人民網(wǎng)北京1月17日電 (記者喬雪峰) 1月17日，交通運輸部召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕介紹，自2020年1月1日取消高速公路省界收費站以來，全國高速公路網(wǎng)總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現(xiàn)。

　　吳春耕介紹，從今年1月1日0時起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用新的不停車快捷收費系統(tǒng)，經(jīng)過半個多月的不斷磨合和完善，總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升。

　　“撤站”17天 高速公路車輛通行效率明顯提升

　　吳春耕指出，目前，全路網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。“兩穩(wěn)定”即新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實現(xiàn)基本穩(wěn)定運行;除系統(tǒng)切換初期外，各地車道和收費站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運行。全網(wǎng)交通量由1日的2652萬輛次，增長到14日的3065萬輛次，客車ETC車輛使用保持在76%左右。“兩提高”即貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%;車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”即出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數(shù)量同比降低21%,平均擁堵時長降低10%。客車通過省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒。

　　針對系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運行不穩(wěn)定、收費金額異常等問題，吳春耕表示，交通運輸部實時梳理，分別成立一對一的工作小組，指導(dǎo)幫助相關(guān)地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運行、保站點暢通，保安全穩(wěn)定。一是加強技術(shù)攻關(guān)。組織六支技術(shù)骨干隊伍，分赴技術(shù)力量薄弱和運行不太穩(wěn)定的省份，開展技術(shù)指導(dǎo)和幫扶。二是加強疏堵保暢。建立交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調(diào)度聯(lián)動機制，對全國聯(lián)網(wǎng)收費、高速公路收費站實行24小時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協(xié)調(diào)機制，及時調(diào)度疏導(dǎo)。三是加強費收復(fù)核。嚴(yán)格執(zhí)行“兩個確保”“一個降低”的要求，對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復(fù)，堅決維護高速公路用戶合法權(quán)益。

　　客車通行費收費標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整 絕不允許借機違規(guī)漲價

　　針對網(wǎng)友反映撤站后通行費變高的問題，交通運輸部公路局局長吳德金表示，首先是關(guān)于收費標(biāo)準(zhǔn)的問題。一是關(guān)于客車收費。在這次撤站過程中，各地客車的通行費收費標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整，變化的是費額取整規(guī)則和按照實際通行路線實現(xiàn)精準(zhǔn)收費。二是關(guān)于貨車收費。由計重收費改為按車型收費，各個省份要重新核定貨車收費標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照國務(wù)院及相關(guān)部門的要求，落實"兩個確保"和"一個降低"，科學(xué)合理核定本地本區(qū)域的收費標(biāo)準(zhǔn)。確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費額均不大于原計重收費的應(yīng)交通行費額，實現(xiàn)新的收費標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%。

　　此外，我們還要求各地深入開展客車和貨車收費標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)核，重點核定客車和貨車收費標(biāo)準(zhǔn)是否達到要求。對不符合要求的，要通過降低收費標(biāo)準(zhǔn)或者通過差異化的方式落實下去，絕不允許借機違規(guī)漲價，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時，我們也督促各地，嚴(yán)厲查處借機違規(guī)漲價的行為。我們將繼續(xù)接受群眾的監(jiān)督，對大家反映的費率上漲的問題，我們將責(zé)成相關(guān)省份逐個核實，查明原因，依法妥善處置，及時回應(yīng)社會關(guān)切，切實維護公眾的合法權(quán)益。

　　正研究制定ETC出口費用顯示方案 可通過短信和App查詢

　　對于ETC車道出口不顯示全程費用的問題，吳德金表示，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是一個離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計算全程通行費用，需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計費記錄，計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此，按照"通行優(yōu)先"的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)通過短信和App查詢進行告知。“但切換的初期，兩種方式落實的都不太好。”

　　對此，吳德金表示，交通運輸部已經(jīng)印發(fā)通知，部署各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案，及時落實短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時獲知通行費額。同時，我們也根據(jù)廣大車主對出口顯示費用的要求，組織力量，研究制定了費用顯示的技術(shù)方案。下一步，加快推動相關(guān)工作，爭取盡快實施。

　　吳春耕表示，下一步，交通運輸部將堅持以人民為中心的思想，切實提高服務(wù)意識，盡早盡快解決目前存在的問題，絕不給廣大人民群眾添“堵”，絕不增加企業(yè)和百姓出行負(fù)擔(dān)，堅決把黨中央做出的決策部署和這件利國利民的好事辦好辦實，讓更多的群眾享受改革的紅利，享受到便捷通行的是實惠。