中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平提出共建“一帶一路”倡議8年多來(lái)，我國(guó)已與149個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”倡議從理念轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，創(chuàng)造機(jī)遇，惠及世界。

　　從規(guī)劃方案到具體實(shí)踐，元首外交發(fā)揮了戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，推動(dòng)“一帶一路”從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。

　　希臘比雷埃夫斯港，歐洲的“南大門”，在其兩千多年的歷史里命運(yùn)幾經(jīng)波折。

　　自中國(guó)企業(yè)正式參與運(yùn)營(yíng)后，比港交出了十分亮眼的成績(jī)單，已成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。

　　塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠一度面臨破產(chǎn)。

　　2016年，中國(guó)河鋼集團(tuán)收購(gòu)了斯梅代雷沃鋼廠，給這座鋼廠和它的5000名員工的生活帶來(lái)了巨大變化。

　　中白工業(yè)園是中白兩國(guó)共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。

　　在兩國(guó)政府和企業(yè)的大力支持下，中白工業(yè)園正在逐步發(fā)展成一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完備、具備全面招商引資條件的現(xiàn)代化園區(qū)。

　　位于“西非之角”的塞內(nèi)加爾，很多地方面臨淡水資源短缺的問(wèn)題。

　　中國(guó)提供融資實(shí)施的塞內(nèi)加爾鄉(xiāng)村打井工程，惠及塞內(nèi)加爾七分之一人口，為當(dāng)?shù)?000多人創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　老撾，素有“中南半島屋脊”之稱。突破重山封鎖，“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”，是老撾人民的一大心愿。

　　中老鐵路2021年底通車。這條友誼、科技、綠色、開放的鐵路，承載著中老兩國(guó)人民的夢(mèng)想，成為實(shí)現(xiàn)老撾人民心愿的契機(jī)。

　　在尼羅河畔的一片沙漠中，埃及新首都的天際線開始逐漸騰起。

　　由中國(guó)企業(yè)承建的埃及新首都中央商務(wù)區(qū)項(xiàng)目中，最引人注目的就是將成為“非洲第一高樓”的標(biāo)志塔項(xiàng)目。

　　2016年中歐班列統(tǒng)一品牌運(yùn)行，從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，鑄成了沿線國(guó)家互利共贏的橋梁紐帶。

　　國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月，中歐班列已鋪畫78條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的180個(gè)城市，運(yùn)輸貨品達(dá)5萬(wàn)余種。

　　斯里蘭卡是古代海上絲綢之路的重要一站，無(wú)數(shù)載著中國(guó)香料和茶葉的船只曾在這里停靠，之后再駛向歐洲進(jìn)行交易。

　　眼下，這里興建的大型投資項(xiàng)目科倫坡港口城，被稱為兩國(guó)共建“一帶一路”的合作典范。

　　2020年開通運(yùn)營(yíng)的橙線地鐵是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條城鐵線。

　　橙線地鐵項(xiàng)目也是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的早期收獲項(xiàng)目之一，是共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。

　　利用圣克魯斯河水發(fā)電，是阿根廷人多年的期盼。

　　如今，由中國(guó)與阿方企業(yè)組成的聯(lián)營(yíng)體在南美洲大陸最南端建設(shè)的水壩，正在幫助阿根廷人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。

　　正如習(xí)主席所說(shuō)，“一帶一路”是大家攜手前進(jìn)的陽(yáng)光大道，不是某一方的私家小路。所有感興趣的國(guó)家都可以加入進(jìn)來(lái)，共同參與、共同合作、共同受益。共建“一帶一路”追求的是發(fā)展，崇尚的是共贏，傳遞的是希望。

　　總策劃：周宗敏

　　策劃：倪四義班瑋

　　出品人：孫志平

　　監(jiān)制：米立公常愛玲

　　統(tǒng)籌：石鵬李琴王志斌 李薇朱劍慧張雨虹劉洪德

　　編導(dǎo)：魏寅周曉麗

　　記者：于帥帥賈遠(yuǎn)琨石中玉魯金博陳嬙王子正曹凱劉暢李琰章建華吳丹妮楊依然余福卿段敏夫張章李曉鵬周楠唐璐蔣超倪瑞捷禹麗貞潘志偉

　　編輯：洪雁朱聰王厚原

　　配音：戴爾·福克斯

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