李國恩回憶：

“前一天晚上

相關(guān)技術(shù)人員請我吃了一頓晚餐

這是歷史上在執(zhí)行首飛任務(wù)時

沒有過的

反過來講

這里可能隱含著風險

但國家投入了大量的

精力、財力、人員

我當時想

既然從事了這個職業(yè)

就算遇到風險

也認為自己是值得的

……

此生選擇試飛，終生無悔”

在20多年的試飛生涯中

李國恩飛過的飛機不下30種

直面險情、處理突發(fā)情況

已是常態(tài)

他說：

“試飛員這個職業(yè)，危險性是一定有的

但這項工作終歸

要

把自己的職業(yè)選擇

與國家的需求相結(jié)合

一定是個好職業(yè)

作為

試飛員，

我也覺得很有趣

不斷在探索新的領(lǐng)域

當一架架戰(zhàn)機從自己手上托起

尤其是看到自己試飛過的戰(zhàn)機

在部隊能夠執(zhí)行任務(wù)的時候

不用語言表達

內(nèi)心的喜悅油然而生”

歷經(jīng)13載磨礪

“飛鯊”已鑄成“利劍”

13年間

“飛鯊”越飛越高、越飛越強

那些屬于殲-15的瞬間

一幕幕都值得銘記

2012年11月23日

殲-15第一次在遼寧艦成功起降

2013年6月

殲-15再次在遼寧艦起降

并進行首次駐艦飛行

標志著中國成為世界上第三個

能夠獨立培養(yǎng)

艦載戰(zhàn)斗機飛行員的國家

2013年12月

殲-15正式入列

中國人民解放軍海軍航空兵

2015年9月

殲-15編隊參加“九三閱兵”

接受祖國和人民的檢閱

2016年12月

殲-15隨遼寧艦航母編隊

出第一島鏈

赴西太平洋海域開展遠海訓練

2017年7月

殲-15編隊參加朱日和閱兵

2017年

海軍艦載機部隊

組織殲-15夜間著艦訓練

攻克夜間起降技術(shù)難關(guān)

2018年4月

南海海上閱兵

遼寧艦編隊和殲-15編隊亮相

 

2019年3月

 

殲-15進行伙伴空中加油

整體作戰(zhàn)能力再次加強

 

2020年7月

 

殲-15夜間空中伙伴加受油

 

2020年11月

 

海軍首批生長模式培養(yǎng)的

艦載戰(zhàn)斗機飛行員

通過航母資質(zhì)認證

實現(xiàn)了單批認證人數(shù)最多

平均年齡最小、飛行時間最少

認證周期最短的歷史性突破

 

2021年8月

 

海軍航空大學某部

航母艦載戰(zhàn)斗機飛行教官

取得夜間航母資質(zhì)認證

從陸基首飛

到晝夜間起降航母

從?？胀粨粲柧?/p>

到伙伴式加受油

……

 

13載翱翔天空

 

 

13載亮劍守護

 

 

殲-15鋒芒

愈利

 

 

如今

 

更多“飛鯊”全時待命

 

時刻準備著展翼高飛