昨天，慶祝西藏和平解放70周年大會(huì)在拉薩隆重舉行。習(xí)近平總書(shū)記在賀匾上題詞：“建設(shè)美麗幸福西藏 共圓偉大復(fù)興夢(mèng)想”。

　　習(xí)近平對(duì)西藏有著深切牽掛，對(duì)西藏工作有著深入思考。早在福建工作期間，他就因福建對(duì)口援助任務(wù)來(lái)到西藏。此后，習(xí)近平又分別在2011年、2021年兩次赴西藏考察調(diào)研。

　　小組梳理習(xí)近平心系西藏、情系西藏的部分故事，跟各位組員分享。

　　2021年7月21日至23日，習(xí)近平來(lái)到西藏，祝賀西藏和平解放70周年，看望慰問(wèn)西藏各族干部群眾。圖為22日下午，習(xí)近平在布達(dá)拉宮廣場(chǎng)考察時(shí)，向游客和當(dāng)?shù)厝罕姄]手致意。新華社記者 謝環(huán)馳 攝

　　一

　　1998年6月，時(shí)任福建省委副書(shū)記習(xí)近平率福建第二批援藏干部進(jìn)藏。

　　這次西藏之行，習(xí)近平的日程表排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。有個(gè)地方大家都勸習(xí)近平別去，他卻提出一定要去。這個(gè)地方就是朗縣。朗縣自然條件惡劣，路途異常艱險(xiǎn)，大部分路段緊挨雅魯藏布江，車(chē)窗外就是萬(wàn)丈深淵，看一眼都會(huì)覺(jué)得頭暈?zāi)垦?路面極窄，很多路段窄到?jīng)]辦法交會(huì)車(chē)。當(dāng)年，一位副縣長(zhǎng)全家連人帶車(chē)掉到江里，無(wú)一生還，釀成悲劇。

　　工作人員勸說(shuō)：“習(xí)書(shū)記，去朗縣的路很危險(xiǎn)，建議您不要去。”但習(xí)近平堅(jiān)定地說(shuō)：“誰(shuí)都可以不去，但我必須去。”于是，他帶著幾個(gè)人趕往朗縣。好在一路有驚無(wú)險(xiǎn)，車(chē)隊(duì)順利駛?cè)肟h城。在朗縣，習(xí)近平首先到援藏干部住的地方看望他們，關(guān)心詢(xún)問(wèn)大家的生活情況，包括如何做飯、如何與家人聯(lián)系等細(xì)節(jié)問(wèn)題。

　　每到一個(gè)對(duì)口援建單位，習(xí)近平都認(rèn)真聽(tīng)取即將離任的第一批援藏干部匯報(bào)，并和當(dāng)?shù)攸h政負(fù)責(zé)人座談。他還抓緊一切空隙時(shí)間，深入實(shí)地進(jìn)行考察調(diào)研。工作人員回憶：“習(xí)近平比誰(shuí)都辛苦。”

　　援藏干部由省委副書(shū)記陪送進(jìn)藏，規(guī)格非常高。習(xí)近平對(duì)援藏工作的重視，給當(dāng)?shù)厝肆粝律羁逃∠?。他的?huà)更讓西藏干部群眾暖心：“林芝地區(qū)的事，就是我們省的事”“要派最優(yōu)秀的干部來(lái)，好中選優(yōu)”“不要把當(dāng)官作為目標(biāo)，要把做事、做好事作為方向”。

　　十八大以來(lái)，國(guó)家進(jìn)一步加大對(duì)西藏的支援力度。20多年過(guò)去，一批又一批援藏干部登上雪域高原。拉薩市的“北京路”，山南市的“湖南路”，日喀則市的“山東路”……西藏匯集了全國(guó)的掛念。

　　今年7月，習(xí)近平在西藏考察期間，見(jiàn)到曬成古銅色的援藏干部們，十分動(dòng)情地說(shuō)：“援藏精神是中國(guó)共產(chǎn)黨的一個(gè)崇高精神，是中國(guó)特色社會(huì)主義的一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)。缺氧不缺精神，這個(gè)精神就是革命理想高于天。你們?cè)诟咴?，精神是高于高原的?rdquo;

　　2021年7月21日至23日，習(xí)近平來(lái)到西藏，祝賀西藏和平解放70周年，看望慰問(wèn)西藏各族干部群眾。圖為21日下午，習(xí)近平在林芝市巴宜區(qū)林芝鎮(zhèn)嘎拉村，同村民達(dá)瓦堅(jiān)參一家人圍坐在客廳里聊家常。新華社記者 李學(xué)仁 攝

　　二

　　林芝市巴吉村，一個(gè)坐落在尼洋河畔的普通村莊，習(xí)近平曾兩次來(lái)到這里。

　　解放前，巴吉村的3家農(nóng)奴主剝削、壓迫著100多戶(hù)農(nóng)奴，一不高興就辱罵、吊打、刀砍……村支書(shū)大龍的父親被農(nóng)奴主打瞎一只眼睛，女村民江雅拉孟的父親被農(nóng)奴主剁掉一只手掌。

