立冬將至，各地氣溫逐步降低，東北地區(qū)已經(jīng)開始供暖，華北、西北等地也正在準備供暖。氣象部門預(yù)測，今年冬季我國北方等地區(qū)氣溫較常年同期偏低，煤炭需求或大過往年。

　　但近期煤炭價格上漲，給冬季能源保障帶來了不小的壓力。

　　國家發(fā)展改革委等已接連出招，一方面加強生產(chǎn)，提高能源保障能力。另一方面研究依法對煤炭價格實施干預(yù)措施，打擊煤炭市場炒作。根據(jù)統(tǒng)計，9月底以來，全國日均煤炭產(chǎn)量比9月份增加120萬噸以上，日產(chǎn)量連續(xù)創(chuàng)今年新高。囤積炒作行為得到有效遏制，動力煤期貨價格連續(xù)下跌，較歷史高點下跌四成。

　　增量控價的同時，能否將煤炭按時足量運送到電廠，成為社會關(guān)注的焦點。

　　“鐵路電煤運輸，不僅要保持量足，而且要根據(jù)情況隨時調(diào)整。”國鐵集團有關(guān)負責人介紹，鐵路是煤炭運輸?shù)闹髁?，為確保電煤供應(yīng)及時精準，國鐵集團與國家發(fā)展改革委建立電煤保供日對接機制，每日對接煤炭供需運輸情況和應(yīng)急保供運輸需求。

　　該負責人表示，近期天氣變化比較頻繁，為有效應(yīng)對各地臨時需求，國鐵集團各鐵路局集團公司與地方政府經(jīng)濟運行部門建立日溝通機制，設(shè)立專門臺賬。遇有電煤告急情況，鐵路局集團公司管內(nèi)運輸由各鐵路局全力保障，跨鐵路局集團公司運輸需求由國鐵集團統(tǒng)一協(xié)調(diào)保障。10月份以來，對遼寧、吉林、天津、河南、山東、湖北、湖南、江西、廣東、江蘇、甘肅、青海12個省市的36家?guī)齑?天以下的電廠進行了點到點精準保供。

　　近年來日益完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為煤炭運輸創(chuàng)造了有利條件。烏魯木齊局集團公司充分利用北疆鐵路環(huán)線和烏將鐵路擴能優(yōu)勢，科學安排重載列車和空車開行計劃，提高高峰區(qū)段通過能力，目前烏將鐵路開行的萬噸列車從每天9對增加到11對。

　　10月1日至20日，國家鐵路電煤日均裝車52357車，同比增長17%。截至10月20日，全國363家鐵路直供電廠存煤3504萬噸，較9月底增長18%，平均可耗天數(shù)達16.6天，較9月底增長2.6天。

　　不僅是鐵路，各種交通運輸方式都被充分利用起來保障煤電油氣運送。交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹，在國際物流保障工作協(xié)調(diào)機制下，交通運輸部成立了今冬明春能源運輸保障工作專班，24小時值班，實行一事一處理，急事急辦、特事特辦。

　　各地交通運輸部門加強與有關(guān)部門和單位溝通對接，摸清能源物資運輸現(xiàn)狀，制定運輸保障工作方案;建立重點企業(yè)聯(lián)系制度，“一企一策、一事一策”，全力做好能源物資運輸供需對接;及時關(guān)注氣象監(jiān)測預(yù)警，完善應(yīng)急預(yù)案;加強部門協(xié)調(diào)溝通，暢通信息報送渠道。

　　“近期，交通運輸部派出多個調(diào)研組赴天津、河北、山西、內(nèi)蒙古等省份，實地調(diào)研港口煤炭碼頭、LNG(液化天然氣)碼頭等作業(yè)現(xiàn)場，對接問題和困難，積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。”劉鵬飛表示，針對近期山西等省份因強降雨引發(fā)公路損毀阻斷情況，緊急下?lián)芄窇?yīng)急搶通資金4500萬元，做好搶通保通，全力保障電煤運輸。

　　劉鵬飛表示，下一步，交通運輸部將繼續(xù)指導各地交通運輸部門加強調(diào)度指揮和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，確保煤炭、天然氣等能源物資運輸高效、安全、通暢，為人民群眾安全溫暖過冬提供有力的交通運輸服務(wù)保障。 (記者 齊 慧)