8月11日、12日，華商報A04版連續(xù)刊登了“有滴滴司機(jī)使用外掛讓費(fèi)用翻倍”的新聞。有西安市民看到報道后反映稱，兩年前西安可能就有滴滴司機(jī)使用“外掛”了，她遇到了。

乘客：沒繞路但車費(fèi)較平時差30元左右

　　“有滴滴司機(jī)使用外掛增加乘客費(fèi)用”的新聞刊發(fā)后，引起廣泛關(guān)注，不少乘客反映自己乘坐滴滴快車的異常經(jīng)歷。

　　王女士說，她以前經(jīng)常上夜班，幾乎每天晚上下班都要從單位叫滴滴快車回家，由于經(jīng)常往返于這條線路，因此她對這條線路非常熟悉，平時乘坐滴滴快車回家都是20元多一點(diǎn)，即便有差別也就是一兩元的事。

　　2016年4月27日晚10時許，她像往常一樣乘坐滴滴快車回家，到達(dá)目的地付完錢后才發(fā)現(xiàn)這次乘車的費(fèi)用是52.10元，她怎么都想不通車費(fèi)為什么高了這么多。

　　王女士說，她確定當(dāng)時司機(jī)沒有繞路，但當(dāng)時也不知道滴滴還有“外掛”一事。事后，她向滴滴平臺投訴了此事，平臺立即給她退還了28元抵扣券，此事就這樣結(jié)束了。直到她看到這兩天“有滴滴司機(jī)用外掛”的報道后，才意識到當(dāng)時她遇到的司機(jī)可能就是使用了“外掛”。

　　根據(jù)王女士滴滴出行上的行程看，2016年4月25日、4月26日、4月27日和5月3日，她連續(xù)在晚上10點(diǎn)左右，乘坐滴滴快車從曲江一寫字樓到光華路某小區(qū)，產(chǎn)生的車費(fèi)卻分別是23.4元、21.5元、52.1元和22.7元。

　　昨日，華商報記者將王女士2016年4月27日產(chǎn)生52.1元車費(fèi)的這筆訂單反映給了滴滴出行方面，但截至記者發(fā)稿，未得到其回應(yīng)。

司機(jī)：乘客費(fèi)用增加，網(wǎng)約車平臺也是受益者

　　除了有乘客對司機(jī)使用“外掛”的行為不滿外，很多跑滴滴的司機(jī)也對“外掛”深惡痛絕。

　　滴滴司機(jī)劉先生表示，目前滴滴司機(jī)中使用“外掛”的人很多，即便沒有用那種可以增加車費(fèi)的“外掛”，很多司機(jī)都是會用搶單外掛，導(dǎo)致現(xiàn)在如果不用“搶單外掛”根本就搶不到大一點(diǎn)的訂單，滴滴方面對這種行為也沒有什么解決辦法。

　　劉先生稱，現(xiàn)在網(wǎng)約車外掛成為了一種產(chǎn)業(yè)，像有些“搶單外掛”每個月的費(fèi)用都要幾百元，不過使用“外掛”的司機(jī)很容易就能把這筆費(fèi)用賺回來。

　　一位不愿透露姓名的滴滴司機(jī)表示，滴滴平臺會從司機(jī)的每筆訂單收入中抽成，也就是說司機(jī)收入越高，滴滴平臺收入也越高，如果有司機(jī)使用“外掛”增加收入，那滴滴平臺也是受益者。據(jù)他所知，如果某個司機(jī)被投訴的次數(shù)太多，滴滴平臺就會進(jìn)行處罰，但處罰的金額是可以“砍價”的。

　　這位滴滴司機(jī)表示，雖然使用“外掛”可能會被乘客發(fā)現(xiàn)，但司機(jī)大多都會以“App計(jì)費(fèi)故障”進(jìn)行推脫，這樣乘客也沒有辦法，最多向平臺進(jìn)行投訴，而平臺向司機(jī)了解情況時，司機(jī)又會以“乘客讓我繞路辦事”進(jìn)行回復(fù)。 華商報記者 張成龍 實(shí)習(xí)生 張鵬康