5月8日，我國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功降落在東風(fēng)著陸場。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜索回收分隊(duì)連夜將返回艙運(yùn)出沙漠，停放在距離著陸點(diǎn)約38公里的戈壁灘露營。9日，返回艙被吊裝、運(yùn)抵酒泉場區(qū)。

　　在試驗(yàn)船返回艙著陸之后，它的一張照片在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來。在這張照片中，試驗(yàn)船返回艙直立在地面上，艙體上半部分露出的內(nèi)部結(jié)構(gòu)像兩個大大的眼睛，看起來很可愛，被很多網(wǎng)友稱為“史上最萌飛船”。

　　有網(wǎng)友問，這露出來的都是什么?身上的艙蓋怎么都掉了?為此，記者采訪了新一代飛船試驗(yàn)船研制團(tuán)隊(duì)的專家。

　　返回艙并非受到損壞

　　屬設(shè)計初衷

　　此次返回的新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙的艙體上有幾處艙蓋剝落，試驗(yàn)船設(shè)計師說，這并不是返回艙在返回過程中受到了損壞，而是原本就是這樣進(jìn)行設(shè)計的。

　　航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船總體主管設(shè)計師王平說，“這一塊是我們的主傘艙，上面這兩個筒，是它的減速傘的彈傘筒?？梢园焉厦娣诺臏p速傘彈出來，彈出來以后減速傘充滿了(氣)以后相當(dāng)于有一個力，可以把底下主傘艙里面的主傘拉出來，這個繩就在這個槽里，整個把主傘這么拉出來。然后像外邊這些蓋肯定之前就彈出去了。”

　　他表示，由于新一代載人飛船試驗(yàn)船體積和重量都要比神舟飛船大得多，所以采用了群傘降落技術(shù)，降落傘的數(shù)量多了，體積也就更大了，所以在新飛船就必須有一個較大的傘艙。

　　此外，由于此次新一代載人飛船試驗(yàn)船還驗(yàn)證了高速再入技術(shù)，在穿過大氣層的時候與大氣劇烈摩擦產(chǎn)生了極高的熱量，返回艙表面也受到了嚴(yán)重的燒蝕，這也全都在設(shè)計人員的掌握之中。

　　王平說，(試驗(yàn)船)在發(fā)射之前整個涂的是白漆，它的顏色是白色的。經(jīng)過高溫的一個燒蝕的過程，很多地方都燒黑了。

　　為新一代載人飛船打下技術(shù)基礎(chǔ)

　　新一代載人飛船試驗(yàn)船返回之后，接下來研制團(tuán)隊(duì)還要繼續(xù)對試驗(yàn)船的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析驗(yàn)證。

　　王平介紹，就目前已取得的結(jié)果來看，此次試驗(yàn)船的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)完美。“包括整個的再入過程，還有之前軌道飛行的過程，精度都是達(dá)到了我們設(shè)計的指標(biāo)要求。包括落地的整個過程也是非常完美。它落地的時候整個艙是直立狀態(tài)，完全符合設(shè)計的預(yù)期。”

　　王平介紹，讓飛船著陸時能穩(wěn)穩(wěn)地保持直立狀態(tài)是一件非常難的事情，為了實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，他們給飛船安裝了緩沖氣囊，這也是我國載人飛船的首次嘗試。此次返回艙的落點(diǎn)與此前預(yù)計的地點(diǎn)非常接近。這不僅說明了返回艙的各項(xiàng)狀態(tài)與設(shè)計指標(biāo)完美一致，同時也大幅降低了地面搜索的難度，更是為新飛船的新技術(shù)驗(yàn)證提供了支撐。

　　據(jù)介紹，此次新一代載人飛船試驗(yàn)船飛行期間，在沒有人工干預(yù)的情況下，自主完成了7次精確變軌。

　　王平說，前7次軌道機(jī)動是用于把飛船抬到一個遠(yuǎn)地點(diǎn)，接近8000公里的一個大橢圓的軌道上，然后這樣可以從一個很高的地方再入，可以獲得比較高的再入速度，來模擬從月球返回的地高速再入的這么一個過程。還設(shè)計了第8次變軌，主要是考慮對前7次軌道的一個偏差的修正。這次因?yàn)榍捌谧灾骺煽剡^程非常完美，所以第8次就取消了。

　　通過采用自主飛行控制系統(tǒng)，賦予了飛船更高的智能程度，這也是我國航天領(lǐng)域的一次全新嘗試。此次試驗(yàn)船正是通過自主創(chuàng)新、勇于嘗試，驗(yàn)證了一系列關(guān)鍵技術(shù)，將為我國未來的載人飛船打下堅實(shí)基礎(chǔ)。 據(jù)央視

　　西安交大研發(fā)原創(chuàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)我國首次太空3D打印

　　一臺由中國自主研制的“復(fù)合材料空間3D打印機(jī)”及其在軌打印的兩個樣件8日隨中國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功返回東風(fēng)著陸場。

　　這是中國首次開展軌道3D打印試驗(yàn)，也是全球首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的太空3D打印。5月7日1時58分，這套由中國研制的太空3D打印系統(tǒng)全面完成預(yù)定任務(wù)，飛船下傳的圖像顯示兩個樣件打印成功，清晰可辨。據(jù)了解，這臺具有里程碑意義的裝備是由西安交大科研團(tuán)隊(duì)與航天五院529廠共同研制而成。

　　據(jù)介紹，碳纖維一直是航空航天應(yīng)用廣泛的輕質(zhì)高強(qiáng)材料，連續(xù)碳纖維對于復(fù)合材料的性能提升具有顯著意義。本次3D打印的兩個樣件均實(shí)現(xiàn)了碳纖維的長絲連續(xù)，為未來復(fù)合材料空間3D打印的應(yīng)用奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。中國空間技術(shù)研究院指出，這套打印系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了全部流程無人參與、自動控制。相關(guān)研究對于開發(fā)我國太空制造能力，實(shí)現(xiàn)空間站在軌制造、進(jìn)一步開展深空探索都具有重大戰(zhàn)略意義。 華商報記者 趙瑞利 通訊員 曹毅 劉騰飛