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當(dāng)好復(fù)工復(fù)產(chǎn)“先行官” 交通物流打通“大動(dòng)脈”

2020-04-21 07:12:44  來源:人民網(wǎng)  


[摘要]2月18日,1144.95萬輛次;3月2日,2524.55萬輛次;3月31日,3361.42萬輛次……在交通運(yùn)輸部綜合應(yīng)急指揮中心,巨大的藍(lán)色屏幕顯示,全國高速公路車流量在前3個(gè)月畫出一道V形曲線,目前仍在逐日走高。...

  開欄的話

  隨著我國疫情防控向好態(tài)勢進(jìn)一步鞏固,復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在逐步接近或達(dá)到正常水平。

  “要抓緊推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作,精準(zhǔn)有序扎實(shí)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn),實(shí)現(xiàn)人財(cái)物有序流動(dòng)、產(chǎn)供銷有機(jī)銜接、內(nèi)外貿(mào)有效貫通,把疫情造成的損失降到最低限度。”“要在嚴(yán)格做好疫情防控工作的前提下,有力有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面,積極破解復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的難點(diǎn)、堵點(diǎn),推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)復(fù)工。”……習(xí)近平總書記的重要講話、重要指示精神,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)指明了前進(jìn)方向、注入了強(qiáng)大信心。各地區(qū)各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要講話、重要指示精神,在抓緊抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控的同時(shí),積極破解復(fù)工復(fù)產(chǎn)中的難點(diǎn)、堵點(diǎn),努力使人流、物流、資金流有序轉(zhuǎn)動(dòng)起來。

  從今日起,本報(bào)推出“破解難點(diǎn)堵點(diǎn)推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)”系列報(bào)道,從交通物流、員工返崗、資金支持、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等多個(gè)角度,展現(xiàn)各行各業(yè)迎難而上、協(xié)同攻堅(jiān),有力有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴(kuò)面的生動(dòng)實(shí)踐。

  2月18日,1144.95萬輛次;3月2日,2524.55萬輛次;3月31日,3361.42萬輛次……在交通運(yùn)輸部綜合應(yīng)急指揮中心,巨大的藍(lán)色屏幕顯示,全國高速公路車流量在前3個(gè)月畫出一道V形曲線,目前仍在逐日走高。

  在中國鐵路調(diào)度指揮中心,環(huán)形大屏上跳躍的數(shù)字同樣惹人注目:旅客日發(fā)送量從3月2日的201.4萬人次增至3月27日的302.6萬人次,閃爍的綠點(diǎn)密集成串,點(diǎn)亮了中國地圖上的“雄雞”大動(dòng)脈。

  “復(fù)工復(fù)產(chǎn),交通運(yùn)輸是‘先行官’,必須打通‘大動(dòng)脈’,暢通‘微循環(huán)’。”以習(xí)近平同志為核心的黨中央科學(xué)研判、周密部署,各地區(qū)各部門積極行動(dòng),推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)蹄疾步穩(wěn),為各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了基礎(chǔ)保障、有力支撐。

  政策給力,促人流物流有序轉(zhuǎn)動(dòng)

  凌晨,北京長安街邊的交通運(yùn)輸部大樓物流保障辦公室里,電話鈴聲此起彼伏。自1月底以來,這間10多平方米的辦公室已三個(gè)月沒熄燈了。作為各地運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度中心,物流辦連軸轉(zhuǎn)、馬上辦,發(fā)出一項(xiàng)項(xiàng)緊急指令——

  “一汽集團(tuán)要全面復(fù)工復(fù)產(chǎn),急需湖北零部件!”3月初,求助電話從長春打來。

  “馬上協(xié)調(diào)!”放下電話,工作人員立即與吉林湖北交通部門、中國鐵路、一汽轎車共商對(duì)策。很快,第四十九號(hào)緊急運(yùn)輸任務(wù)指令在3月6日發(fā)出。

  次日下午,滿載9200個(gè)汽車座椅座框骨架、9520個(gè)背框骨架的貨運(yùn)列車從武漢啟程,披星戴月奔向東北。一汽的生產(chǎn)線滿負(fù)荷轉(zhuǎn)起來了!

