10年前，一個(gè)海風(fēng)徐徐的傍晚，蘭迪·拉姆達(dá)尼打開電視，看到中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問印度尼西亞的新聞。2013年10月3日，習(xí)近平主席在印尼國(guó)會(huì)發(fā)表重要演講，首次提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”，寫下“一帶一路”濃墨重彩的一筆。

　　2013年10月3日，國(guó)家主席習(xí)近平在印度尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表題為《攜手建設(shè)中國(guó)-東盟命運(yùn)共同體》的重要演講。新華社記者 王曄 攝

　　彼時(shí)的拉姆達(dá)尼是印尼一名高中生，對(duì)國(guó)際關(guān)系懂得不多，但直覺告訴他：“中國(guó)與印尼的手握得更緊，對(duì)兩國(guó)一定是件好事。”

　　時(shí)間驗(yàn)證了這個(gè)印尼年輕人的直覺。

　　“路通，財(cái)通”

　　共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”倡議提出后不久，2014年，印尼總統(tǒng)佐科提出“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想。隨后，共建“一帶一路”倡議與“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想不斷加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接，推動(dòng)了雅萬(wàn)高鐵、區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)走廊以及“兩國(guó)雙園”等重大合作項(xiàng)目建設(shè)。

　　在中國(guó)與印尼尋找共同利益交匯點(diǎn)的同時(shí)，拉姆達(dá)尼也在尋找理想與現(xiàn)實(shí)的交匯點(diǎn)。“我的理想是能為國(guó)家建設(shè)出力。”他說。

　　2020年，大學(xué)畢業(yè)的拉姆達(dá)尼應(yīng)聘中國(guó)中鐵四局雅萬(wàn)高鐵4號(hào)梁場(chǎng)項(xiàng)目部，成為一名技術(shù)員。他告訴記者，能參與如此重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，家人和朋友都為他感到驕傲。

　　剛?cè)肼殨r(shí)，拉姆達(dá)尼對(duì)高鐵技術(shù)很陌生，公司安排工程部技術(shù)主管余躍與他對(duì)接，制定一對(duì)一“導(dǎo)師帶徒”計(jì)劃。經(jīng)過近半年的學(xué)習(xí)，拉姆達(dá)尼已能獨(dú)當(dāng)一面。通過“導(dǎo)師帶徒”模式，中鐵四局雅萬(wàn)高鐵4號(hào)梁場(chǎng)項(xiàng)目部為印尼培養(yǎng)了近2000名高鐵建設(shè)技術(shù)工人。

　　“感謝中國(guó)師傅手把手地教我。”拉姆達(dá)尼說，隨著業(yè)務(wù)精進(jìn)，他的工資在增長(zhǎng)，家人的生活條件也改善了。

　　2022年11月16日，一列高速鐵路綜合檢測(cè)車駛出雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾車站，逐漸加速前行。雅萬(wàn)高鐵首次試驗(yàn)運(yùn)行圓滿成功，讓拉姆達(dá)尼歡喜不已。要知道，這是印尼和東南亞第一條高鐵。

　　2022年11月16日，在印度尼西亞萬(wàn)隆，高速鐵路綜合檢測(cè)車行駛在雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)段。(圖源：新華社)

　　最近，拉姆達(dá)尼忙著整理竣工驗(yàn)收資料。預(yù)計(jì)今年6月，雅萬(wàn)高鐵就能開通運(yùn)營(yíng)。“雅加達(dá)到萬(wàn)隆的出行時(shí)間，將從3個(gè)多小時(shí)縮短為40分鐘。”拉姆達(dá)尼說，“我們當(dāng)?shù)厝顺Ｖv‘路通，財(cái)通’，高鐵開通后，旅游業(yè)等一連串產(chǎn)業(yè)會(huì)更興旺。”

　　“綠水青山”漂洋過海

　　2022年11月，再次踏上印尼土地的習(xí)近平主席在同佐科總統(tǒng)舉行會(huì)談時(shí)指出，“中方將繼續(xù)鼓勵(lì)優(yōu)秀中資企業(yè)參與印尼重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，助力印尼建設(shè)新首都和北加里曼丹工業(yè)園”。

　　在印尼，北加里曼丹工業(yè)園與眾不同。2021年底工業(yè)園奠基時(shí)，佐科總統(tǒng)曾表示：“我們想做‘蛙跳’，實(shí)現(xiàn)一次飛躍。”他希望這個(gè)工業(yè)園能成為世界上最大的綠色工業(yè)區(qū)。

　　葉偉利是中資企業(yè)青山控股集團(tuán)員工，北加里曼丹工業(yè)園由青山控股集團(tuán)與多家印尼企業(yè)共同建設(shè)。于是，他向公司遞交了申請(qǐng)，調(diào)任北加里曼丹工業(yè)園現(xiàn)場(chǎng)管理班班長(zhǎng)。

