□ 記者 殷博華

　　7月18日，記者來到陜西汽車控股集團有限公司車身廠裝焊保障車間“樊凡創(chuàng)新工作室”內(nèi)，只見電工班維修電工樊凡就“積放鏈吊具支腿檢測視覺應用”項目的創(chuàng)新工作和同事們進行探討，這是她今年研究的重點項目之一，該項目完成后可將一線生產(chǎn)操作檢測錯誤率降至最低。

　　與傳統(tǒng)電工相比，樊凡所負責的是結(jié)構(gòu)更復雜、技術含量更高的生產(chǎn)機器人維修。從業(yè)22年來，她始終堅守在維修一線，先后獲得了“全國五一勞動獎章”“陜西省技術能手”等稱號，并被確定為2024年大國工匠培育對象。

　　俯身苦學守初心

　　“沒有學徒時期的勤學苦練，就不會擁有現(xiàn)在過人的技術本領。”提起如今獲得的成就，樊凡感慨萬千。

　　樊凡的父親是一名卡車司機，時常會給她講述一些汽車結(jié)構(gòu)、操作方法和維修技巧，她從小便對汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣。2002年大專畢業(yè)后，她報名成為了一名陜汽維修電工。

　　“本以為師父會對我滿懷期待并委以重任，但他卻對我選擇入職維修電工表示疑惑不解，認為我干不了也干不長。”樊凡說，師父的話激發(fā)了自己拼搏斗志，她暗自發(fā)誓，要成為一名優(yōu)秀的維修電工。

　　為了實現(xiàn)自己的夢想，樊凡白天認真學習操作技能，晚上突擊補習理論知識，有時為了鉆研一個問題，一張菜卷餅就是她一天的伙食。在練習焊接主板時，由于操作不熟練，她的左手時常被焊槍燙傷，指尖傷口形成的水泡疼得她夜晚難以入睡。3年學徒期間，她閱讀了上百本理論書籍，積累了豐厚的基礎知識并通過實踐操作，掌握了車間各類機械的操作和維修，快速成長為車間一線的骨干。

　　如今的樊凡依舊保持著每天學習的習慣。她常說，技術一直在進步，知識也要不斷豐富，只有學得更多，才能更好地為企業(yè)攻堅克難。

　　攻堅克難書匠心

　　樊凡的工作室里，擺放著“患有”各類“疑難雜癥”的機器人電路主板和零件。以前生產(chǎn)機器人的維修、升級和養(yǎng)護，全部依靠制造商，嚴重增加了企業(yè)的支出，她便主動請纓擔任起機器人“醫(yī)生”。

　　2017年初，陜汽“X3000”系列車型訂單增加，原先的生產(chǎn)線已無法滿足市場需求，樊凡便向產(chǎn)品制造商提出，將車型相似且需求量小的陜汽“F3000”型號產(chǎn)品生產(chǎn)線改為生產(chǎn)熱銷產(chǎn)品，而制造商答復要花費一周時間，費用需要十幾萬。

　　“身為一名國家和企業(yè)培育出的高技能人才，必須用所學知識和技能為企業(yè)攻堅克難。”樊凡說，改造生產(chǎn)線，主要是改變線上機器人的控制和程序。

　　樊凡仔細收集了兩條生產(chǎn)線上生產(chǎn)機器人的相關數(shù)據(jù)后，按照生產(chǎn)工藝需求，修改輸送設備和機器人工位的程序。在她和團隊的努力下，終于實現(xiàn)了兩條生產(chǎn)線的混線生產(chǎn)，使得產(chǎn)品駕駛室的裝配能力提高到每天300輛。

　　多年來，樊凡還在各項職業(yè)技能競賽中為企業(yè)斬獲了多項殊榮。其中，在2019年陜西省舉辦的電氣智能制造大賽獲得了省賽第一名。

　　勇攀高峰敢創(chuàng)新

　　創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。入職以來，樊凡已累計參與車身廠級設備改造改進項目40余項，完成員工級小改進30余項，其中僅“重卡駕駛室制造過程人機適應性研發(fā)與推廣”項目實現(xiàn)降本841萬元。

　　“隨著市場需求的增加，產(chǎn)品必須不斷升級。”樊凡說，2012年成為車間骨干后，便開始尋求技術創(chuàng)新。車間地板零件班組是承接焊接工作最多的班組之一，光單面縱梁焊縫就接近45條，操作中稍有偏差，就會造成假焊、焊渣焊瘤等質(zhì)量問題，產(chǎn)品起初的合格率只有51.9%。為了解決該問題，樊凡全面排查了工裝定位系統(tǒng)，尋找故障原因并和同事制定了改造方案，通過技術創(chuàng)新，使得弧焊機器人所生產(chǎn)工件的一次合格率達到95%以上。

　　“一個人強不算強，團隊強才是真的強。”樊凡說，為做好“傳幫帶”工作，給企業(yè)儲備技術人才。作為公司電工卓越聯(lián)盟的第一梯隊成員，應將培養(yǎng)新生代技能骨干放到了工作首位。近年來，樊凡以“創(chuàng)新工作室”為平臺，大力培養(yǎng)一線年輕技工，在她的努力下，徒弟們均已成為各車間的一線骨干，王樂等人還獲得了“陜西省五一勞動獎章”等榮譽。