江風吹拂，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋工地一派繁忙景象。陽光照耀下，大橋3號墩主塔呈梯形向天空延伸。在100多米的高空，工人們操作塔吊、泵車，正忙著為主塔塔身澆筑混凝土。

　　“我們提前做好人員培訓、設(shè)備檢查工作，開年即開工、開工就大干，確保全年建設(shè)任務(wù)如期完成。”負責馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設(shè)管理的寧安鐵路公司總經(jīng)理金武說，大橋為三塔兩主跨斜拉橋，目前三座主塔均進入塔柱施工階段。

　　大橋建成后，將在長江兩岸間架起一條快速通道，進一步優(yōu)化長三角地區(qū)路網(wǎng)布局。

　　安徽省發(fā)展和改革委員會數(shù)據(jù)顯示，截至目前，安徽省高速鐵路運營里程達2522公里，居全國前列。2023年，安徽省計劃開工建設(shè)沿江高鐵合肥至武漢段，加快推進合肥至南京至上海高鐵、合新高鐵、巢馬城際鐵路等項目，全年鐵路計劃投資485億元。

　　據(jù)悉，國家高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”主通道，目前有“三縱三橫”6個通道、10條路網(wǎng)干線經(jīng)過安徽。江淮大地上路網(wǎng)密布、高鐵飛馳。

　　除交通領(lǐng)域重大項目加速建設(shè)外，2022年，“東數(shù)西算”工程全面啟動，規(guī)劃了10個國家數(shù)據(jù)中心集群，蕪湖數(shù)據(jù)中心集群名列其中。2023年新春伊始，在安徽省蕪湖市，各類算力基礎(chǔ)設(shè)施項目正加速推進。

　　在蕪湖市三山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，星載液冷大數(shù)據(jù)中心項目一期已投產(chǎn)運營。“項目一期投資約5億元，今年1月已建成液冷數(shù)據(jù)中心和液冷技術(shù)應(yīng)用示范點，可以為企業(yè)提供算力服務(wù)。”安徽星載網(wǎng)聯(lián)軟件科技有限公司副總裁劉晶晶說，項目開年已獲訂單5000余萬元，很是振奮人心。

　　“數(shù)據(jù)中心是耗電大戶，使用液冷技術(shù)后，綜合能耗將大大降低。”劉晶晶說，今年5月，星載液冷大數(shù)據(jù)中心項目二期將動工，計劃建設(shè)機柜生產(chǎn)制造基地和冷卻液生產(chǎn)調(diào)配基地，致力于打造更高效更低成本的算力。

　　“算力基礎(chǔ)設(shè)施是數(shù)字經(jīng)濟健康發(fā)展的底座，蕪湖正在積極打造算力中心城市。”蕪湖市數(shù)據(jù)資源管理局副局長方堅說，作為聯(lián)通長三角樞紐節(jié)點與甘肅、貴州等西部樞紐節(jié)點的重要通道，蕪湖數(shù)據(jù)中心集群能促進東西部地區(qū)之間數(shù)據(jù)流通、價值傳遞，做強數(shù)字經(jīng)濟。

　　截至目前，蕪湖數(shù)據(jù)中心集群重點推進項目26個，其中已簽約項目7個，總投資額2140億元;已簽訂框架協(xié)議項目7個，重點在談項目12個。

　　除了蓬勃發(fā)展的新基建項目，一些重大的產(chǎn)業(yè)項目，也在新春“拔節(jié)生長”。

　　從空中俯瞰，位于安徽合肥的大眾汽車(安徽)有限公司新能源汽車研發(fā)測試場，如同一個巨大的圓環(huán)。這一占地近20萬平方米的測試場中，密布著或筆直或彎曲的道路。這些都是對汽車等產(chǎn)品進行噪聲、震動和整車聲學測試的測試路。現(xiàn)在，這里有工程機械往來作業(yè)。未來，新能源汽車將在這里疾馳，測試各項性能參數(shù)。

　　自2020年12月大眾安徽揭牌以來，這一中外合資的新能源汽車項目穩(wěn)步推進，不斷取得階段性成果：作為大眾汽車集團在華第三家MEB(模塊化電驅(qū)動平臺)工廠，大眾安徽MEB工廠目前已全面建成，首款車型將于2023年年底投產(chǎn);兩座供應(yīng)商園區(qū)正在建設(shè)中;包括研發(fā)測試場在內(nèi)的大眾安徽研發(fā)中心分三期建設(shè)，占地面積共計43萬平方米，其中一期已竣工;研發(fā)測試場于2022年3月開工建設(shè)，預(yù)計2023年中期竣工。

　　“面對未來，機會永遠存在，我們很高興身處高度活躍的中國市場，這里正驅(qū)動著全球汽車市場的創(chuàng)新。”大眾汽車(安徽)有限公司相關(guān)負責人表示，在有關(guān)部門的有力支持下，大眾安徽各大項目順暢推進。從產(chǎn)業(yè)角度看，安徽高端制造業(yè)聚集，科創(chuàng)氛圍濃厚、人才密集，這為大眾安徽長期發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。(記者 胡銳 合肥報道)