除夕將近，年味漸濃，許多人已經(jīng)奔向闊別已久的故鄉(xiāng)，一年一度的春運也進入了客流最高峰。

　　此時此刻，各行各業(yè)還有許多人扎根一線，堅守崗位，傳遞別樣年味和溫暖。他們的身影，定格成辭舊迎新之際最美麗的風景線。

　　用心值守，護航順暢春運路

　　“列車巴扎開市啦!”1月25日早9點，祖國大西北，7558次“和田玉龍?zhí)?rdquo;列車開出新疆和田站。沒多久，12號車廂里就傳來列車長坡拉提汗的吆喝聲。車廂里立馬熱鬧起來，售賣農(nóng)副產(chǎn)品的吆喝聲、旅客的笑聲和交談聲奏響了歡樂的旋律……

　　在南疆，“和田玉龍?zhí)?rdquo;是一趟被百姓譽為“金火車”的公益“慢火車”。它如一條金色的紐帶，在約32個小時的路途中，蜿蜒跨越1996公里，串聯(lián)起烏魯木齊與和田之間的廣袤土地。

　　1月25日，在從烏魯木齊開往和田的7557次列車巴扎年貨節(jié)上，列車長坡拉提汗推銷農(nóng)戶家種的大棗。新華社發(fā)(武耀邦攝)

　　“這是策勒的紅棗，個大肉甜滋補身體，您嘗嘗，都是南疆鄉(xiāng)親們親手種的，價格也實惠。”坡拉提汗在車廂里當起售貨員。這已經(jīng)是他在“金火車”上值守的第15個春運。

　　千里之外，四川樂山蘇稽古鎮(zhèn)，交通民警的身影也早就出現(xiàn)在街頭。春運以來，每天前來古鎮(zhèn)的游客超過10萬人次，車輛超過3萬臺次，狹窄的街道被填得滿滿當當。

　　清晨6點半，樂山市公安局交警支隊直屬二大隊蘇稽中隊隊長張潔和同事們，就開始駐守在古鎮(zhèn)環(huán)線路面和各個路口，擺放臨時標志牌，用手勢和哨子指揮來往交通，不時回答群眾問詢。

　　1月25日晚，張潔在樂山市蘇稽新區(qū)西岸路口指揮疏導交通。新華社發(fā)(劉冉攝)

　　一天下來，上百次服務、上千次抬手、上萬步走動……張潔常常累得腰酸背痛。日復一日，年復一年，他沒有埋怨過這樣的生活。無數(shù)陌生人的微笑與感謝，讓張潔更加篤定。

　　崗位雖平凡，職責不平凡。公安干警、醫(yī)護人員、鐵路民航職工、安保人員……無數(shù)普通勞動者用汗水和付出，換來人們假日旅游、道路交通的平穩(wěn)有序。

　　龍年最后一個工作日，清晨5點半，中央氣象臺首席預報員張芳華就已經(jīng)趕到單位。6點，暴雪預警從這里發(fā)出;隨后，春運氣象服務專報等產(chǎn)品一一發(fā)布。這幾日寒潮疊加春運客流高峰，氣象預報員的工作變得更加緊張。“預計27日至28日遼寧、吉林等地將有強降雪，云南、貴州等地也有雨雪天氣，出門在外的旅客需要及時關注天氣信息。”張芳華說。

　　華東大地，連接上海和杭州的交通大動脈滬杭高速上，浙江交通集團高速公路嘉興管理中心的清障施救員路統(tǒng)領和同事們駕駛清障車，一路巡檢。“值班期間，我們要對轄區(qū)88公里的路段至少巡查兩趟，清理高速拋灑物和破損設施，遇到事故或故障車輛還要參與救援，最多時每天要處理10多輛故障車。”路統(tǒng)領說。

　　日夜奔忙，保障社會正常運轉(zhuǎn)

　　臨近春節(jié)，北京前門，川流不息的游客中，美團專送騎手李鵬風風火火，奔忙在商家和千家萬戶間。

　　“每接到一個訂單，我都會仔細核對訂餐需求，及時完好地把餐品送到顧客手中。”李鵬說，平均每天能送40單左右，周圍地形早已滾瓜爛熟。工作4年多，他每年平均要騎行3萬多公里。

　　老家在山西臨汾的他，選擇春節(jié)8天假期堅守崗位。“能為居民生活帶來便利，假期工作還能有更高的收入，為‘大家’和‘小家’都能創(chuàng)造更大價值，辛苦點也值得。”

　　穿行大街小巷，保障百姓生活，既有風風火火的快遞小哥，也有默默無聞的街道工作者。

　　在云南大理太和街道三和社區(qū)，46歲的黨總支書記、居委會主任楊汝鈺穿梭在社區(qū)的各個角落。約7平方公里的社區(qū)里，有25個小區(qū)，約1.7萬戶、2.6萬名居民。新春將至，平安過節(jié)最為重要。楊汝鈺如往常一樣，到黨群服務中心檢查衛(wèi)生狀況，再趕往各個小區(qū)查看燃氣管道和閥門，組織志愿者走進孤寡老人家中幫忙打掃衛(wèi)生。

