近幾個(gè)月,人們一直在朋友圈、抖音、微博看到了瘋傳的“45度讓路法”動畫小視頻。而就在近日,真實(shí)版的“45度讓路法”在成都上演,一輛轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的救護(hù)車從成雅高速成都站駛出后遇堵,救護(hù)車司機(jī)許相如拉響警報(bào),突然,前方堵塞的車輛自覺向兩旁45度移動,中間讓出了一條生命通道。從成雅高速出口到永豐立交,3公里左右,救護(hù)車用了不到4分鐘穿越而過。相關(guān)資深交警、救護(hù)車駕駛員都表示,該讓路法是一種科學(xué)高效的讓路法。
雖然說,“45度讓路法”在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中也要根據(jù)具體情況來執(zhí)行,比如道路比較擁堵,車輛間距不足時(shí),可能就無法形成真正的“45度”避讓。但是,它至少讓不少司機(jī)知道了遇到緊急車輛時(shí)可以選擇科學(xué)的方式來合理讓行??梢哉f,“45度讓路法”的關(guān)鍵不在于“45度”,而是“讓路”。因此,它的成功傳播,帶來的具體方法啟示還是次要的,而首先是對社會避讓意識的一種推廣和普及。
應(yīng)該看到,關(guān)于為執(zhí)行緊急情況的車輛讓行的內(nèi)容,不僅道路交通安全法中有相關(guān)規(guī)定,近些年也時(shí)常有不少地方的交管部門作出提醒。然而從現(xiàn)實(shí)看,效果并不是很好。而這次“45度讓路法”的模擬視頻在朋友圈的廣泛轉(zhuǎn)發(fā)傳播,說明在互聯(lián)網(wǎng)的傳播優(yōu)勢下,相關(guān)交通規(guī)則的普及,也完全可以搭載互聯(lián)網(wǎng)的“快車道”,在表現(xiàn)形式和傳播形式上予以創(chuàng)新,從而獲得更好的社會效果。
這其實(shí)對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的科普也是一種非常有價(jià)值的啟示。傳統(tǒng)時(shí)代的科普,往往重說教而輕示范,重道理而少實(shí)踐,一般不夠接地氣,這也是科普推廣成本高、效果有限的重要原因。而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,不管是傳播方式還是內(nèi)容表現(xiàn)形式的創(chuàng)新,都有了更大的空間。像“45度讓路法”模擬視頻在朋友圈流行,因?yàn)橛腥?、直觀,即使完全無須刻意強(qiáng)調(diào)科普,也能夠吸引更多的轉(zhuǎn)發(fā)和參與。因此,當(dāng)前的科普工作,就應(yīng)該多挖掘互聯(lián)網(wǎng)傳播創(chuàng)新的潛力。
這方面其實(shí)并不缺乏明確的引導(dǎo)。如去年3月,中國科學(xué)院科學(xué)傳播局等部門和機(jī)構(gòu)就與短視頻平臺抖音聯(lián)合發(fā)起名為“DOU知計(jì)劃”的全民短視頻科普行動,號召全國科研機(jī)構(gòu)、科研人員及其他有科普內(nèi)容創(chuàng)作能力的機(jī)構(gòu)和個(gè)人,基于抖音短視頻平臺積極創(chuàng)作和發(fā)布科普短視頻。類似的行動,無疑是科普形式的一種創(chuàng)新嘗試,未來完全可以尋找更多的可能性,讓科普傳播變得更接地氣、更受社會歡迎。
當(dāng)然,互聯(lián)網(wǎng)媒介上的科普傳播,信息量大、參與者多,形式創(chuàng)新了,并不意味著科普信息發(fā)布該有的科學(xué)精神和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度可以打折扣。如何保障科普信息高效傳播的同時(shí),又避免偽科普乃至謬論的傳播,也需要相關(guān)機(jī)構(gòu)、科普信息發(fā)布方以及普通民眾多一些求真、求實(shí)的意識和行動。像這次“45度讓路法”最初在傳播時(shí),就有人擔(dān)心,這種方法是否真的靠譜。此后媒體和專業(yè)部門介入釋疑,最終就完成了一次有效傳播。這也反映出,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的科普,不再只有特定的發(fā)布方,各個(gè)層面的配合都很重要。另外,互聯(lián)網(wǎng)平臺上的科普信息發(fā)布,平臺方面也可以加強(qiáng)相應(yīng)的專業(yè)審核機(jī)制建設(shè),最大限度壓縮偽科普的空間。(朱昌俊)
編輯: 張潔
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