滴血的安全漏洞又一次讓滴滴陷入輿論的口誅筆伐。沒有安全，何談“順風”?如果媒體報道的滴滴違反有關安全管理規(guī)定的事項屬實，除了要承擔民事賠償責任，或許還應追究滴滴責任人的刑事責任。如果滴滴順風車業(yè)務整改仍保障不了乘客的安全，巨大的風險和些許的便利之間完全不成正比的話，那是否有理由將其徹底取締?

　　8月26日，交通運輸部聯(lián)合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，對滴滴公司開展聯(lián)合約談，責令其立即對順風車業(yè)務進行全面整改，加快推進合規(guī)化進程，嚴守安全底線，切實落實承運人安全穩(wěn)定管理主體責任，保障乘客出行安全和合法權益。

　　交通部運輸服務司司長徐亞華在約談中指出，侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴平臺存在的重大經(jīng)營管理漏洞和安全隱患，社會影響非常惡劣。對此，交通運輸部要求滴滴公司切實落實企業(yè)安全管理主體責任，切實改變承諾多、整改少的工作方式，加強整改，規(guī)范經(jīng)營，切實保障乘客安全和社會穩(wěn)定。一要嚴守安全底線，按照國家安全生產(chǎn)有關法律法規(guī)要求，嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，把乘客安全放在首位，對近期發(fā)生的安全事件，要認真開展調(diào)查，嚴肅處理相關責任人員。交通運輸部將密切關注事件調(diào)查處理情況，對經(jīng)公安部門調(diào)查確實存在瀆職失職的人員，將提請有關部門依法依規(guī)處理。二要立即按照“應以合乘服務提供者自身出行需求為前提事先發(fā)布出行信息、由出行線路相同的人選擇車輛、不以贏利為目的分擔部分出行成本或者免費互助、每車每日合乘次數(shù)應有一定限制”的原則，對順風車業(yè)務進行全面整改，堵塞安全管理漏洞，建立保障乘客安全的長效機制;要全面排查整改網(wǎng)約車平臺存在的安全隱患，堅決杜絕以順風車名義組織非法網(wǎng)約車的經(jīng)營行為;即日起，不得再新接入未經(jīng)許可的車輛和人員，并加快清退已接入的不合規(guī)車輛和人員。三要落實承運人安全穩(wěn)定管理主體責任，積極配合公安部門辦理案件，同時要加強對接入駕駛員的教育管理。四要嚴格依法依規(guī)運營，嚴格按照政策要求以及地方實施細則規(guī)定，全面推進網(wǎng)約車合規(guī)化工作，確保平臺、車輛和人員均符合有關規(guī)定;網(wǎng)約車運營信息數(shù)據(jù)要實時、全量、真實地接入全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，并確保數(shù)據(jù)質(zhì)量。

　　公安部對滴滴公司安全管理、規(guī)范經(jīng)營、嚴格遵守地方實施細則等提出了要求。滴滴公司注冊所在地的天津市交通委有關負責同志要求，滴滴公司要認真反思整改，進一步落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，加快辦理網(wǎng)約車平臺、車輛和人員的行政許可手續(xù)，停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺上所有不合規(guī)車輛、駕駛員，不得以低于運營成本的價格擾亂正常市場秩序，嚴格規(guī)范順風車業(yè)務的開展，禁止利用合乘名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營服務。

　　會上，滴滴公司負責人表示，對此次事件深感自責和愧疚，滴滴公司負有不可推卸的重大責任，并承諾：一是自8月27日起，在全國范圍內(nèi)下線順風車業(yè)務，重新評估業(yè)務模式;二是9月1日前完成合規(guī)化運營工作方案，報送有關部門并接受社會監(jiān)督;三是落實安全生產(chǎn)責任制，開展安全隱患自查工作，完善隱患監(jiān)察機制，通過線上、線下手段，查找整改存在的問題;四是整改升級客服體系，加大客服團隊的人力和資源投入;五是開拓平臺用戶緊急情況報警通道，完善配合公安機關證據(jù)調(diào)取機制。 據(jù)新華社

>>四問滴滴

查處滴滴責任人能否追究刑責？

　　滴滴順風車“命案”頻發(fā)，占據(jù)市場壟斷地位的滴滴能否真正整改到位?滴滴，請回答!

