西延高鐵銅川站示意圖

　　起點新聞·西部網(wǎng)記者從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，7月31日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵北京工程局集團(tuán)施工的西延高鐵銅川站正式開工建設(shè)。

　　西延高鐵銅川站正式開工建設(shè)

　　據(jù)了解，西延高鐵銅川站位于陜西省銅川市耀州區(qū)，距銅川市區(qū)中心直線距離為2公里，站場規(guī)模3臺7線。站房總建筑面積11998.53平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積9410平方米，地上局部二層，地下局部一層，設(shè)2座8米寬進(jìn)出站地道。

　　站房以“紅色照金，青色耀瓷”為設(shè)計理念，站房高臺形態(tài)取義耀州地貌及藥王山，建筑造型提取紅色照金文化，屋檐融合唐風(fēng)秦韻，寓意銅川深厚的歷史文化。站房主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。站房設(shè)于正線西側(cè)，車站站型為線側(cè)平式站房，采用“平進(jìn)平出、下進(jìn)下出”相結(jié)合流線模式。站房采用中部設(shè)單層候車廳，兩側(cè)設(shè)出站廳、設(shè)備用房和車站管理用房的平面布局形式，最多可容納1000名旅客同時候車。

　　西延高鐵銅川站站房示意圖

　　為高質(zhì)量推進(jìn)站房建設(shè)，施工單位在保證施工質(zhì)量的同時為達(dá)到環(huán)境保護(hù)的要求，采用靜壓樁機(jī)、環(huán)保擠密樁機(jī)等環(huán)保機(jī)械進(jìn)行擠密樁的施工。針對成孔深度、回填土壓實度等施工過程中的重點控制環(huán)節(jié)，安排專人全程盯控、實時測量、定期分析，確保工程有序推進(jìn)。

　　西延高鐵銅川站示意圖

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動西部大開發(fā)形成新格局具有重要意義。(記者 陳嘉欣)