　　楊汝鈺(右)在社區(qū)一位老人家中進行入戶慰問。新華社發(fā)(李建華攝)

　　“社區(qū)工作雖然瑣碎，但每一件小事都關系居民的切身利益。”楊汝鈺說，春節(jié)期間她會堅守崗位，繼續(xù)做好本職工作。

　　人間煙火氣，最撫凡人心。

　　“過了元宵節(jié)再回家，春節(jié)來杭州玩的人多，離不了人。” 杭州余杭區(qū)良睦路上，環(huán)衛(wèi)工人鐘龍保在進行道路清掃。53歲的鐘龍保來自安徽巢湖，他和同為環(huán)衛(wèi)工的妻子即將迎來共同留守杭州的第14個春節(jié)。

　　今年春節(jié)，杭州有近2.1萬名環(huán)衛(wèi)工人堅守崗位。與鐘龍保一樣，作為這個城市的“幕后美容師”，他們將全力做好道路清掃、公廁保潔、清潔直運、化糞池清掏等城市環(huán)境衛(wèi)生保障工作，讓市民過上清潔祥和的節(jié)日，讓游客體驗到最美的風景。

　　扎根一線，共建你我美好家園

　　當清晨第一縷陽光灑向大地，陜西安康康渝高鐵建設現(xiàn)場，車輛穿梭、機械轟鳴。

　　“春節(jié)期間我和150多名工友將駐守工地，扎扎實實推進項目建設。”中鐵十九局項目負責人任宏偉說。作為項目“大總管”，他24小時值守在崗，不僅要協(xié)調(diào)項目推進，還要時時緊盯重大風險源。

　　在康渝高鐵建設現(xiàn)場，中鐵十九局項目負責人任宏偉(右一)檢查工地安全生產(chǎn)工作。新華社發(fā)(王連輝攝)

　　康渝高鐵是連接陜西關中、成渝兩大城市群的首條時速350公里高鐵通道，項目工程量大、橋隧比例高、施工任務重。“在工地緊盯進度和質(zhì)量，這樣心里才踏實。”任宏偉說。

　　臨近團圓的節(jié)日，從北到南、從山區(qū)到城市，廣大建設者與時間賽跑，為重點項目、民生工程建設快馬加鞭。

　　山東濟南黃河北岸，我國最大水下盾構(gòu)隧道——濟南黃崗路穿黃隧道施工現(xiàn)場，開挖直徑達17.5米的“山河號”盾構(gòu)機正按照平均每天8環(huán)16米的速度全力掘進。

　　“盾構(gòu)機穿越的地質(zhì)為粉質(zhì)黏土并夾雜鈣質(zhì)結(jié)核，盾構(gòu)機就像在夾雜著石塊的粘糕里穿行。”工地上，中鐵十四局項目高級工程師周祥帶領團隊，對盾構(gòu)機各部位設備運行情況“精細把脈”。隧道全長5755米，其中盾構(gòu)段長約3290米，目前成型隧道已經(jīng)掘進完成700多環(huán)。

　　“未來只需5分鐘就可以駕車穿越黃河南北兩岸。”周祥說，自己的新年愿望就是高標準、高質(zhì)量建設好這一重大工程，助力城市發(fā)展“再提速”。

　　夢雖遙，追則能達。

　　走進黑龍江亞布力體育訓練基地越野滑雪競賽場地，媒體工作間、打蠟房、運動員休息室等臨建功能房一應俱全。坐在亞布力滑雪場的觀光纜車里，俯首看去，索道下的巨幅“地貼”景觀格外引人注目。

　　從2024年4月下旬至今，哈爾濱亞冬會亞布力雪上景觀臨建專班副主任田強和同事們，為即將開幕的第九屆亞冬會付出了無數(shù)辛勞和汗水。

　　為確保按時完成形象景觀布置和臨建設施項目，田強根據(jù)項目竣工時間，擬定每一階段的作業(yè)時段，同時充分考慮特殊天氣等可能影響施工進度的不利因素，合理安排提前量。“現(xiàn)在每天都需要巡視和運營維護，比如臨建的供暖怎么樣、景觀是否有破損等。”田強說，春節(jié)期間，他們依然要在一線為即將到來的雪上比賽做最后沖刺。

　　新年景、新啟程、新奮進。

　　大江南北，春意漸濃。懷著對未來的美好期盼，無數(shù)勞動者在平凡崗位上埋頭耕耘、扎根奉獻，為國家發(fā)展和人民美好生活書寫新的畫卷。

　　文字記者：樊曦、黃垚、王優(yōu)玲、葉昊鳴、王君寶、丁怡全、魏一駿

　　視頻記者：王洪流

　　海報設計：卓越、劉澈

　　統(tǒng)籌：金地、羅輝、金宇、周詠緡、王文源