詰問1：是否應追究滴滴責任人的刑事責任？

　　交通運輸部約談滴滴公司時表示，將密切關注事件調(diào)查處理情況，對經(jīng)公安部門調(diào)查確實存在瀆職失職的人員，將提請有關部門依法依規(guī)處理。

　　資深法學學者歐陽晨雨昨日接受華商報記者采訪表示，滴滴的法律責任，主要是安全管理上的過錯。對于應當追究滴滴責任人的刑事責任的呼聲，歐陽晨雨認為，根據(jù)《刑法》第134條，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處3年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑。但問題是，滴滴順風車不是出租車，只是提供信息中介服務，只承擔“合理的安全保障責任”。而且，出行服務也并非生產(chǎn)作業(yè)。雖說出現(xiàn)了乘客死亡的嚴重后果，但并不能因此施以刑罰。不過，滴滴平臺的行政法律責任、民事法律責任并不能缺位。

詰問2：滴滴平臺涉嫌不配合溫州警方調(diào)查？

　　陜西一位刑偵負責人認為，溫州警方曾三次以辦案身份向滴滴平臺索要涉案司機的個人信息，但兩次被拒，這不是一個簡單的麻木和推諉問題，往小了說是滴滴在與警方聯(lián)動方面存在溝通不暢，往大了說是涉嫌拒不配合警方調(diào)查，滴滴應該為此承擔法律責任。

　　歐陽晨雨表示，根據(jù)《治安管理處罰法》，對妨害公務行為的處罰，“處警告或者200元以下罰款”，“情節(jié)嚴重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款”，“阻礙人民警察依法執(zhí)行職務的，從重處罰”。根據(jù)《刑法》，構(gòu)成妨害公務罪的，“處3年以下有期徒刑、拘役、管制或者罰金”。如果屬于違反制度，故意設置障礙，并造成嚴重后果，則應當追究行政法律責任，甚至是刑事法律責任。

　　這位刑偵負責人表示，滴滴在與警方聯(lián)動方面應建立順暢的溝通機制。國內(nèi)多個城市在管理網(wǎng)約車時，交管部門均考慮網(wǎng)約車應安裝車載應急報警設備，實現(xiàn)和警方聯(lián)網(wǎng)、快速處置，為警方偵辦案件提供便利。

　　歐陽晨雨認為，應由交通、公安等部門聯(lián)合推動滴滴平臺與警方監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)共享，并進行嚴格監(jiān)管。一旦安裝了車載語音系統(tǒng)，可以上車提示安全事項，乘客可以語音報警，乘坐全程記錄法定調(diào)取，這都是更安全的乘客保障措施。

詰問3：業(yè)務下線，不良司機會鉆滴滴空子嗎？

　　有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，滴滴竟然刪除了今年5月空姐鄭州遇害的致歉聲明，2016年深圳女教師遇害的致歉聲明也被刪除。這難免讓人懷疑滴滴是否誠心整改，是否真的洗心革面。

　　順風車業(yè)務全國下線，會不會相關業(yè)務并入快車，不良司機會鉆空子嗎?對此，歐陽晨雨認為，從滴滴的多次聲明整改效果來看，現(xiàn)在的確有這方面的擔憂。有專家分析認為，滴滴打車的需求還在，接下來或是小平臺做，安全進一步下降，小平臺更不安全。滴滴聲明指出，要內(nèi)部重新評估業(yè)務模式及產(chǎn)品邏輯。“我認為，這樣一種便于人們出行的共享經(jīng)濟模式，盡管存在若干瑕疵，但還有存在的必要，關鍵是滴滴的安全管控和整改必須到位，不能拿乘客的生命當兒戲。

詰問4：滴滴能否建立保險理賠機制？

　　沒有安全，何談“順風”?歐陽晨雨表示，這些年，滴滴出事不少，首次有高管因為安全事件去職，希望是一個好的開始，推動內(nèi)部問責追究機制的建立和落實，進而提高平臺的安全保障系數(shù)。

