個(gè)四等站。2021年，新筑車站從一個(gè)四等小站變?yōu)橐坏茸鳂I(yè)站，成為西北地區(qū)最大的鐵路物流中心、中歐班列在內(nèi)陸的集散中心。

　　“我全程參與了西安國(guó)際港站的擴(kuò)能改造，見(jiàn)證了它的線路、功能定位、硬化面積等多個(gè)方面的發(fā)展變化。”中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安物流中心國(guó)際港營(yíng)業(yè)部主任白寬鋒說(shuō)。

　　2021年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司按照“貨場(chǎng)變市場(chǎng)、變加工基地、變合作平臺(tái)”的思路，對(duì)西安國(guó)際港站先后實(shí)施了三次擴(kuò)能改造，增加貨物線9條，擴(kuò)充堆場(chǎng)11萬(wàn)平方米，使裝卸能力提高30%。列車實(shí)現(xiàn)整列裝卸、直進(jìn)直出，堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。

　　2022年10月，首趟中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列開(kāi)行，這是當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一的一趟全程時(shí)刻表班列線路。

　　“該班列運(yùn)行時(shí)效12天，較普通班列時(shí)效提升了5至8天。目前，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周兩去一回的發(fā)運(yùn)頻次，在保障運(yùn)輸時(shí)效的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)能提升。”西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張梟說(shuō)。

　　西安國(guó)際港站值班站長(zhǎng)路銘介紹：“在開(kāi)行初期，中歐班列每月僅兩三列?，F(xiàn)在日均開(kāi)行15列左右，平均100分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站駛出或抵達(dá)。”如今，西安國(guó)際港站已成為全國(guó)中歐班列開(kāi)行量最大的車站，擁有全國(guó)首個(gè)內(nèi)陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭。

　　■“在過(guò)去，服裝、家具、家電等‘老三樣’大量出口、走俏海外?，F(xiàn)如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)‘新三樣’揚(yáng)帆出海、叫響全球。”

　　170米長(zhǎng)的總裝生產(chǎn)線上，約20秒便有一臺(tái)全自動(dòng)波輪洗衣機(jī)下線。在位于西安浐灞國(guó)際港的陜西康佳智能家電有限公司(以下簡(jiǎn)稱“陜西康佳”)生產(chǎn)車間內(nèi)，記者看到，從進(jìn)料、鈑金、成型、總裝、成品下線到入庫(kù)，智能化制造已成為常態(tài)。

　　該公司總經(jīng)理陳釗向記者介紹，陜西康佳是康佳集團(tuán)在西北地區(qū)最大的生產(chǎn)基地。公司落戶西安，與西安浐灞國(guó)際港的貿(mào)易通道優(yōu)勢(shì)不無(wú)關(guān)系。

　　“以往，通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)，我們的產(chǎn)品至少需要1個(gè)月才能到達(dá)歐洲，現(xiàn)在搭乘中歐班列僅需12至15天，能節(jié)省20%左右的成本。”陳釗介紹，西安生產(chǎn)的洗衣機(jī)、洗碗機(jī)，滁州生產(chǎn)的冰箱，寧波生產(chǎn)的空調(diào)等康佳集團(tuán)的白色家電產(chǎn)品，都會(huì)在西安集結(jié)后搭乘中歐班列(西安)銷往海外。

　　中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯，催生了臨港經(jīng)濟(jì)集群的崛起，吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安。

　　“在過(guò)去，服裝、家具、家電等‘老三樣’大量出口、走俏海外。現(xiàn)如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)‘新三樣’揚(yáng)帆出海、叫響全球。”白寬鋒告訴記者，越來(lái)越多的車企選擇通過(guò)中歐班列開(kāi)展汽車出口貿(mào)易。為滿足汽車出口的運(yùn)輸需求，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司推行整車專列汽車出口運(yùn)輸模式，搭建了汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外運(yùn)輸合作平臺(tái)。今年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司累計(jì)開(kāi)行中歐班列汽車出口專列23列，出口汽車6000余輛。

　　“自中歐班列開(kāi)行以來(lái)，我們西安國(guó)際港營(yíng)業(yè)部積極加強(qiáng)與周邊從事外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)合作，成立專職營(yíng)銷隊(duì)伍，走訪周邊30多家物流貿(mào)易生產(chǎn)型企業(yè)，為他們量身定做物流服務(wù)方案，幫助企業(yè)大幅壓縮物流成本。”西安鐵路物流中心國(guó)際港營(yíng)業(yè)部值班主任劉順利說(shuō)。