  復(fù)工復(fù)產(chǎn),交通物流須先行。連日來,各部門、各地區(qū)努力保障交通秩序,讓人流物流有序轉(zhuǎn)動(dòng)起來。

  通堵點(diǎn)、清卡點(diǎn),暢通交通網(wǎng)絡(luò)。

  為加快復(fù)工復(fù)產(chǎn),各地交通、公安等部門密切協(xié)作,撤站撤卡、保通保暢。到3月15日,各類堵點(diǎn)和卡點(diǎn)實(shí)現(xiàn)應(yīng)撤盡撤、應(yīng)通盡通。4月8日零時(shí),武漢市也解除了離漢通道管控,全國交通大動(dòng)脈徹底暢通了!

  先貨運(yùn)、后客運(yùn),恢復(fù)運(yùn)輸秩序。

  “不停車、不檢查、不收費(fèi)、優(yōu)先通行”……疫情發(fā)生以來,防疫物資、關(guān)鍵原輔料、重要生產(chǎn)設(shè)備及零部件、生活必需品等運(yùn)輸享受“綠色通道”待遇,全國貨運(yùn)秩序保持基本正常。進(jìn)入3月,絕大部分省份恢復(fù)省際省內(nèi)道路客運(yùn),各地城鄉(xiāng)公交、城市軌道交通也相繼運(yùn)營。

  降成本、強(qiáng)保障,提振企業(yè)信心。

  “真是‘雪中送炭’!”3月30日,從天津農(nóng)商銀行得到100萬元低息貸款的左忠雨眉頭舒展。

  作為天津?yàn)I海港榮貨柜運(yùn)輸公司總經(jīng)理,左忠雨這兩月來一直為資金奔走。受疫情影響,企業(yè)訂單減少、司機(jī)難返崗,回款周期拉長,到3月下旬,手頭資金只能維持一兩周。

  關(guān)鍵時(shí)刻,天津交通部門聯(lián)合銀行為全市規(guī)模以上貨運(yùn)企業(yè)推出專項(xiàng)低息貸款,解了左忠雨燃眉之急,“周轉(zhuǎn)資金有了,貨主復(fù)工也在加快,這個(gè)難關(guān)一定能過去!”

  針對(duì)交通物流企業(yè)的經(jīng)營困難,全國收費(fèi)公路2月17日起免收通行費(fèi),每天減免約15億元;階段性減免各種行業(yè)收費(fèi),對(duì)企業(yè)運(yùn)輸疫情防控重點(diǎn)物資等取得的收入免征增值稅;對(duì)受疫情影響較大的物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)企業(yè)提供金融支持……多項(xiàng)有力舉措及時(shí)出臺(tái),為企業(yè)紓困,為行業(yè)助力。

  “國家推出社保減免政策,每月可省600萬元資金;各地開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)主動(dòng)減免倉儲(chǔ)租金,累計(jì)意向金額近千萬元;我們還從交通銀行拿到1000萬元財(cái)政貼息的專項(xiàng)再貸款。”百世集團(tuán)市場部總監(jiān)黃譯表示,一系列政策利好堅(jiān)定了企業(yè)信心。

  復(fù)工提速,交通運(yùn)輸明顯回暖

  70個(gè)足球場大小的成都傳化公路港內(nèi),川滇貴渝等地牌照的大貨車進(jìn)進(jìn)出出,車水馬龍。

  “3月開始,一天一個(gè)樣,公路貨運(yùn)又恢復(fù)了正常狀態(tài)!”成都傳化公路港總經(jīng)理潘中華說,園區(qū)2月12日復(fù)工后,1500家入駐物流企業(yè)也相繼復(fù)工,到3月初基本復(fù)工完畢。如今,由公路港發(fā)出的219條專線已恢復(fù)開通了216條,每天進(jìn)出車輛近萬臺(tái),與往年高峰期相差無幾。

  物流樞紐的熱鬧場面,折射出整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的回暖。截至3月29日,全國公路、水路運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工率達(dá)89.1%,物流運(yùn)輸呈現(xiàn)一派繁忙景象——