　　滴滴承諾，滴滴平臺未來發(fā)生的所有刑事案件，都將參照法律規(guī)定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償。歐陽晨雨認為，如果滴滴能以乘客遇害事件為契機，推進合規(guī)化進程，建立保險理賠機制，這對于司機和乘客都有好處，但問題在于，這筆投入會增加順風車的成本，最后承擔者可能還是普通乘客。 華商報記者 燕然

滴滴下線全國順風車業(yè)務

首次因安全事件拿下兩名高管

順風車業(yè)務量占比不足5%

　　8月26日，滴滴發(fā)布聲明：自27日零時起，在全國范圍內(nèi)下線順風車業(yè)務，內(nèi)部重新評估業(yè)務模式及產(chǎn)品邏輯;客服體系繼續(xù)整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優(yōu)化投訴分級、工單流轉(zhuǎn)等機制;免去黃潔莉的順風車事業(yè)部總經(jīng)理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。

　　據(jù)滴滴官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2017年全年，滴滴出行提供了超過74.3億次的移動出行服務，日訂單規(guī)模達到2500萬單以上。以此計算，順風車業(yè)務在滴滴中的占比約在5%以下。按照滴滴公布的規(guī)則，順風車從業(yè)務上定位是公益性質(zhì)，滴滴并不抽取傭金，只是收取很小比例的服務信息費用。占比不大，還不掙錢，從這些角度看，滴滴似乎沒有必要堅持順風車業(yè)務。但是，業(yè)內(nèi)人士卻表示，滴滴徹底放棄順風車業(yè)務的可能性不大。因為滴滴一直致力于“成為全球最大的一站式出行平臺”。滴滴的兩次順風車“命案”，暴露出滴滴的更多問題，有可能影響滴滴的5000億上市計劃。

　　2015年9月，在媒體上聲稱順風車“非常sexy的場景，一定要往這個方向打”的順風車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉，以及飽受詬病的客服副總裁黃金紅作為此次事件的負責人被拿下，這也是滴滴首次因為安全事件拿下兩名高管。

　　在樂清命案背后，被滴滴稱之為“亮點”的社交功能備受詬病，正逢滴滴在整改期間，滴滴重新開放了上傳頭像功能，司機很容易獲得乘客信息。有媒體稱，乘客所有搭乘順風車的時間、地點、以及以往司機的評價等信息都能被查看到，甚至有“安靜的美少女”、“美女下車時絲襪容易走光”等露骨評價。滴滴曾多次對大眾有系統(tǒng)性地進行引導，除了七夕節(jié)推出的明顯暗示艷遇的“我們約會吧”活動，還鼓勵車主對乘客的長相、氣質(zhì)進行評價。 據(jù)《法制晚報》

>>受害女孩

遇害前被迫向司機轉(zhuǎn)賬9000元

案發(fā)當日母親看著女兒上了順風車

　　8月26日上午9點，溫州警方向滴滴順風車受害者趙女士的家屬做了案情說明會。據(jù)家屬介紹，會上警方講述了20歲小趙受害的全過程。

　　8月24日，小趙打車從虹橋鎮(zhèn)到永嘉上塘鎮(zhèn)。正常情況下，有兩條路線可以選擇，一條是速度較快的G15高速，大概需耗時40分鐘，另一條則是路程相對較遠的104國道，全程需要近2個小時，而嫌疑人鐘某選擇走的也是104國道，并在途中，把車開上了一條山路。附近居民說，這條山路非常偏僻，除了本地少數(shù)人和一些驢友知道外，大家平時都不會選擇走這里。警方介紹，事發(fā)時，鐘某從石角龍村附近上山，然后開到淡溪鎮(zhèn)江岙村附近時，停下車，將小趙的手腳捆綁起來，用膠布封嘴，開始問她要錢。因小趙身邊沒有多少現(xiàn)金，嫌疑人提出要小趙微信轉(zhuǎn)賬給他，結(jié)果江岙村這邊信號不好，嫌疑人又將車開回至石角龍村，然后小趙通過微信給他轉(zhuǎn)了9000多元。

