從2000多年前的華夏文明穿越而至，“一帶一路”猶如重生的翅膀，以中國(guó)為原點(diǎn)，沿著古老大陸和大洋鋪展開(kāi)來(lái)。在這條和平、繁榮、開(kāi)放、創(chuàng)新、文明之路上，偉大的思想推動(dòng)偉大的實(shí)踐，讓昔日“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”煥發(fā)出新的活力。來(lái)自東方的思想力量，實(shí)實(shí)在在地在改變世界。

　　“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”。這句來(lái)自中國(guó)改革開(kāi)放先行之地——蛇口的標(biāo)語(yǔ)，如今也被寫(xiě)在白俄羅斯第一家國(guó)際工業(yè)園區(qū)——中白工業(yè)園里。

　　這家工業(yè)園在白俄羅斯首都明斯克以東，約25公里，總面積112.5平方公里，相當(dāng)于明斯克的三分之一。這個(gè)中國(guó)在海外建設(shè)的最大產(chǎn)業(yè)園，將成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化、數(shù)字化、生態(tài)化的高質(zhì)量發(fā)展合作區(qū)。

　　在這里，中國(guó)速度同樣讓人印象深刻。園區(qū)第一家入駐企業(yè)——招商局集團(tuán)，用14個(gè)月時(shí)間完成了10萬(wàn)平方米中白商貿(mào)物流園的建設(shè)。有“中白工業(yè)園第一樓”之稱(chēng)的商務(wù)中心，建筑面積6500平方米，僅用了103天就封頂。

　　從2016年3月正式開(kāi)工至今，中白工業(yè)園已經(jīng)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過(guò)5000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，稅收超過(guò)千萬(wàn)美元。除招商局外，濰柴動(dòng)力、中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)企業(yè)也陸續(xù)入駐。

　　【采訪(fǎng)：招商局集團(tuán)有限公司海外部副部長(zhǎng) 李國(guó)鋒】

　　大家知道，白俄羅斯實(shí)際上，工業(yè)發(fā)展現(xiàn)在處于一個(gè)起飛的階段，所以我們做了這個(gè)東西以后，實(shí)際上，可以給它當(dāng)?shù)貛?lái)一個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，帶動(dòng)整個(gè)白俄羅斯工業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，創(chuàng)業(yè)就業(yè)，成為助推它整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)助推器。

　　【采訪(fǎng)：英國(guó)劍橋大學(xué)教授 艾倫·白?！?/p>

　　我了解到世界上很多國(guó)家都支持“一帶一路”，我認(rèn)為“一帶一路”倡議是最重要的全球化項(xiàng)目之一，這也的確是一次真正意義上的全球性合作活動(dòng)，而這是中國(guó)提出的。而且習(xí)近平主席，也面向全世界做出承諾，讓全世界人民從全球化中受益，不排斥任何人，所以我認(rèn)為，這個(gè)理想是偉大的，并且通過(guò)“一帶一路”倡議，可以讓理想成為現(xiàn)實(shí)。

　　如果不是因?yàn)槌丝偷哪w色，可能很難有人會(huì)相信，這條現(xiàn)代化鐵路，位于非洲東部國(guó)家肯尼亞。

　　這是由中國(guó)承建的蒙內(nèi)鐵路，2017年5月31日通車(chē)，從而將肯尼亞首都內(nèi)羅畢與港口城市蒙巴薩之間的通行時(shí)間，由原來(lái)的16個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)半小時(shí)。

　　在肯尼亞，蒙內(nèi)鐵路被稱(chēng)為“世紀(jì)鐵路”，因?yàn)樗沁@個(gè)國(guó)家近百年來(lái)新建的第一條鐵路。此前，這條東非的咽喉要道，還是1902年英國(guó)人留下來(lái)的“窄軌”。

　　這條鐵路施工難度非常大，開(kāi)工建設(shè)之初就被西方人稱(chēng)為“一條瘋狂的鐵路”。然而，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)工程為肯尼亞帶來(lái)新的希望。開(kāi)通后僅5個(gè)月，蒙內(nèi)鐵路就累計(jì)運(yùn)送旅客42萬(wàn)人次。在這條鐵路上，人們可以飽覽非洲大地的景色。專(zhuān)門(mén)抬高的橋洞，讓草原上的長(zhǎng)頸鹿不用低頭就能通過(guò)。

