今年是上海浦東開發(fā)開放30周年。1990年，黨中央、國務(wù)院正式宣布開發(fā)開放浦東，這一年，浦東的地區(qū)生產(chǎn)總值僅為60.24億元。

　　30年后，而立之年的浦東早已“脫胎換骨”。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，2019年，浦東的地區(qū)生產(chǎn)總值達到12734億元，是1990年60.24億元的211倍。今年1月至9月，浦東完成地區(qū)生產(chǎn)總值9348億元，同比增長1.7%，新設(shè)企業(yè)同比增長44.1%，實到外資增長4.3%。

　　從24米到632米，這是浦東30年來刷新城市天際線的速度;從地下2層到119層，只要55秒，這是陸家嘴上海中心大廈超高速電梯的速度;一年15115戶，這是上海自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)新增注冊企業(yè)的速度。以全國1/8000的土地創(chuàng)造了1/80的GDP，在金融、貿(mào)易和管理體制方面拿下55個“全國第一”。浦東的每一天，都在以肉眼可見的速度成長。

　　“吃改革飯、走開放路、打創(chuàng)新牌”，回望30年來時路，速度是浦東最鮮明的特點之一。“特斯拉速度”“山姆速度”“洋山新速度”“中環(huán)加速度”，新時代的“浦東速度”不斷升級。速度中有創(chuàng)新、速度中見闖勁，彰顯著而立浦東的勃勃生機和無限活力。

　　“特斯拉速度”：開放大門越開越大

　　自誕生起，“特斯拉速度”的內(nèi)涵一直在變。作為中國第一家外商獨資新能源汽車企業(yè)，特斯拉上海超級工廠從簽約到拿地僅用時三個月，這是“特斯拉速度”最初的含義;用時半年，特斯拉實現(xiàn)簽約、拿地到開工;不到一年，完成從簽約到投產(chǎn)。而前不久，7000輛“臨港制造”特斯拉Model 3從上海啟程運往歐洲，這距離特斯拉超級工廠開工不到兩年，“特斯拉速度”被重新定義。

　　誕生“特斯拉速度”的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，從去年掛牌至今，臨港新片區(qū)簽約項目總投資額逾2800億元。臨港新片區(qū)提出，從2020年至2022年，地區(qū)增加值年均增速將達到25%。

　　“山姆速度”：擦亮營商環(huán)境金字招牌

　　如果說“特斯拉速度”是浦東“產(chǎn)業(yè)硬度”的體現(xiàn)，“山姆速度”則更多代表著浦東的“服務(wù)溫度”。

　　今年5月，落戶浦東外高橋保稅區(qū)的沃爾瑪旗下山姆中國會員旗艦店開工，此時距離該項目簽約僅76天。更為難能可貴的是，“山姆速度”是在受新冠肺炎疫情影響的背景下創(chuàng)造的。

　　打造國際一流的營商環(huán)境，浦東在率先開展“證照分離”改革的基礎(chǔ)上，進一步探索“一業(yè)一證”試點，把行業(yè)準入涉及的多個審批事項整合為一張“綜合許可證”，推動審批成本趨零化。

　　“洋山新速度”：聯(lián)通國內(nèi)外市場促進“雙循環(huán)”發(fā)展

　　在新冠肺炎疫情給全球航運帶來挑戰(zhàn)的背景下，10月，上海港集裝箱吞吐量首次實現(xiàn)單月突破400萬標準箱，以420萬標準箱刷新月度歷史紀錄，比7月份剛創(chuàng)下的月度紀錄多出29.7萬標準箱，同比增長15.7%。

　　目前，浦東集聚各類航運企業(yè)約8000家。依托洋山港的洋山特殊綜合保稅區(qū)已經(jīng)封關(guān)運作，與臨港新片區(qū)的特殊經(jīng)濟功能區(qū)定位形成“雙特”合璧格局，爭當國內(nèi)國際“雙循環(huán)”發(fā)展的“樞紐節(jié)點”。

　　“中環(huán)加速度”：實施“倍增計劃”助力浦東2萬億元目標

　　全長約70公里的上海交通大動脈中環(huán)線，浦東段長約28.7公里，占到全線的41%，沿線分布著前灘中央活動區(qū)、張江科學城和金橋城市副中心等重點區(qū)域。

　　今年7月，浦東新區(qū)正式啟動“金色中環(huán)發(fā)展帶”建設(shè)，總投資約6000億元。面向“十四五”，浦東提出，全力實施倍增計劃，推動浦東經(jīng)濟總量向2萬億元邁進，而“金色中環(huán)”就是浦東倍增計劃的重要抓手。11月，“金色中環(huán)發(fā)展帶”24個重點項目集中開工，涉及商辦、教育、基礎(chǔ)設(shè)施等重點領(lǐng)域，總投資約400億元，“金色中環(huán)發(fā)展帶”建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨馈?/p>