6月5日，長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)十一火箭”)在中國(guó)黃海海域?qū)嵤┲袊?guó)首次海上發(fā)射，成功將7顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。在海上發(fā)射實(shí)施前，相關(guān)專家在接受中新社記者采訪時(shí)表示，此次發(fā)射看點(diǎn)頗多。

　　首次海上發(fā)射與陸上發(fā)射差別較大，成功的背后更多的是技術(shù)能力和管理能力的提升。長(zhǎng)十一火箭副總設(shè)計(jì)師管洪仁說：“本次任務(wù)特點(diǎn)是‘四新’，即技術(shù)新、環(huán)境新、流程新、模式新。”

　　由于火箭發(fā)射平臺(tái)從陸地轉(zhuǎn)移到茫茫大海上，海洋的新環(huán)境為長(zhǎng)十一火箭帶來了新的技術(shù)考驗(yàn)。首先，陸基發(fā)射臺(tái)發(fā)射時(shí)不會(huì)移動(dòng)，但海上發(fā)射平臺(tái)是起伏波動(dòng)的，因此此次發(fā)射采用了一種特殊的瞄準(zhǔn)技術(shù)和動(dòng)態(tài)條件下的發(fā)射技術(shù)，以此來應(yīng)對(duì)海水波動(dòng)。

　　其次，海上發(fā)射對(duì)火箭的控制和監(jiān)測(cè)信號(hào)在陸基發(fā)射中通過有線通信系統(tǒng)傳輸，而在海射任務(wù)中，只能通過無線傳輸形式來實(shí)現(xiàn)，這是中國(guó)首個(gè)采用無線測(cè)發(fā)控技術(shù)實(shí)施發(fā)射的型號(hào)。

　　再次，以往火箭的飛行安全控制需要地面人員監(jiān)測(cè)和控制，而本次任務(wù)是由火箭自身根據(jù)飛行情況，實(shí)時(shí)自主判斷和實(shí)施的，這也是中國(guó)火箭的首次自主安控。

　　另外，以往長(zhǎng)十一火箭要分幾個(gè)部分運(yùn)往陸基靶場(chǎng)，并在陸基靶場(chǎng)完成組裝、測(cè)試，而山東省海陽港碼頭沒有專用的火箭測(cè)試廠房，因此全箭對(duì)接、衛(wèi)星對(duì)接以及測(cè)試工作只能前移至總裝廠完成，由此帶來了全新的技術(shù)流程和運(yùn)輸模式。

　　這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭首次以箭星組合體形式整體出廠，由總裝廠經(jīng)鐵路+公路運(yùn)輸至港口，到達(dá)海陽港后僅需2-3日的測(cè)試準(zhǔn)備即可登船，后續(xù)還能實(shí)現(xiàn)火箭到港后直接登船。航行到指定海域后可隨時(shí)進(jìn)行發(fā)射，靶場(chǎng)工作流程大幅縮短。

　　對(duì)此，管洪仁表示：“這是一套不可逆的流程，是對(duì)火箭的組織管理和質(zhì)量管控的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也要求工作人員嚴(yán)慎細(xì)實(shí)地完成好每一道工序。此外，在海上使用的火箭還必須適應(yīng)鹽霧、高濕、電磁條件復(fù)雜的海洋環(huán)境。”

　　為何要在海上發(fā)射運(yùn)載火箭?長(zhǎng)十一火箭副總指揮金鑫在采訪時(shí)說：“隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，航天發(fā)射活動(dòng)的需求量日益增加，陸地人口密度更加稠密，航天火箭發(fā)射航落區(qū)安全性問題日益突出。”與傳統(tǒng)的陸上發(fā)射相比，海上發(fā)射可通過海上航行，靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和航落區(qū)，能有效解決火箭航區(qū)和殘骸落區(qū)安全性問題，也可大幅降低陸地發(fā)射人員疏散成本。

　　再者，航天發(fā)射軌道需求越來越多樣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來10年中國(guó)國(guó)內(nèi)商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求約1700顆，國(guó)外商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求約6200顆，不同傾角衛(wèi)星并存。海上發(fā)射不僅可有效破解中國(guó)陸地發(fā)射場(chǎng)難以滿足0至19度傾角衛(wèi)星發(fā)射需求的問題，而且可在中國(guó)東部、南部海域選擇發(fā)射點(diǎn)，滿足各種傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求，更可服務(wù)于一帶一路國(guó)家，有效助推中國(guó)航天走出國(guó)門。

　　金鑫補(bǔ)充說道，海上發(fā)射可充分利用中國(guó)豐富的民用船舶資源、港口資源、測(cè)控資源，實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)與海洋工程的有效融合，不僅可形成更加經(jīng)濟(jì)、更加高效的新型發(fā)射模式，而且可帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。海上發(fā)射可填補(bǔ)中國(guó)海上發(fā)射空白，進(jìn)一步豐富中國(guó)的航天運(yùn)輸體系。

　　長(zhǎng)十一火箭總指揮李同玉表示，在此基礎(chǔ)上，中國(guó)將進(jìn)一步建設(shè)專業(yè)化的海上發(fā)射母港，滿足星箭對(duì)接、測(cè)試和技術(shù)準(zhǔn)備;建設(shè)海上發(fā)射專用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)固液兼容的全球海域發(fā)射能力，滿足低緯度地區(qū)衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射需求，為“一帶一路”沿線國(guó)家提供更為便利的航天發(fā)射服務(wù)。

　　李同玉說道：“許多參與‘一帶一路’倡議的國(guó)家都位于赤道附近。未來我們可以把火箭和發(fā)射平臺(tái)駛到他們的港口，把他們的衛(wèi)星安裝在火箭上、發(fā)射到太空，為他們提供便捷的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。”(郭超凱 扈佳林)