“近期國(guó)航發(fā)生有一起不安全事件，CA106航班在飛行途中氧氣面罩脫落緊急下降，請(qǐng)問(wèn)目前民航局對(duì)于這起事件是否有相關(guān)的調(diào)查進(jìn)展?民航局對(duì)于相關(guān)責(zé)任人計(jì)劃采取哪些處罰，之后民航局將采取哪些措施保障民航生產(chǎn)安全?”中國(guó)民用航空局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在民航局13日舉行的2018年7月新聞發(fā)布會(huì)回答記者提問(wèn)時(shí)表示，經(jīng)過(guò)初步調(diào)查，系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味彌漫到客艙，在沒(méi)有通知機(jī)長(zhǎng)的情況下，錯(cuò)誤關(guān)閉了循環(huán)風(fēng)扇相鄰的空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，出現(xiàn)座艙高度告警。

　　喬以濱表示，2018年7月10日，國(guó)航B737/5851號(hào)機(jī)，執(zhí)行CA106香港-大連航班，機(jī)組在廣州管制區(qū)域，誤把空調(diào)組件關(guān)閉，導(dǎo)致座艙高度警告，機(jī)組按應(yīng)急釋壓程序處理，釋放客艙氧氣面罩。在下降到3000米高度后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，重新接通空調(diào)組件，增壓恢復(fù)正常，繼續(xù)飛往大連安全落地。初步調(diào)查系副駕駛因吸電子煙，為防止煙味擴(kuò)散到客艙，在沒(méi)有通知機(jī)長(zhǎng)的情況下，準(zhǔn)備關(guān)閉客艙再循環(huán)風(fēng)扇，但卻誤關(guān)了相鄰的空調(diào)組件開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致客艙引氣不足，增壓告警。

　　喬以濱強(qiáng)調(diào)，目前詳細(xì)原因仍在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)中。民航局將根據(jù)調(diào)查結(jié)論，依法依規(guī)嚴(yán)厲查處。(朱  江)

　　事件回顧：

　　據(jù)中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局網(wǎng)站消息，2018年7月10日，國(guó)航CA106航班執(zhí)行香港至大連航班任務(wù)。在巡航階段，飛機(jī)出現(xiàn)座艙高度警告，機(jī)組人工釋放了旅客氧氣面罩，并實(shí)施緊急下降，于北京時(shí)間22:31分在大連機(jī)場(chǎng)安全落地，機(jī)上153名旅客， 9名機(jī)組成員，無(wú)人員受傷，飛機(jī)沒(méi)有受損。

　　中國(guó)民用航空局東北地區(qū)管理局迅速成立調(diào)查組，于第一時(shí)間開(kāi)展調(diào)查。調(diào)查組對(duì)飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行了檢查，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行了封存，對(duì)機(jī)組成員進(jìn)行了調(diào)查筆錄。目前，民航東北局已將飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語(yǔ)音記錄器(CVR)送往中國(guó)民航航科院進(jìn)行譯碼分析，后續(xù)將依據(jù)分析結(jié)果，進(jìn)一步展開(kāi)深入調(diào)查。

　　7月11日晚間，國(guó)航發(fā)布聲明表示，目前機(jī)組正在接受民航局相關(guān)部門的調(diào)查，如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機(jī)組存在違章違規(guī)行為，將以零容忍的態(tài)度對(duì)責(zé)任人嚴(yán)肅處理。