>>經(jīng)驗

　　疏：提供條件

　　堵：技術(shù)阻止

　　據(jù)了解，目前西安各區(qū)縣均比較重視電動車充電的安全隱患問題，有些物業(yè)管理完善的小區(qū)已經(jīng)安裝了智能充電設(shè)備，但一些老舊小區(qū)的問題仍難以解決。

　　區(qū)縣動作：摸排轄區(qū)電動車充電安全隱患

　　華商報記者注意到，自從去年上半年西安連續(xù)發(fā)生過幾起電動車引起火災(zāi)的事件后，各區(qū)縣都非常重視電動車充電的安全隱患問題。

　　碑林區(qū)去年已經(jīng)開始對老舊小區(qū)(院落)進行安全隱患摸排，要求各街道辦、派出所對老舊小區(qū)開展安全檢查，重點是電動自行車、三輪車充電情況摸排，并在全區(qū)推廣安裝電動車自行車安全充電設(shè)施。

　　長安區(qū)對轄區(qū)小區(qū)電動車充電問題進行調(diào)查、統(tǒng)計，并由相關(guān)部門協(xié)調(diào)街道辦、物業(yè)安裝智能充電設(shè)備。

　　另外，雁塔區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)等也開展了整治或防范電動車充電的一些安全隱患問題。

　　近日，記者向部分區(qū)縣詢問了電動車充電治理情況。蓮湖區(qū)一街道辦相關(guān)負責(zé)人表示，目前各區(qū)、各街道辦基本都在摸排、掌握轄區(qū)內(nèi)存在的問題，可以當(dāng)即解決的基本已經(jīng)解決或者正在安裝智能充電設(shè)備，一些老舊小區(qū)的遺留問題確實不好辦。雁塔區(qū)一街道辦方面表示，目前已經(jīng)進行了第二輪安全隱患摸排，主要是針對遺留問題較多的老舊小區(qū)，具體解決辦法還需和相關(guān)部門協(xié)調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)分析：部分老舊小區(qū)電動車充電問題難解決

　　一位經(jīng)營電動車智能充電樁企業(yè)的負責(zé)人表示，目前在西安經(jīng)營智能充電樁的各個企業(yè)，他們的經(jīng)營模式基本都是與物業(yè)合作，由物業(yè)提供場地、電源，充電樁企業(yè)免費安裝智能充電設(shè)備，業(yè)主充電需要投幣或掃碼，這些錢會被企業(yè)收走，然后企業(yè)再向物業(yè)支付電費，企業(yè)主要靠收充電費回收成本并盈利。現(xiàn)在市場上的充電價格多為4小時1元，具體還是根據(jù)物業(yè)與企業(yè)合作電費而定。

　　自從國家要求整治電動車充電的問題后，各個企業(yè)基本已經(jīng)在“優(yōu)質(zhì)小區(qū)”(有比較完善物業(yè)管理的小區(qū)、電動車數(shù)量較多)入駐完畢，因為這些小區(qū)比較容易回收成本。而一些人數(shù)較少的老舊小區(qū)電動車數(shù)量少、人群收入偏低，不愿意多花錢充電，企業(yè)難以回收成本，因此企業(yè)也不愿意進駐這些老舊小區(qū)。另外，有的老舊小區(qū)根本沒有地方建車棚或安裝智能充電設(shè)備，即便企業(yè)愿意進駐也實現(xiàn)不了。

　　該充電樁企業(yè)負責(zé)人稱，據(jù)說西安共有近300萬輛電動車，解決電動車停放、充電已經(jīng)成為一個社會問題，不是幾家企業(yè)或小區(qū)物業(yè)能解決的。就比如老舊小區(qū)規(guī)劃車棚的問題，如果沒有政府部門協(xié)調(diào)、支持，根本無法實現(xiàn)。

　　記者走訪：老舊小區(qū)車棚不愿安裝智能充電設(shè)備

　　近日，記者來到城北聯(lián)志路上一老舊小區(qū)。據(jù)住戶反映，該小區(qū)設(shè)置了車棚且有專人看管，也可以充電，停放可按次收費也可包月，但仍有電動車停放在單元門口。

　　在聯(lián)志路上另一個只有3棟樓的小區(qū)內(nèi)，電動車無法上樓(無電梯)，住戶稱小區(qū)拉線充電的情況經(jīng)常發(fā)生。

　　7月18日，華商報記者走訪了西郊幾個老廠區(qū)家屬院，規(guī)模比較大的家屬院基本都設(shè)置了車棚，并有專人看管，但這些車棚普遍沒有安裝智能充電設(shè)備。

　　一負責(zé)看管車棚的管理人員表示，現(xiàn)在車棚既能停放也能充電，安裝智能充電樁也會增加住戶費用，不一定會有人用。

　　小區(qū)住戶稱，小區(qū)車棚開了很多年，老家屬院物業(yè)管理比較松散，容易出現(xiàn)電動車被偷的情況，大家都不敢將電動車停在樓下。不過車棚被人承包了，承包方不愿意安裝智能充電樁，因為充電樁充電的費用是要被企業(yè)收走的。即便安裝了智能充電樁，可能還會有人因為不愿意多出錢依舊拉線充電。

　　>>他山之石

　　北京石景山

　　政府統(tǒng)一規(guī)劃增建、改建電動車車棚

　　2018年4月，北京市石景山區(qū)印發(fā)了《加強電動自行車充電棚建設(shè)管理意見》，規(guī)定推進已建成的住宅小區(qū)分批增建、改建電動自行車充電棚，采取政府購買服務(wù)方式，由企業(yè)代建，公安、住建、規(guī)劃國土、城管、消防、各街道辦事處配合協(xié)調(diào)和督促工作。利用公共用地或原有自行車棚，參照建設(shè)技術(shù)要求，規(guī)劃增建或改建電動自行車充電棚。

　　凡受空間限制，增建、改建電動自行車充電棚確有困難的老舊住宅小區(qū)，要在小區(qū)樓頭、巷尾等適當(dāng)位置建設(shè)一個或多個符合安全條件的小型集中臨時充電點，以滿足居民為電動自行車充電的需求。

　　另外，金融部門負責(zé)協(xié)調(diào)保險公司，推進電動自行車充電棚納入?yún)^(qū)公共管理綜合保險。

　　江蘇昆山

　　電梯智能監(jiān)控進電動車就停止運行

　　據(jù)江蘇當(dāng)?shù)孛襟w報道，今年4月，一項電動車進入電梯自動監(jiān)控識別系統(tǒng)開始在昆山一些小區(qū)進行試點，以防范電動車在樓道或家中充電帶來安全隱患。只要將電動車推入安裝了該監(jiān)控識別系統(tǒng)的電梯內(nèi)，系統(tǒng)將會自動識別，并發(fā)出“請勿將電動車推入電梯，否則電梯會停止運行，謝謝”的語音。這時無論按下哪一層的電梯按鈕，電梯都不會運行，直到電動車被推出電梯才恢復(fù)正常。無論哪種型號的電動車，這套系統(tǒng)都能準(zhǔn)確識別。

　　據(jù)該電動車監(jiān)控識別系統(tǒng)負責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)主要靠兩個攝像頭進行檢測，只要電瓶車推入電梯就會進行識別，電梯箱體有兩個計算機計算外觀。一旦識別出是電瓶車，系統(tǒng)就會控制電梯不讓關(guān)門，并發(fā)出語音警報。

　　另外，這套系統(tǒng)還能識別輪椅、自行車、嬰兒車、電動車等，并有記憶存儲功能。 記者 張成龍