在喧鬧擁擠的地鐵車廂，總有一些人手捧書籍，安心閱讀。他們用書搭建了自己的精神角落，讓快節(jié)奏的城市流動著縷縷書香。

　　10月17日，住建部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測與治理實驗室、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院等聯(lián)合發(fā)布了《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》。報告顯示，在所有軌道城市中，仍有12%的通勤人口要每天面臨60分鐘以上的單程通勤時間，其中北京為全國之最，60分鐘以上通勤人口比重為28%。

　　地鐵上的讀書人，是城市軌道交通中的一道風(fēng)景線。“曾經(jīng)苦于長距離通勤，而當(dāng)我開始在地鐵上看書，就變得越來越享受地鐵時光了。”彭越是浙江杭州的一名上班族，在她眼里，不被擁擠的人潮影響，沉浸在自己的世界，便是對地鐵上的讀書人最好的描述。

　　走進地鐵，很多人埋首于方寸屏幕之間，也有一些人在人群中手捧書籍，安心閱讀。他們用書搭建了自己的精神角落，讓快節(jié)奏的城市流動著縷縷書香。

　　在地鐵上與書相伴

　　早上9點，在北京一家新媒體機構(gòu)做商務(wù)工作的錦錦從家里出發(fā)，到達位于地鐵13號線上的霍營站。走進地鐵車廂，找一個位置站定，打開書，這是錦錦每天通勤路上的“固定動作”。

　　“我的通勤時間大概1小時十幾分鐘，這段時間里，我至少會拿半小時來閱讀。”錦錦告訴記者，她每天上下班時都會習(xí)慣性地背上一本書，一上地鐵，便開啟獨屬于自己的閱讀時光，“就像自然觸發(fā)了某個開關(guān)一樣”。

　　錦錦在地鐵上讀書始于2022年。“當(dāng)時還沒有養(yǎng)成習(xí)慣，只是有一搭沒一搭地看。”后來，她讀了斯蒂芬·蓋斯的《微習(xí)慣》，便每天給自己設(shè)定一個小目標(biāo)，長期堅持，讓習(xí)慣一點一滴地養(yǎng)成，“后來發(fā)現(xiàn)，在地鐵上讀書不僅是單純地消磨時間，更讓我在途中感受到了閱讀的樂趣。”

　　最近，錦錦翻開了毛姆的《人性的枷鎖》。今年以來，她已經(jīng)在地鐵上讀完了大約20本書。毛姆的《面紗》、余華的《第七天》、東野圭吾的《白夜行》……錦錦向記者列舉了這段時間讀完的書。“我讀書不算快，一天只能看幾十頁，但只要捧起書，我就會逐字逐句地去琢磨。”她說，雖然地鐵上嘈雜擁擠，但只要把手機收起來，開啟沉浸式的閱讀，自己馬上就會安靜下來，心里也變得踏實、不浮躁了。

　　文字工作者吳女士也有在地鐵上讀書的習(xí)慣。不僅是通勤，只要有超過半小時的地鐵車程，她都會帶上一本書。她習(xí)慣在地鐵上讀一些較為輕松的小說，“這類書不會很深奧，在地鐵上看比較合適。”只要在地鐵上看書了，她就會覺得這段時間沒有被白白浪費。

　　愛書之人的奇妙聯(lián)結(jié)

　　也是在2022年，博主昊璐開始著手記錄北京地鐵上的讀書人，捕捉地鐵上的流動書香。

　　“當(dāng)時剛搬了新家，上班的路線比較固定，于是開始在通勤途中看書，也觀察到北京地鐵上有很多讀書的人。”昊璐發(fā)現(xiàn)，在地鐵上看書并非個例，而是群體現(xiàn)象，她便開始嘗試用手機鏡頭聚焦一個個地鐵上的閱讀者。2023年，她靈光一閃，在社交平臺上開設(shè)了一個專門記錄北京地鐵看書人的賬號，并發(fā)布了第一條筆記，內(nèi)容是一位乘客在地鐵上閱讀本哈明·拉巴圖特的《當(dāng)我們不再理解世界》。

