6月26日，在西安市新城區(qū)長(zhǎng)樂(lè)中路與公園北路十字，佩戴安全頭盔的市民騎乘摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)有序通行。

　　近日，西安公安交警新城大隊(duì)安監(jiān)中隊(duì)民警在西安益田假日世界購(gòu)物中心廣場(chǎng)向市民宣傳佩戴安全頭盔的重要性。

　　今年是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施20年。

　　20年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量從1.03億人增長(zhǎng)到5.23億人，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從9600萬(wàn)輛增長(zhǎng)到4.35億輛，公路通車(chē)?yán)锍虖?87萬(wàn)公里增長(zhǎng)到544萬(wàn)公里……數(shù)據(jù)的背后，是發(fā)展帶來(lái)的巨變。

　　20年，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》歷經(jīng)3次修訂，全國(guó)道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。從醉駕入刑到“史上最嚴(yán)交規(guī)”，從“減量控大”專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)到駕駛證降級(jí)制度……一系列制度有效預(yù)防和減少了道路交通事故的發(fā)生。

　　與法同行，安全守護(hù)。

　　2020年，隨著“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)在全國(guó)各地開(kāi)展，人們騎乘摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)出行佩戴安全頭盔逐漸成為習(xí)慣。2023年7月1日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局會(huì)同公安部、工業(yè)和信息化部新制定的《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》(GB 811-2022)正式實(shí)施。“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施之后，頭盔的產(chǎn)品規(guī)格、安全性能以及人們選購(gòu)頭盔有哪些改變?記者對(duì)此在西安市場(chǎng)進(jìn)行了走訪(fǎng)。

　　說(shuō)盔：新的標(biāo)準(zhǔn) 覆蓋更廣

　　“‘新國(guó)標(biāo)’是電動(dòng)自行車(chē)乘員(包括駕駛?cè)思俺俗藛T)頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。隨著‘新國(guó)標(biāo)’的實(shí)施，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員正確佩戴安全頭盔的意識(shí)在提升。”6月26日，陜西省電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)謝廣賓介紹，相較于“舊國(guó)標(biāo)”，“新國(guó)標(biāo)”覆蓋人群更廣泛。“舊國(guó)標(biāo)”并未設(shè)立適用于電動(dòng)自行車(chē)的頭盔標(biāo)準(zhǔn)，符合CCC認(rèn)證的電動(dòng)自行車(chē)頭盔都是按照“舊國(guó)標(biāo)”摩托車(chē)乘員頭盔的要求生產(chǎn)的。“新國(guó)標(biāo)”則新增了電動(dòng)自行車(chē)乘員的頭盔標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員的頭盔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確劃分。

　　產(chǎn)品劃分更細(xì)致。“舊國(guó)標(biāo)”將摩托車(chē)乘員頭盔分為A類(lèi)和B類(lèi)兩類(lèi)。其中A類(lèi)頭盔適用于排氣量為125毫升以上(含125毫升)的摩托車(chē)乘員，包括全盔和3/4盔兩種類(lèi)型;B類(lèi)頭盔僅適用于排氣量為125毫升以下的摩托車(chē)乘員，常見(jiàn)于外賣(mài)員佩戴的1/2盔。“新國(guó)標(biāo)”則將A類(lèi)頭盔和B類(lèi)頭盔均設(shè)定了全盔、3/4盔和1/2盔的要求。其中B類(lèi)頭盔只適用于最高時(shí)速不大于25公里/小時(shí)的電動(dòng)自行車(chē)乘員;A類(lèi)頭盔新增了1/2盔，僅適用于排氣量為125毫升或電機(jī)額定功率總和不大于11千瓦的摩托車(chē)乘員、電動(dòng)自行車(chē)乘員。此外，“新國(guó)標(biāo)”還根據(jù)亞洲人的特點(diǎn)，在頭型尺寸上新設(shè)計(jì)了五種規(guī)格，分別為A、E、J、M、O五種頭型型號(hào)，兼顧了成年人和未成年人的佩戴需求。

　　測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。首先是護(hù)目鏡。A類(lèi)和B類(lèi)頭盔(即全盔)都強(qiáng)制裝配護(hù)目鏡，并且細(xì)化增加了護(hù)目鏡起霧和落砂測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，確保駕駛員在護(hù)目鏡起霧或落砂后仍能保持良好的視線(xiàn)。其次是頭盔表面摩擦力。在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值范圍內(nèi)，避免頭盔表面摩擦力過(guò)大導(dǎo)致乘員扭傷頭部。此外，如果頭盔上存在凸起物，必須能夠剪切分離，使凸起物能夠脫落，避免對(duì)乘員造成二次傷害。

　　“‘新國(guó)標(biāo)’對(duì)摩托車(chē)乘員正確佩戴安全頭盔也有進(jìn)一步的要求。”西安公安交警新城大隊(duì)安監(jiān)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)韓海宏說(shuō)，部分大排氣量哈雷摩托車(chē)乘員在道路上行駛時(shí)，偏向于佩戴1/2盔、護(hù)目鏡和面巾作為出行的搭配組合。“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施后，乘員駕駛大于125毫升排氣量的摩托車(chē)是不允許佩戴1/2盔的，相關(guān)摩托車(chē)乘員需要注意新標(biāo)準(zhǔn)的變化。

