山下蜿蜒著玉帶，山間盤繞著銀練。貴州省畢節(jié)市黔西縣新仁苗族鄉(xiāng)化屋村，依靠烏江生態(tài)資源與通村公路“二十八道拐”，山里的苗家小寨舊貌換了新顏。

　　2月3日下午，在貴州省考察調(diào)研的習(xí)近平總書記走進(jìn)新仁苗族鄉(xiāng)化屋村看望鄉(xiāng)親們。

　　攝影：新華社記者 李學(xué)仁

　　道路通，百事順

　　缺少足夠的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是貧困地區(qū)面臨的最大挑戰(zhàn)之一。

　　過去，化屋村的祖祖輩輩通過“手扒巖”出行。“手扒巖”一側(cè)靠著巖壁，另一側(cè)是萬丈深淵，出去趕集必須從懸崖峭壁邊走，有的村民幾年都沒出過一次村。

　　總書記始終關(guān)心貧困地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，多次作出重要指示批示。2017年全國“兩會”期間，習(xí)近平總書記在參加四川代表團(tuán)審議時(shí)說，曾在電視上看到有關(guān)涼山州“懸崖村”的報(bào)道，特別是看著村民們的出行狀態(tài)，感到很揪心。了解到當(dāng)?shù)亟诵碌蔫F梯，心里稍稍松了一些。

　　絕不讓任何一個地方因農(nóng)村交通問題在小康路上掉隊(duì)，這是黨向廣大人民群眾作出的莊重承諾。黨的十八大以來，脫貧地區(qū)新增鐵路里程3.5萬公里，100多個縣結(jié)束不通鐵路的歷史;新改建農(nóng)村公路110萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車、通郵路。

　　路通了，老鄉(xiāng)進(jìn)城辦事就業(yè)更方便，回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的“歸雁經(jīng)濟(jì)”更火熱;路通了，秀美山川變成金山銀山，村民不再守著美景過苦日子;路通了，鄉(xiāng)風(fēng)民風(fēng)文明和諧，精神面貌煥然一新。疫情防控期間，“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)包車、鐵路專列讓農(nóng)民工及時(shí)返崗復(fù)工，生產(chǎn)生活有序開展……

　　從“晴天一身土，雨天一身泥”到“出門水泥路，抬腳上客車”，“大動脈”打通了，“微循環(huán)”活躍了，隨著貧困地區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快形成，“山里山外兩重天”的局面徹底改變。

　　貴州省黔西縣新仁鄉(xiāng)化屋村通村公路(無人機(jī)照片)。攝影：新華社記者 楊文斌

　　道路寬，奔小康

　　深情的牽掛，來自真切的體會。

　　五十多年前，習(xí)近平剛到梁家河的時(shí)候，進(jìn)村的那道溝是一條很難走的土路。兩山夾一川的狹窄地方，中間有一條彎彎曲曲的羊腸小道，通往深山里。村里建沼氣池的時(shí)候，水泥、沙子要運(yùn)進(jìn)來，必須先修好路。原來“兩個輪的架子車都沒法通過”的羊腸小道，修得平整寬敞。反過來，這條路又為村里的發(fā)展帶來了更多好處。

　　2014年3月4日，習(xí)近平總書記在關(guān)于農(nóng)村公路發(fā)展的報(bào)告上批示強(qiáng)調(diào)，特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。

　　2013年11月3日，習(xí)近平總書記來到位于吉首市的矮寨特大懸索橋視察。了解到湘西土家族苗族自治州近年來交通條件變化很大，特別是鄉(xiāng)村道路網(wǎng)已基本形成，習(xí)近平總書記很高興。他指出，貧困地區(qū)要脫貧致富，改善交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件很重要，這方面要加大力度，繼續(xù)支持。

　　2014年元旦前夕，云南省貢山獨(dú)龍族怒族自治縣干部群眾致信習(xí)近平總書記，重點(diǎn)報(bào)告了高黎貢山獨(dú)龍江公路隧道即將貫通的喜訊。收到來信后，習(xí)近平總書記立即作出重要批示，向獨(dú)龍族的鄉(xiāng)親們表示祝賀，對獨(dú)龍江公路隧道貫通后幫助獨(dú)龍族同胞“與全國其他兄弟民族一道過上小康生活”寄予了很高期望。

　　習(xí)近平總書記指出，要“從實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的高度，進(jìn)一步深化對建設(shè)農(nóng)村公路重要意義的認(rèn)識”，“既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護(hù)好、運(yùn)營好，為廣大農(nóng)民致富奔小康、為加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好保障”。

　　道路暢，人心齊

　　不少貧困地區(qū)位于地形地質(zhì)條件復(fù)雜、自然條件惡劣的山區(qū)，交通運(yùn)輸要發(fā)展，必須“集中力量辦大事”，離不開設(shè)計(jì)者、建設(shè)者、運(yùn)營者、養(yǎng)護(hù)者的共同努力、無私奉獻(xiàn)。

　　橫亙在成都平原與大涼山之間的小相嶺，是新成昆線的控制性工程，屬一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道。2018年初，中鐵隧道局集團(tuán)參加成昆鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)的20名青年黨員給習(xí)近平總書記來信說，他們接過先輩的旗幟，承擔(dān)了新成昆鐵路全線最長、難度最高的小相嶺隧道建設(shè)重任，決心傳承好老成昆精神，不忘初心、砥礪前行，使鐵路早日成為沿線人民脫貧致富的“加速器”。

　　“最美的景觀是農(nóng)村公路，最愛護(hù)的公共設(shè)施是農(nóng)村公路。”很多沿線群眾自發(fā)成為宣傳員、護(hù)路員，保護(hù)好“生命線”“致富路”。

　　2017年，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，近年來，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心。

　　大路越走越寬闊，奮斗路上勁頭足。習(xí)近平總書記為貧困地區(qū)發(fā)展指“路”，是破解“出行難”的現(xiàn)實(shí)之路，更是實(shí)現(xiàn)脫貧致富、鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之路。

　　(策劃：杜尚澤 撰文：許晴)