　　如今，這條筆記已經(jīng)收獲點贊6000余次。在評論區(qū)，來自上海、浙江、廣東、內(nèi)蒙古等地的網(wǎng)友分享著自己的閱讀感受，還有不少人因此被“種草”：“剛看完這本書，作者太會寫了!”“能再詳細說說嗎，對這本書很心動。”……因為書籍，天南海北的網(wǎng)友在評論區(qū)熱情交流開來，雖素未謀面，但他們在線上產(chǎn)生了奇妙的聯(lián)結(jié)。

　　而這種聯(lián)結(jié)，不只發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)上。“我曾經(jīng)遇到一位乘客在讀《殺死一只知更鳥》，第一次拍攝時，他只讀到這本書的三分之一，第二次再拍到這個人的時候，他已經(jīng)快讀完這本書了。”昊璐告訴《工人日報》記者，正因記錄讀書這件事，才讓她發(fā)現(xiàn)，自己和這位乘客竟有兩次擦肩而過，“就像電視連續(xù)劇一樣”。

　　昊璐說，漸漸地，賬號評論區(qū)與私信里會收到來自各地網(wǎng)友的投稿，書的種類也日漸豐富。這也讓很多人驚詫，原來還有這么多人在地鐵里捧書而讀，被記錄下的閱讀瞬間又是如此美好。

　　不經(jīng)意間的閱讀推廣

　　“我會將地鐵讀書人的閱讀書目，以編輯精選的形式列成‘地鐵一周書單’，定期發(fā)布。”昊璐說，一方面，她想滿足人們對于地鐵閱讀的好奇心，另一方面，也方便讓網(wǎng)友們參照書單“種草”或“拔草”。

　　據(jù)昊璐觀察，林語堂的《蘇東坡傳》、遲子建的《額爾古納河右岸》在地鐵上出現(xiàn)頻率較高，林海音的《城南舊事》、瓦爾特·莫爾斯的《夢書之城》受年齡較小的讀者喜愛。另外，詹姆斯·羅斯-埃文斯的《九十歲的一年》、毛姆的《閱讀是一座隨身攜帶的避難所》在社交平臺上很受關(guān)注。這些書，都一一出現(xiàn)在了她的“地鐵一周書單”中，她想通過如實的記錄和分享，讓更多經(jīng)典或新奇的書被更多人看見。

　　有網(wǎng)友受到地鐵讀書相冊的鼓舞，出門時隨身背上了一本書，或買了電子閱讀器;也有人看到其他乘客在地鐵上讀書，慢慢培養(yǎng)習(xí)慣，成為了地鐵中靜心閱讀的一分子。“我不確定我的行為會對多少人產(chǎn)生影響，如果真的能帶動一些人一起閱讀，我會覺得很開心。”錦錦說。吳女士同樣覺得，在擁擠的車廂里讀書，本身就是在用行動展現(xiàn)閱讀的魅力，這是一種文化現(xiàn)象，地鐵讀書人也可以說是城市里的閱讀推廣者。

　　彌漫著書香的地鐵成為了一道流動的風(fēng)景線，作為城市的重要公共交通工具之一，它也不斷為市民乘客打造“書”適之旅。今年“世界讀書日”期間，上海地鐵10號線“書香上海”專列上，乘客可以通過掃描車廂內(nèi)的小程序碼尋覓好書，分享自己的地鐵閱讀故事;在廈門地鐵的部分站點，“免費暢讀·一路書香”活動鼓勵市民乘客現(xiàn)場掃碼觀看視頻和圖書，在搭乘地鐵的過程中感受閱讀的魅力;成都有軌電車蓉2號線列車上，由地鐵職工挑選的書籍整齊陳列，乘客可以在列車上傳遞、閱讀或帶走這些書，同時也可以留下自己想要分享的圖書，讓書香在地鐵中“漂流”。