　　葉偉利進(jìn)行工作人員日常排班和統(tǒng)計(jì)工作。(受訪者供圖)

　　從園區(qū)規(guī)劃到材料應(yīng)用，從碼頭建設(shè)到道路鋪設(shè)，從能源供給到污染治理，北加里曼丹工業(yè)園處處體現(xiàn)綠色發(fā)展理念。青山控股集團(tuán)北加里曼丹工業(yè)園現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人徐治國(guó)舉例說：“在園區(qū)港口碼頭建設(shè)過程中，我們將運(yùn)用竹材料改善淤泥層結(jié)構(gòu)。竹子是生長(zhǎng)速度很快的建材，使用竹材料替代傳統(tǒng)木材，能減少樹木砍伐。”

　　在中國(guó)，“綠水青山就是金山銀山”已深入人心。在北加里曼丹工業(yè)園，葉偉利發(fā)現(xiàn)，這一理念也跟著中企“漂洋過海”，“像蒲公英種子一樣，飄落在園區(qū)各個(gè)角落，生根發(fā)芽。”

　　“我們的友誼一直持續(xù)”

　　印尼西爪哇省芝馬努河上游山口，靜靜矗立著加蒂格迪大壩。近些年，大壩周邊民眾有了一個(gè)新“習(xí)俗”：逢年過節(jié)、結(jié)婚生子，常常邀請(qǐng)中國(guó)人參加。

　　因?yàn)?，是在中?guó)的幫助下，他們終于實(shí)現(xiàn)了半個(gè)多世紀(jì)的夢(mèng)想。

　　芝馬努河被當(dāng)?shù)厝艘暈?ldquo;生命之河”，但受季風(fēng)影響，旱澇并存。早在1963年，印尼政府就規(guī)劃修建大壩，由于資金缺乏、設(shè)備不足等，修建工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，直到中企進(jìn)場(chǎng)才真正“動(dòng)起來(lái)”。

　　印尼人阿塞普·塔當(dāng)住在大壩附近。“大壩開工后，我身邊的朋友有的做了大壩建筑工人，有的當(dāng)司機(jī)，還有的成了設(shè)備操作員。”阿塞普告訴記者，村里的小賣部、超市、餐館一個(gè)接一個(gè)“冒”了出來(lái)。

　　阿賽普·塔當(dāng)在加蒂格迪水電站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量工作。(受訪者供圖)

　　阿塞普也在大壩上找到一份工作，成為中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)的一名測(cè)量員。每年開齋節(jié)、古爾邦節(jié)以及中國(guó)春節(jié)，他都和中國(guó)同事一起慶祝。“中國(guó)春節(jié)吃什么?”“怎么做印尼炒飯?”“種辣椒有什么好辦法?”……一次次飯后閑談、歡聲笑語(yǔ)中，他與中國(guó)同事成了交心的好友。

　　2015年8月，加蒂格迪大壩如期竣工，下閘蓄水。從此，下游750平方公里地區(qū)能抵御百年一遇的洪水，9萬(wàn)公頃灌區(qū)獲得穩(wěn)定的水量，至少480萬(wàn)人受益。

　　“大壩修好了，很多中國(guó)同事去了別的工程，但我們的友誼一直持續(xù)，常在微信上聊天。”阿塞普說。

　　加蒂格迪大壩成了周邊民眾散步休閑的好去處。每次上大壩，阿塞普都會(huì)在規(guī)劃圖展板前站一會(huì)兒，這是大壩周邊的建設(shè)藍(lán)圖，也是他未來(lái)的生活圖景：水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)旁將建起垂釣區(qū)，再遠(yuǎn)點(diǎn)是酒店區(qū)……

　　完工后的加蒂格迪大壩。(圖源：中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán))

　　10年間，中國(guó)是印尼第一大貿(mào)易伙伴，2022年中印尼雙邊貿(mào)易額達(dá)1490.9億美元，同比增長(zhǎng)19.8%;中企在印尼工程承包合同金額2022年超過140億美元……在共建“一帶一路”的陽(yáng)光大道上，中國(guó)與印尼攜手前行，成就實(shí)實(shí)在在，不僅造福兩國(guó)人民，還在地區(qū)和全球產(chǎn)生積極影響。

　　“你的源泉來(lái)自梭羅，萬(wàn)重山送你一路前往，滾滾的波濤流向遠(yuǎn)方，一直流入海洋。”2013年，在印尼國(guó)會(huì)演講時(shí)，習(xí)近平主席提到這首印尼民歌《美麗的梭羅河》。10年來(lái)，中國(guó)和印尼關(guān)系發(fā)展也如美麗的梭羅河，越過山巒，奔流向海。

　　來(lái)源/人民日?qǐng)?bào)海外版

　　原標(biāo)題/中國(guó)與印尼“手握得更緊了”(元首外交 大國(guó)風(fēng)范⑤)

　　記者/潘旭濤、高 喬