　　愛(ài)菊糧油、隆基股份、陜汽等一大批龍頭企業(yè)也紛紛定制專列出口商品，中國(guó)西電集團(tuán)、陜鼓動(dòng)力、法士特等多家企業(yè)也相繼搭上中歐班列(西安)的“快車”走出國(guó)門、走向世界。

　　■“中國(guó)—中亞西安峰會(huì)之后，公司的物流量從此前的每月10列增加到70列，我們對(duì)今后的發(fā)展很有信心。”

　　哈薩克斯坦的餅干、蜂蜜，俄羅斯的巧克力、燕麥片，格魯吉亞的甜酒……5月24日，在位于西安浐灞國(guó)際港的愛(ài)菊健康生活體驗(yàn)館，琳瑯滿目的中亞國(guó)家商品整齊地?cái)[放在貨架上。

　　“這些進(jìn)口食品大部分都是搭乘中歐班列回來(lái)的。中亞產(chǎn)品的銷售額占體驗(yàn)館銷售額的40%以上。”愛(ài)菊集團(tuán)副總經(jīng)理劉東萌告訴記者，愛(ài)菊集團(tuán)近年來(lái)與中亞地區(qū)建立了緊密的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，不斷深挖中亞地區(qū)食品資源，以滿足消費(fèi)者對(duì)多樣化產(chǎn)品的需求。

　　體驗(yàn)館的美食街區(qū)內(nèi)，哈薩克斯坦的面粉和菜籽油與陜西的油潑辣子完美結(jié)合，碰撞出“絲路美食”——油潑面。

　　“聽(tīng)說(shuō)這里的油潑面是用哈薩克斯坦面粉制作的，特地帶家人來(lái)嘗嘗鮮。”市民夏靜蓉說(shuō)，能夠在家附近體驗(yàn)到中亞風(fēng)味，這讓她感受到開(kāi)放交流帶來(lái)的便利。

　　2023年，首屆中國(guó)—中亞峰會(huì)在西安舉辦。一年來(lái)，依托中歐班列(西安)，西安與中亞國(guó)家的聯(lián)系更加緊密。

　　過(guò)去一年，中歐班列(西安)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)新突破，常態(tài)化開(kāi)行西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等干線，并通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)覆蓋中亞五國(guó)。

　　今年2月，哈薩克斯坦西安碼頭正式投用，西安至塔什干由13天縮短至9天，跨里海班列全程由20至25天縮短至12天穩(wěn)定開(kāi)行。

　　西安鐵達(dá)康特國(guó)際物流有限公司的堆場(chǎng)內(nèi)，集裝箱整齊排列，叉車穿梭其間，工作人員細(xì)致地檢查即將啟程的集裝箱。該公司總經(jīng)理蘇魯來(lái)自哈薩克斯坦。2022年，在了解到西安浐灞國(guó)際港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和便利條件后，俄羅斯總部委派她來(lái)西安開(kāi)設(shè)分公司。

　　“短短兩年間，員工從3名增加至20多名。中國(guó)—中亞西安峰會(huì)之后，公司的物流量從此前的每月10列增加到70列，我們對(duì)以后的發(fā)展很有信心。”蘇魯介紹，目前公司運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕谴篼?、小麥、小米等農(nóng)產(chǎn)品，99%的貨物通過(guò)中歐班列進(jìn)行運(yùn)輸。

　　“中哈兩國(guó)的免簽政策為公司在中國(guó)的發(fā)展提供了更加便利的條件。”蘇魯說(shuō)，業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，讓她更加堅(jiān)定了在西安長(zhǎng)期發(fā)展的信心。

　　“為進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)與中亞國(guó)家人文交流，中國(guó)—中亞國(guó)際人文旅游專列(西安—阿拉木圖)籌備工作進(jìn)展順利，計(jì)劃于今年6月底至7月初首發(fā)。”西安浐灞國(guó)際港管委會(huì)副主任王運(yùn)動(dòng)介紹，西安浐灞國(guó)際港將加快提升中歐班列西安集結(jié)中心輻射能級(jí)，著力推進(jìn)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，在戰(zhàn)略縱深上實(shí)現(xiàn)新突破，助力陜西開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。(記者 李妮 蒲茜)