2025年元旦零點整，在西安國際港站，滿載著50個集裝箱的白色家電、紡織品和化工品等貨物的中歐班列(西安)新年首趟班列鳴笛啟航。該班列將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什干。 記者 許奧博攝

　　2025年元旦零點整，在西安國際港站，新年的鐘聲與班列的汽笛齊鳴，滿載白色家電、紡織品和化工品等貨物的中歐班列(西安)新年首趟班列鳴笛啟航，一路向西，奔向烏茲別克斯坦首都塔什干。

　　2025年新年首列也是首次開行的西安—塔什干快速班列，由西安浐灞國際港與哈薩克斯坦國家鐵路公司共同開發(fā)。

　　“我們與國鐵、海關、哈薩克斯坦國家鐵路公司等合作，攜手保障西安至中亞快速班列運行，班列運行時間將從8—10天壓縮到5—6天，時效提升40%以上。”西安自貿港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹。

　　依托便捷的中歐班列(西安)通道體系，西安與中亞地區(qū)的經(jīng)貿往來持續(xù)升溫。2024年1—11月，中歐班列(西安)中亞方向發(fā)運貨物69655標箱，較上年同期增長49.8%。

　　“西安—塔什干快速班列的開行，標志著中哈在國際物流合作與貿易往來上開啟了全新征程。”中哈(西安)商貿物流有限責任公司總經(jīng)理張杰說，“我們將攜手努力，推動西安—塔什干快速班列安全、高效運行。”

　　2024年，中歐班列(西安)開行超4900自然列，西安港集裝箱吞吐量增速達30%，跨里海班列開行數(shù)量同比增長24倍，運輸范圍覆蓋歐亞，核心指標保持全國領先。中歐班列(西安)服務全國向西開放的“集結”效應不斷顯現(xiàn)，一個更高能級的開放平臺正在古絲綢之路起點加快形成。

　　(記者 許奧博 劉印)