　　改革開(kāi)放后，巴吉村逐漸富裕起來(lái)。1998年，巴吉新村全面建成。同年，習(xí)近平來(lái)到這里調(diào)研。在巴吉村，習(xí)近平和村民促膝談心，大家七嘴八舌，有的說(shuō)藏語(yǔ)，有的說(shuō)漢語(yǔ)，村主任在一邊忙不迭地翻譯。當(dāng)了解到巴吉村1997年人均收入逾2000元時(shí)，習(xí)近平十分高興地說(shuō)：“希望你們繼續(xù)發(fā)展，生活水平不斷提高。”

　　村民沒(méi)想到的是，2011年7月，時(shí)任中共中央政治局常委、國(guó)家副主席、中央軍委副主席習(xí)近平再次來(lái)到巴吉村。跟13年前一樣，習(xí)近平走進(jìn)村民家中，參觀村民的糧倉(cāng)、廚房，親手點(diǎn)燃沼氣灶，了解農(nóng)村沼氣使用情況;在主人的藏式客廳里，喝著酥油茶，與一家人圍坐在一起親切交談……10多年的變遷，習(xí)近平看在眼里，他囑咐村里的黨員干部：“千方百計(jì)幫助群眾增加收入，讓老百姓的日子越過(guò)越甜。”

　　百姓日子過(guò)得怎么樣，是習(xí)近平不變的牽掛。

　　1998年，從西藏回到福建后，習(xí)近平持續(xù)關(guān)注援藏工作。一次，工作人員擬定幾個(gè)項(xiàng)目請(qǐng)他批準(zhǔn)，他見(jiàn)到有些華而不實(shí)，就說(shuō)：“你們要拿出幾個(gè)能改善和提高老百姓生活水平的項(xiàng)目來(lái)，其他的不要講太多。你首先告訴我，如何改善老百姓的衛(wèi)生條件、住宿條件，如何把放牧區(qū)和居住區(qū)分開(kāi)來(lái)，讓老百姓有個(gè)很好的生活環(huán)境。”

　　今年7月，習(xí)近平再次來(lái)到雪域高原。在林芝嘎拉村，達(dá)瓦堅(jiān)參告訴總書(shū)記，這些年他們家靠著跑運(yùn)輸、桃花節(jié)分紅、種植養(yǎng)殖等，去年全家收入超過(guò)30萬(wàn)元。習(xí)近平聽(tīng)了十分高興，他指出，嘎拉村的美好生活是西藏和平解放70年來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成就的一個(gè)縮影。

　　2019年底，西藏74個(gè)貧困縣區(qū)全部摘帽，62萬(wàn)多貧困人口全部脫貧。如今的西藏，縣鄉(xiāng)村全部通公路，主電網(wǎng)覆蓋所有縣城和主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建制村通光纖率達(dá)到99%，邊境小康村全部建成……

　　在中央第七次西藏工作座談會(huì)上，習(xí)近平生動(dòng)講述西藏的改變：“許多農(nóng)牧民群眾生活實(shí)現(xiàn)了從水桶到水管、從油燈到電燈、從土路到柏油路的進(jìn)步。”

　　2021年7月21日至23日，習(xí)近平來(lái)到西藏，祝賀西藏和平解放70周年，看望慰問(wèn)西藏各族干部群眾。圖為22日上午，習(xí)近平乘坐專(zhuān)列實(shí)地察看拉林鐵路沿線(xiàn)建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問(wèn)題。新華社記者 李學(xué)仁 攝

　　三

　　從一窮二白到擺脫貧困，再到走向富裕，離不開(kāi)神奇的“天路”。

　　西藏地質(zhì)條件復(fù)雜，高寒缺氧，被形容是“只有藏地雄鷹才能飛過(guò)的地方”。解放前，西藏沒(méi)有一條能走汽車(chē)的路，更談不上鐵路。新中國(guó)成立后，川藏公路修通;2006年，青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)。

　　習(xí)近平十分關(guān)心西藏的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)第二條進(jìn)藏“天路”——川藏鐵路，他在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第三次會(huì)議、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議、中央第七次西藏工作座談會(huì)等場(chǎng)合多次進(jìn)行部署，多次對(duì)推進(jìn)工作作出重要指示。

　　川藏鐵路沿線(xiàn)地形地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱，修建難度之大世所罕見(jiàn)。今年7月22日，習(xí)近平來(lái)到川藏鐵路的重要樞紐站——林芝火車(chē)站。他鼓勵(lì)鐵路建設(shè)人員：“‘兩路’精神要繼續(xù)弘揚(yáng)，敢打敢拼，一段一段拿下來(lái)。要做就做好。”

　　火車(chē)上，習(xí)近平召集相關(guān)同志，繼續(xù)深入研究鐵路規(guī)劃問(wèn)題。他語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊，中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà)，西部留白太大了，將來(lái)也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美。”

　　作為川藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路今年6月25日建成開(kāi)通。23年前，從拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)到林芝八一鎮(zhèn)，習(xí)近平乘車(chē)走了整整一天。“當(dāng)時(shí)的路況非常險(xiǎn)，還好沒(méi)有遇到滑坡，窄的地方橫著兩根木頭，我們下來(lái)搬。福建派去援藏的，到墨脫那都是騎著馬進(jìn)去的。”習(xí)近平回憶說(shuō)。

　　今年到西藏考察，習(xí)近平乘坐復(fù)興號(hào)，從林芝到拉薩用時(shí)縮減為3個(gè)多小時(shí)。

　　從整整一天到3個(gè)小時(shí)，這背后是西藏70年的滄桑巨變。