　　收到錢后，鐘某再一次將車開至江岙村附近，之后，他就對小趙實施了侵害，并用匕首刺其頸部，致大量出血……最后，嫌疑人在將車開回石角龍村的路上，將小趙拋至懸崖下，駕車逃離現(xiàn)場。

　　26日，記者來到受害人小趙的家。小趙家的經(jīng)濟條件相對不錯，父母對女兒寵愛有加。之前女兒在溫州龍灣區(qū)當幼兒園老師，他們覺得工作地點離家太遠，就讓她回家。去年8月，小趙又去了杭州，在親戚的服裝廠里做行政，父母又擔心女兒生活不便，開車到杭州把女兒接了回來。案發(fā)當天，女兒要去永嘉參加同學的生日會，媽媽是看著她上的順風車，沒想到的是，這竟成了母女倆見的最后一面。 據(jù)《都市快報》

>>涉案司機

曾哭著告訴母親：我殺了人

親屬稱其花錢大手大腳

轉(zhuǎn)讓虧本的奶茶店買了作案車

　　25日下午，媒體記者聯(lián)系上犯罪嫌疑人鐘某的小姨李女士。李女士告訴記者：“25日上午我姐哭著告訴我，24晚上9點，鐘某哭著對她說，他出了大事，殺了人。”

　　據(jù)李女士介紹，鐘某今年27歲，小時候父母在廣州打工，他是爺爺帶大的，是家里的獨子，家人對他格外寵愛。前年，鐘某的父母搬到溫州樂清住。“鐘某平時看起來蠻老實的，平時不怎么說話，我都想不到他會犯這個錯誤。去年的時候鐘某還在我所在的裝配廠里面干過活兒。”

　　據(jù)鐘某的伯父介紹，鐘某“以前只有1000多元工資時便花錢大手大腳，最近一個女朋友可能是開順風車認識的，才16歲，倆人已經(jīng)到談婚論嫁的地步。”據(jù)他了解，今年27歲的鐘某，3年前開始談戀愛，現(xiàn)在的女朋友是帶回家的第4個。

　　鐘某的父母平時跟鄰居提起獨生子總是連連搖頭：“不成材，就知道要錢，也不知道花哪里去了。在家里也管不住，一說就要跳起來。”

　　今年，鐘某來溫州后，也在電子廠工作了一段時間，前段時間辭職了，成天游手好閑，父子見了面總是吵架，矛盾越來越深，鐘某不久前帶著女友搬到外面去住。據(jù)知情者介紹，鐘某曾經(jīng)欠下巨額債務，他的母親告訴鄰居，其花光了家里的40多萬元積蓄，目前還有五六十萬的債務。談及欠款問題，鐘某的伯父表示，鐘某平時花錢大手大腳，以前在成都時，他每個月工資只有1000元，花完后就經(jīng)常向父母要錢。而他曾經(jīng)開的奶茶店，也是向父母借了8萬元開的，“后來虧了十多萬”。鐘某在轉(zhuǎn)讓了奶茶店之后，也并未還父母的錢，而是買了用于殺害趙女士的那輛車。 綜合《錢江晚報》、封面新聞等

滴滴司機4年至少50起

性侵性騷擾

　　據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，過去4年里，媒體公開報道及有關部門如法院處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。

　　50起案例中，有2起故意殺人案，有19起強奸案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件;涉及50個司機，53名被害人均為女性。

　　50個涉嫌實施侵害的司機中，最大的40歲，最小的案發(fā)時22歲。在10個公布學歷的司機中，3人為初中學歷，7人為高中學歷。最令人擔憂的是，50個司機中，至少3人有過危及人身安全的犯罪前科。

　　53個被害人中，有22人公開了年齡，最大不過33歲，最小16歲;有16個人公開了自己的身份，女大學生最多，共有6人。有7名被害人在醉酒后，遭到了滴滴司機的強奸或者猥褻。

　　滴滴公關部門相關負責人：滴滴對性騷擾事件的處罰都是頂格——永久封閉賬戶，但也不得不承認，目前對性騷擾案件存在取證難的問題。 據(jù)《南方周末》