　　買(mǎi)盔：種類(lèi)繁多 各取所需

　　“全盔酷炫、半盔涼快……”談起頭盔，有著10多年摩托車(chē)騎行經(jīng)驗(yàn)的西安市民李鑫說(shuō)，“我戴過(guò)很多種頭盔，也買(mǎi)過(guò)很多款式。‘新國(guó)標(biāo)’實(shí)施后，我購(gòu)買(mǎi)頭盔有了更好的參考依據(jù)。”

　　6月27日，在西安市蓮湖區(qū)團(tuán)結(jié)中路土門(mén)摩托城的商鋪內(nèi)，前來(lái)購(gòu)買(mǎi)頭盔的市民很多。不少商家表示，近期，前來(lái)詢(xún)問(wèn)有CCC認(rèn)證標(biāo)志的摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)頭盔的市民較以往有所增多，尤其是給兒童購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)頭盔的人數(shù)有所上升。“現(xiàn)在人們不管是騎摩托車(chē)還是電動(dòng)自行車(chē)，戴頭盔已經(jīng)成了習(xí)慣。”胖子裝備店店長(zhǎng)呂艷霞說(shuō)。

　　“我經(jīng)常騎摩托車(chē)去郊游，所以留意到了實(shí)施的‘新國(guó)標(biāo)’，買(mǎi)頭盔時(shí)會(huì)比對(duì)頭盔的材質(zhì)和用料比例，確保購(gòu)買(mǎi)的頭盔符合‘新國(guó)標(biāo)’要求。”市民王強(qiáng)說(shuō)，“因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)比較方便實(shí)惠，能挑選的種類(lèi)和款式較多，所以會(huì)選擇網(wǎng)購(gòu)頭盔。雖然有CCC認(rèn)證標(biāo)志的頭盔比沒(méi)有CCC認(rèn)證標(biāo)志的頭盔貴幾十元，但安全性有保證，價(jià)格上我還是能接受的。”記者在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)搜索“頭盔”，發(fā)現(xiàn)各網(wǎng)店售賣(mài)的頭盔種類(lèi)繁多，價(jià)格從10余元至1000余元不等。

　　記者在采訪(fǎng)中注意到，安全、實(shí)用、性?xún)r(jià)比高，是市民購(gòu)買(mǎi)頭盔的普遍共識(shí)。市民楊雨欣每天要騎電動(dòng)自行車(chē)上下班，戴頭盔已經(jīng)成了一種習(xí)慣。她說(shuō)：“以前買(mǎi)頭盔主要是看材質(zhì)，沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。”“新國(guó)標(biāo)”首次增加了電動(dòng)自行車(chē)安全頭盔標(biāo)準(zhǔn)，這為廣大電動(dòng)自行車(chē)乘員購(gòu)買(mǎi)頭盔提供了參考。

　　“大家在買(mǎi)頭盔時(shí)，除了要問(wèn)清楚是哪一類(lèi)頭盔，還要看頭盔是否有規(guī)范的中文標(biāo)識(shí)、CCC認(rèn)證標(biāo)志、發(fā)泡材料緩沖層，聞一下有沒(méi)有刺激性氣味，用手按壓緩沖層，選擇不出坑、不掉渣的合格產(chǎn)品。”呂艷霞說(shuō)。

　　戴盔：保護(hù)安全 點(diǎn)亮文明

　　佩戴頭盔，安全相隨。

　　對(duì)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員來(lái)說(shuō)，頭盔是發(fā)生意外時(shí)保護(hù)生命的關(guān)鍵保障。王強(qiáng)說(shuō)：“去年，我騎摩托車(chē)被一輛貨車(chē)剮蹭，幸虧我戴著頭盔，除了身體有擦傷外，頭部一點(diǎn)事都沒(méi)有。”相關(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%至70%。

　　對(duì)于摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員來(lái)說(shuō)，騎行時(shí)正確佩戴安全頭盔，才能完成這個(gè)保護(hù)鏈的閉環(huán)。6月26日早高峰，記者在西安市新城區(qū)長(zhǎng)樂(lè)中路與公園北路十字路口觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，在6分鐘內(nèi)，約有88輛摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)，其中82名乘員正確佩戴了安全頭盔。

　　“‘一盔一帶’安全守護(hù)行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，交管部門(mén)通過(guò)媒體宣傳、路面查糾勸導(dǎo)等多種形式，牢固樹(shù)立市民騎乘摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)佩戴安全頭盔的意識(shí)，現(xiàn)在能明顯感受到安全頭盔佩戴率的提升。以長(zhǎng)樂(lè)中路與公園北路十字為例，經(jīng)過(guò)此處的摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員，安全頭盔佩戴率從原來(lái)的30%提升至現(xiàn)在的80%，市民文明出行的意識(shí)明顯增強(qiáng)。”韓海宏表示，摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員佩戴安全頭盔是對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，也是給出行安全多加一道防線(xiàn)。希望廣大市民做文明交通的參與者、文明出行的宣傳者、遵守交通規(guī)則的踐行者，讓“騎乘摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)佩戴安全頭盔”成為安全文明出行的標(biāo)配。(西部法制報(bào)記者 高博文/圖)