　　如今，蒙內(nèi)鐵路已經(jīng)被肯尼亞列為實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。

　　攤開(kāi)世界地圖，更多如中白工業(yè)園、蒙內(nèi)鐵路這樣的“中國(guó)元素”，正在造福世界。滿(mǎn)載貨物的“中歐班列”，從義烏、重慶、哈爾濱、西寧等城市往來(lái)于歐亞大陸版圖上;中亞腹地、世界上海拔最高的國(guó)際公路——“喀喇昆侖公路”二期已全線(xiàn)貫通，中巴友誼之路越走越寬……

　　從中國(guó)倡議到全球共鳴，“一帶一路”已進(jìn)入國(guó)際話(huà)語(yǔ)體系，寫(xiě)入聯(lián)合國(guó)大會(huì)、安理會(huì)等國(guó)際機(jī)構(gòu)通過(guò)的重要決議。已有近172個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署了206份共建“一帶一路”合作文件;(截至2021年6月23日)世界銀行發(fā)表報(bào)告指出，“一帶一路”倡議全面實(shí)施，可使3200萬(wàn)人擺脫日均生活費(fèi)低于3.2美元的中度貧困狀態(tài)，使全球貿(mào)易增加6.2%，全球收入增加2.9%。

　　【采訪(fǎng)：埃及前總理 伊薩姆·沙拉夫】

　　我的意思是說(shuō)，中國(guó)夢(mèng)不僅僅是中國(guó)的夢(mèng)，還是人類(lèi)的夢(mèng)，你仔細(xì)看中國(guó)夢(mèng)的概念，社會(huì)繁榮、人民生活富足、可持續(xù)發(fā)展，這些都是我們共同的夢(mèng)想。

　　2019年4月，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行，150個(gè)國(guó)家、92個(gè)國(guó)際組織的6000余名外賓參加，達(dá)成283項(xiàng)成果。共建“一帶一路”倡議源于中國(guó)，但機(jī)會(huì)和成果屬于世界。

　　君子和而不同。

　　習(xí)近平總書(shū)記曾以《左傳》中齊國(guó)大夫晏子關(guān)于“和”的一段話(huà)來(lái)闡釋文明之間應(yīng)有的“和而不同”的胸襟。

　　“和如羹焉，水、火、醯、醢、鹽、梅，以烹魚(yú)肉。”他使用這個(gè)典故，也是要說(shuō)明，文明的多樣性是人類(lèi)社會(huì)存在的客觀現(xiàn)實(shí)，是當(dāng)今世界的基本特征，也是人類(lèi)進(jìn)步的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　世界上有200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2000多個(gè)民族以及多種宗教。人類(lèi)文明因此奇異多姿。各文明之間并無(wú)高低優(yōu)劣之分，每一種文明都有自己賴(lài)以生存和繁榮的土壤，都凝聚著一族之智慧、一國(guó)之精神。如果世界上只有一種生活方式，只有一種語(yǔ)言，一種音樂(lè)，一種服飾，那是不可想象的。

　　【同期聲】

　　“文明是多彩的”“文明是平等的”“文明是包容的”。

　　1961年，地球上第一個(gè)遨游太空的人——蘇聯(lián)宇航員加加林這樣描述人類(lèi)此前從未見(jiàn)過(guò)的壯麗場(chǎng)景：“我能夠清楚地分辨出大陸、島嶼、河流、水庫(kù)和大地的輪廓……淡藍(lán)色的暈圈環(huán)抱著地球，與黑色的天空交融在一起。”

　　習(xí)慣仰望星空的人們，從太空中回望才發(fā)現(xiàn)，這個(gè)藍(lán)色的星球，是我們共同的也是唯一的家園。加加林的視角，正像一個(gè)隱喻：人類(lèi)可以超越個(gè)人、國(guó)家、民族，超越制度、觀念、信仰，成為一個(gè)牢不可破的命運(yùn)共同體，一起迎接人類(lèi)文明更加壯麗的日出。