“讓汽車飛一會兒”，這恐怕是不少上班族在早高峰挪動的車流中興起過不止一次的念頭，特別是在已經(jīng)瀕臨遲到，但車子卻被堵在環(huán)城路上的時候。

　　事實上，一群中國的理科男已經(jīng)讓這個場景接近現(xiàn)實了。根據(jù)外媒的最新報道，億航公司(EHang)計劃在城市周邊部署飛行汽車。億航最終選定中國廣州作為其首個布局運營飛行服務(wù)的位置，因為廣州市政府表示，將為該公司的自動駕駛飛行汽車項目提供大力支持。

　　如果，打個“飛的”去上班可以實現(xiàn)的話，你愿意選擇嗎?

　　廣州的“飛行汽車”和西安大有淵源

　　億航公司(EHang)公司的全稱是廣州億航智能技術(shù)有限公司。這家公司聽起來是不是很陌生?事實上，這家公司與西安頗有淵源，西安人多數(shù)也看過他們公司的“表演”。

　　億航智能在2014年成立于廣州，是一家智能飛行器高科技創(chuàng)新企業(yè)。去年該公司先是在西安高新咖啡街區(qū)進行了讓西安市民眼前一亮的數(shù)百架無人機表演，隨后又在五一的時候在西安南門進行了一場帶有遺憾的規(guī)模更加宏大的無人機飛行秀。這場在南門進行的無人機集中表演，因飛機數(shù)目較多、耗資巨大以及表演中發(fā)生的遺憾，在當(dāng)時新聞傳播中很是火熱了一陣兒。

　　這些用于表演的無人機都是小型的，而用于載人的“飛的”則是放大了數(shù)倍的全世界第一款全電力低空自動駕駛載人飛行器——億航184。記者查詢的資料顯示，2017年2月份的時候，億航與迪拜道路與交通管理局建立合作伙伴關(guān)系，將億航184引入迪拜智慧城市交通運輸系統(tǒng)，讓迪拜的土豪們可以打飛的往來于迪拜郊外和帆船酒店。2018年，億航在維也納表演了空中出租車隊。

　　如今，億航將在廣州市內(nèi)配置一個可以供其飛行器垂直起降的機場;另外，公司還將配置一系列硬件設(shè)施，用于測試飛行出租車是否可以安全面向大眾使用。廣州市政府的相關(guān)人員表示，對億航的這個試點項目十分有信心，飛行汽車對于廣州的交通系統(tǒng)有重要意義。廣州市將為其提供一系列必要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)，以輔助其項目的順利進行。

　　國內(nèi)首款飛行汽車出自西安造

　　飛行汽車看起來還是個挺新潮、挺前衛(wèi)的新物種，但它的概念在上世紀(jì)初就已出現(xiàn)，首款產(chǎn)品在1917年就面世了，美國著名飛機設(shè)計師格倫·哈蒙德·寇蒂斯在紐約舉辦的全美航空展上，展出了其親自設(shè)計的飛行汽車。之后，也出現(xiàn)了多款不同的飛行汽車，美國聯(lián)邦航空安全局還為其中幾款頒發(fā)了適航認(rèn)證，但均未有商品化的飛行汽車出現(xiàn)。

　　我國的汽車市場主要以引進和學(xué)習(xí)國外先進企業(yè)為主，飛行汽車自然也吸引了我國企業(yè)的注意。巧合的是，中國飛行汽車的開端同樣和西安撇不開關(guān)系。2012年珠海航展上，西安美聯(lián)航空技術(shù)有限責(zé)任公司設(shè)計制造的飛行汽車首秀，這也是國內(nèi)第一款飛行汽車。該產(chǎn)品重量達450千克，其最大起飛重量為600千克，巡航最大速度能達到180km/h，兩輪驅(qū)動，行車速度為120km/h。它裝有一個70升的油箱，可飛行3小時到4小時。雖然西安美聯(lián)展出了我國第一款飛行汽車，但至今并沒有商品化，同時也已經(jīng)沒了后續(xù)消息。記者從企業(yè)黃頁及美聯(lián)官網(wǎng)查詢的信息顯示，該公司的主要業(yè)務(wù)為航空航天仿真模型、仿真控制系統(tǒng)、飛行訓(xùn)練系統(tǒng)、乘務(wù)訓(xùn)練系統(tǒng)等，其產(chǎn)品中沒有飛行汽車的存在。

　　除了自己研發(fā)飛行汽車，中國車企也有采取其他路線的，比如吉利。吉利控股集團收購了美國最大的一家飛行汽車公司——太力。目前，有消息稱太力的首款飛行汽車將在今年10月開啟預(yù)定，首批用戶主要針對北美市場。

　　“飛的”起飛仍有兩大難關(guān)待破解

　　億航將在廣州部署飛行汽車讓“飛的”看上去好像離我們越來越近了，但仍面臨兩大難題。第一個難題就是政策性問題，主要是航空管理部門的適航認(rèn)證和空域許可。在城市上空飛行，氣流、電線、鳥類乃至一個飄浮的塑料袋都會成為低空飛行器的殺手，飛行汽車的安全性能否獲得相關(guān)的適航證明還有待檢驗;再有就是，我國雖然正推動放寬低空空域的工作，但目前為止，小型無人機都不得隨意飛行，更何況大到能夠影響人身安全的飛行汽車，飛行汽車本身的可靠性就是個問題。

　　億航去年五一在西安南門進行的大型無人機飛行秀，之所以出現(xiàn)“遺憾”，當(dāng)時的一個說法是可能出現(xiàn)了惡意干擾，導(dǎo)致信號不穩(wěn)定，出現(xiàn)了亂碼的情況。而億航184飛行汽車同樣是采取自動駕駛形式，同樣具有受干擾或被黑客攻擊的風(fēng)險存在，要知道現(xiàn)在汽車的自動駕駛功能，各大車企還都一直在不停地路試當(dāng)中，并且已經(jīng)有黑客試驗遠程“操控”汽車了。汽車一旦飛起來，被攻擊或操控，其產(chǎn)生的風(fēng)險要大于在陸地上。因此，飛行汽車要有遠比汽車更高的安全要求，特別是在智能方面。 記者 江小紅