  爭分奪秒,夜以繼日,鐵路班列裝運(yùn)忙。

  “這些日子,每天從這里離境的中歐班列有11列左右,增幅明顯。為此,我們深挖運(yùn)輸潛力,力爭快裝快運(yùn),海關(guān)、邊檢等部門也加快節(jié)奏,確保班列24小時(shí)順利通關(guān)。”新疆鐵路霍爾果斯站貨運(yùn)車間主任石紅軍說,3月份以來,新疆鐵路努力吸引貨源聚集,精心組織中歐班列,開行規(guī)模不斷提升。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),一季度,中歐班列共開行1941列、發(fā)送17.4萬標(biāo)箱,同比分別增長15%、18%,在特殊時(shí)期挺起了全國物資運(yùn)輸?shù)?ldquo;鋼鐵脊梁”。

  吊機(jī)林立,舟楫云集,港口碼頭作業(yè)忙。

  3月26日下午,青島港自動(dòng)化碼頭,橋吊、自動(dòng)導(dǎo)引車等智能化裝備高效運(yùn)轉(zhuǎn),將“意月”輪上的集裝箱逐個(gè)裝卸至堆場。疫情發(fā)生以來,青島港堅(jiān)持24小時(shí)不間斷作業(yè),自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)作業(yè)效率保持在35自然箱/小時(shí)以上。

  集裝箱接卸作業(yè)“零接觸”,客戶在線辦理業(yè)務(wù),集卡快速通過智能閘口……港口企業(yè)有條不紊推進(jìn)碼頭作業(yè),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)穩(wěn)中有進(jìn)。

  加班加點(diǎn),全速開行,貨運(yùn)航班往返忙。

  2月18日上午8時(shí)50分,一架從德國法蘭克福起飛的南航貨運(yùn)包機(jī),載著66噸關(guān)鍵汽車配件降落上海浦東國際機(jī)場,為加快復(fù)工的汽車企業(yè)送來“及時(shí)雨”。2月16日以來,南航全面恢復(fù)貨機(jī)運(yùn)輸,增加大量加班包機(jī)。3月份,南航777貨機(jī)計(jì)劃執(zhí)行246班,日利用率達(dá)16.36小時(shí),同比增加2.01小時(shí),創(chuàng)歷史同期新高。

  順豐航空增開歐美航線,執(zhí)行防疫物資包機(jī)210班;郵政航空增開到俄羅斯、比利時(shí)的航線,運(yùn)輸郵件4.2萬件、292噸……一家家民航、快遞企業(yè)快速響應(yīng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作,架起“空中大通道”。

  運(yùn)輸暢通,助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)

  這邊,滿載粉煤灰的列車剛停穩(wěn),那邊,一輛輛貨運(yùn)汽車就魚貫而出——云南玉溪南站的貨場運(yùn)轉(zhuǎn)緊張有序。很快,來自貴州六盤水的粉煤灰便抵達(dá)中老昆萬鐵路的建設(shè)工地。

  “全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,每月需要2200多噸粉煤灰,可附近電廠產(chǎn)出少,只好長途調(diào)運(yùn)。”在中老鐵路最長隧道——安定隧道,來自中鐵十九局的項(xiàng)目部經(jīng)理王海峰說,緊要關(guān)頭,昆明鐵路部門特事特辦,搶運(yùn)了一大批粉煤灰。目前,云南省在建的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目751個(gè)施工點(diǎn)全面復(fù)工。

  大江南北,交通運(yùn)輸?shù)幕嘏瑸橹Ω餍懈鳂I(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、滿足民生需要發(fā)揮了重要作用。

  ——要素往來無障礙,產(chǎn)業(yè)鏈條動(dòng)起來。

  “急啊!裝著1萬多噸白云石的船停在碼頭卸不了,再耽誤兩天,玻璃生產(chǎn)線就得停了……”2月16日,浙江紹興港航部門在走訪市內(nèi)碼頭時(shí),獲悉一家企業(yè)的緊迫需求。

