在秦嶺山脈的崇山峻嶺之間，有一條聞名遐邇的鐵路線——寶成鐵路。它蜿蜒盤(pán)旋，如同一條巨龍穿梭在群山之間，連接著我國(guó)的西北與西南。

　　而在這條鐵路線上，有一個(gè)被稱為“云端小站”的觀音山車站，這里有一群特殊的守護(hù)者——寶雞供電段秦嶺供電車間觀音山接觸網(wǎng)工區(qū)的職工們，他們被形象地稱為“調(diào)琴師”。

　　王二龍，一個(gè)29歲的年輕人，臉上總是掛著開(kāi)朗的笑容，眼神中透露出堅(jiān)毅和專注。

　　自打8年前他加入中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司寶雞供電段秦嶺供電車間觀音山接觸網(wǎng)工區(qū)，王二龍就把自己的青春和汗水獻(xiàn)給了這片群山和這條鐵路。

　　這是他經(jīng)歷的第七個(gè)春運(yùn)，除了那個(gè)因?yàn)榧依锩χ鴱埩_相親而缺席的春節(jié)，他從未離開(kāi)過(guò)自己的崗位。

　　而王二龍所在的觀音山接觸網(wǎng)工區(qū)，管轄著楊家灣至青石崖區(qū)段全國(guó)坡道最大的33‰的鐵路線路。這里的供電線路位于險(xiǎn)峻的秦嶺山脈之中，坡道大、彎道多、隧道密、氣壓高，是鐵路供電維護(hù)的重中之重。

　　每年春運(yùn)，是鐵路人最為忙碌的時(shí)候。王二龍和他的13名工友，就像一群守護(hù)在云端之上的“調(diào)琴師”，他們精心調(diào)試著每一根接觸網(wǎng)，確保列車能夠安全、平穩(wěn)地行駛。

　　2025年的春運(yùn)來(lái)得特別早，寒風(fēng)中的觀音山車站已經(jīng)披上了厚厚的銀裝。1月18日，清晨的第一縷陽(yáng)光還沒(méi)有穿透云層，王二龍和他的工友們就已經(jīng)開(kāi)始了忙碌的一天。他們身著厚重的工作服，頭戴安全帽，手持各種工具。

　　“我們現(xiàn)在檢調(diào)的是接觸網(wǎng)吊弦裝置。”王二龍一邊操作著手中的扭矩扳手，一邊向記者介紹道，“這是接觸網(wǎng)上重要的供電設(shè)備之一，它可以保證溫差較大環(huán)境下的接觸線弛度，改善列車的取流質(zhì)量。所以，我們會(huì)隨時(shí)檢查它的工作狀態(tài)，確保它處于最佳狀態(tài)。”

　　咔嚓嚓……扭矩扳手扭動(dòng)螺栓的聲音，在寂靜的大山里格外清脆。王二龍全神貫注地操作著，額頭上滲出了細(xì)密的汗珠。他的雙手沾滿了油污和鐵銹，但他的眼神中卻透露出一種難以言喻的堅(jiān)定和自豪。

　　由于寶成線修建年代久遠(yuǎn)，很多隧道都出現(xiàn)了不同程度的老化。冬季，隧道頂部極容易出現(xiàn)新的漏水點(diǎn)，給供電設(shè)備的運(yùn)行帶來(lái)隱患。王二龍和他的工友們不僅要檢查接觸網(wǎng)的狀態(tài)，還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整治隧道漏水點(diǎn)等安全隱患。

　　“司機(jī)黃德生，軌道車向廣元方向前進(jìn)15米，進(jìn)入35號(hào)隧道。”王二龍通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮著軌道車的移動(dòng)。他和工友們乘坐著軌道車，穿梭在黑暗而幽深的隧道中。他們手持探照燈，仔細(xì)檢查著隧道頂部和側(cè)壁的設(shè)備狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)漏水點(diǎn)或其他隱患，就立即進(jìn)行整治。

　　在隧道里，空氣變得格外沉悶和壓抑。但王二龍和他的工友們卻毫不在意，他們?nèi)褙炞⒌毓ぷ髦?，仿佛忘記了時(shí)間的流逝。他們的身影在探照燈的照射下，顯得格外高大和偉岸。

　　除了隧道，接觸網(wǎng)線路也是王二龍他們重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。接觸網(wǎng)線索都懸掛于距離地面7米以上，王二龍和他的工友們需要爬上高高的梯子，進(jìn)行檢修和調(diào)整。他們就像“調(diào)琴師”一樣，小心翼翼地調(diào)試著每一根“琴弦”，確保它們能夠發(fā)出最美妙的旋律。

　　在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，王二龍總是沖在最前面。他熟練地操作著各種工具，連接接地線、整理連接桿、傳遞作業(yè)用具……每一個(gè)動(dòng)作都顯得那么從容和自信。他的工友們也都緊隨其后，各司其職，共同協(xié)作，確保作業(yè)的安全和高效。

　　“王工長(zhǎng)，這個(gè)吊弦線夾有點(diǎn)松動(dòng)。”一名工友向王二龍報(bào)告道。王二龍立刻停下手中的工作，走過(guò)來(lái)仔細(xì)查看。“嗯，確實(shí)有點(diǎn)松動(dòng)。”他點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道，“來(lái)，我們一起把它擰緊。”說(shuō)著，他便拿起扭矩扳手，和工友一起合力擰緊了吊弦線夾。

　　像這樣的小問(wèn)題，在作業(yè)過(guò)程中時(shí)有發(fā)生。但王二龍和他的工友們總是能夠迅速發(fā)現(xiàn)并解決它們，確保供電線路的安全和穩(wěn)定。

　　春運(yùn)期間，觀音山車站的客流量激增。一列列滿載著旅客的列車呼嘯而過(guò)，它們?cè)谶@條古老的鐵路線上馳騁著，駛向遠(yuǎn)方。而王二龍和他的工友們則默默地守護(hù)著這條鐵路和這些列車。他們用自己的雙手和汗水，為旅客們的安全出行保駕護(hù)航。

　　夜幕降臨，觀音山車站燈火通明。王二龍和他的工友們終于結(jié)束了一天的工作。他們拖著疲憊的身體回到宿舍，簡(jiǎn)單地洗漱了一下就躺在床上休息了。雖然身體很累很困，但他們的心中卻充滿了滿足和自豪。因?yàn)樗麄冎?，自己是一名鐵路人，是一名守護(hù)在云端之上的“調(diào)琴師”。他們的職責(zé)就是確保鐵路供電線路的安全和穩(wěn)定，為旅客們的出行提供最好的保障。

　　就這樣，王二龍和他的工友們?nèi)諒?fù)一日地工作著。他們用自己的青春和汗水譜寫(xiě)著一首首動(dòng)人的春運(yùn)之歌。他們就像那些高高懸掛的接觸網(wǎng)線索一樣，雖然默默無(wú)聞，但卻始終堅(jiān)守在自己的崗位上，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。(記者 何琦 通訊員 張贏弘)