  “手把手”輔導(dǎo)填資料,熱心提供防疫物資,在吊機(jī)裝卸工未到崗時(shí)允許碼頭調(diào)來挖機(jī)、搬運(yùn)石材……第二天一早,港航部門聯(lián)合街道急赴碼頭現(xiàn)場協(xié)調(diào)。3個(gè)小時(shí)后,碼頭正式復(fù)工,當(dāng)天卸下500噸白云石。

  貨要到位,人要到崗,“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”運(yùn)輸加班加點(diǎn)。一個(gè)多月時(shí)間,累計(jì)有近400萬名農(nóng)民工通過務(wù)工專列、列車包車廂、客運(yùn)包車等順利返崗。到4月上旬,農(nóng)民工返崗運(yùn)輸基本完成。

  復(fù)工快起來,負(fù)擔(dān)降下去。國鐵集團(tuán)階段性讓利鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)3.8億元,港口企業(yè)將貨物港務(wù)費(fèi)與設(shè)施保安費(fèi)均降低20%,菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合淘寶拿出10億元補(bǔ)貼出口物流、商家入倉……在努力確保員工回得來、原料供得上、產(chǎn)品出得去的同時(shí),不少交通物流企業(yè)還主動(dòng)讓利,為實(shí)體經(jīng)濟(jì)降成本。

  ——農(nóng)資農(nóng)具到田頭,春耕生產(chǎn)不發(fā)愁。

  “化肥運(yùn)不走,我們犯愁,農(nóng)民也著急!”1月底,瞅著倉庫里堆得老高的化肥,內(nèi)蒙古天潤化肥有限公司物流部部長王南犯了難。這時(shí),呼和浩特鐵路部門伸出了援手:騰出棚車,搶運(yùn)農(nóng)資,運(yùn)力增加50%,運(yùn)費(fèi)下浮9%!2月初至今,近7萬噸化肥陸續(xù)從車間抵達(dá)田間,王南終于長舒了一口氣,“運(yùn)力充足,企業(yè)和農(nóng)民都踏實(shí)。”

  農(nóng)時(shí)不等人。為保障春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資運(yùn)輸,有關(guān)部門積極行動(dòng),加強(qiáng)協(xié)調(diào)。3月初,春耕農(nóng)資運(yùn)輸主動(dòng)脈基本貫通。

  ——快遞配送奔走忙,百姓生活有保障。

  “忙!大家網(wǎng)購熱情高,一天收派200多件,比以前翻了近一倍。”晚上7點(diǎn),北京市朝陽區(qū)金地中心廣場旁,順豐快遞小哥王大揚(yáng)仍在等待客戶取件。鑒于眼下不少小區(qū)實(shí)施封閉管理,公司特地調(diào)整了收派流程——有人負(fù)責(zé)在網(wǎng)點(diǎn)與派送點(diǎn)間來回搬運(yùn),有人在指定派送點(diǎn)駐扎工作,“一站一天,但客戶更方便,辛苦些不算啥!”

  中國郵政、順豐、京東等企業(yè)春節(jié)期間不停工,保障各地群眾基本需求;蘇寧物流聯(lián)合家樂福推出“福社圈”到家服務(wù),1個(gè)月間業(yè)務(wù)量提升4倍……一家家快遞配送企業(yè)充分利用智能快遞柜、無人機(jī)等技術(shù),推出無接觸配送、“商超+快遞”、倉配一體等新服務(wù),盡己所能減輕疫情對(duì)百姓日常生活的影響。

  在湖北、武漢,消失了兩個(gè)月的鳴笛聲回來了!3月25日,武漢恢復(fù)117條公交線路運(yùn)營;3月28日,6條軌道交通線路重新運(yùn)營,中歐班列(武漢)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營;3月29日,宜昌三峽機(jī)場正式復(fù)航……4月8日當(dāng)天,276列旅客列車從武漢開往上海、深圳、成都、福州、南寧等地……用市民邢影的話說:“武漢的煙火氣回來后,又是一片車水馬龍!”

  《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2020年04月21日 01 版)

編輯: 陳戍

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