2月10日，春節(jié)假期最后一天，趕上西安大雪，高鐵晚點車次較多。那么，去年出現的北客站地區(qū)春運旅客接駁困難問題，今年是否有所改善?

走訪：以前去坐公交要10多分鐘，現在3分鐘

　　去年春節(jié)返程高峰時，不少23時15分到達西安北站的旅客發(fā)現，出站后已經趕不上地鐵末班車了，造成了旅客滯留。經過一年的改進，西安北客站地區(qū)春運旅客接駁情況如何?2月10日，華商報記者來到北客站地區(qū)進行了走訪和調查。

　　2月10日上午11時，旅客出站后就能看到出租車停車場和社會車輛停車場的提示牌，以及“出租車乘車請由此排隊”的提示牌。由于旅客到站高峰期集中在下午和晚上，大量空載出租車正在排隊等侯旅客上車。去年，旅客到站后想乘坐公交，還要帶著行李穿過南廣場，再過馬路，需要走十幾分鐘。坐公交、機場大巴、臨潼旅游大巴不在同一個乘車點，多次被吐槽北客站地區(qū)規(guī)劃混亂。

　　華商報記者從經開區(qū)高鐵新城管委會站區(qū)管理辦公室獲悉，今年1月，已將公交乘坐點、機場大巴、臨潼旅游大巴乘車點進行了整合，乘坐更加方便。旅客出站后乘坐扶梯到達出發(fā)層，往東走穿過一條新建的旅客風雨長廊，大約3分鐘就能走到公交車站。原來的一處社會停車場被改造成公交場站、機場大巴和臨潼旅游大巴乘車點，相當于綜合交通樞紐的雛形。

　　2月10日西安普降大雪，華商報記者發(fā)現，上午9時許，無論是從文景路開車送站到落客平臺，還是出站后走路去坐公交，一路上沒有一點積雪。

聯動機制 確保旅客安全快捷疏散

　　高鐵新城管委會站區(qū)管理辦公室陳瑞杰告訴華商報記者，今年春運返程高峰初四初五已經開始，高鐵到達高峰期在22時到23時30分之間。為了確保高鐵到達旅客安全快捷疏散，由高鐵新城管委會站區(qū)辦牽頭，與鐵路西安北車站、市地鐵公司、市公交總公司、市出租汽車管理部門建立旅客接駁運輸聯動機制，建立信息聯動微信群暢通信息溝通渠道，切實強化聯勤聯動，努力形成春運保障合力。

　　由西安北車站及時發(fā)布列車運行車次、列車晚點、加開列車等信息。通過列車以及站區(qū)廣播系統(tǒng)向旅客發(fā)布有關乘車換乘信息。

　　與西安市出租車信息平臺建立聯動機制，發(fā)布旅客到發(fā)信息，及時疏散旅客。在客流高峰時段，加開旅客進站通道，緩解二樓落客平臺出租車擁堵問題。為保證乘客出行需求，2月10日晚7時許，在西安多個出租車駕駛員群里，已經開始不斷轉發(fā)這樣的消息——“現在北客站有大量旅客到站，排隊候車人數約300人，且不斷有旅客排隊，請各公司通知司機師傅盡力支援，接駁乘客。”

　　西安市地鐵辦根據鐵路旅客到發(fā)情況，通過調整地鐵列車運營時刻表、優(yōu)化行車組織等措施，重點解決春運期間23：00-24：00到達旅客運輸問題。西安地鐵在確保次日運營秩序的情況下，2月10日二號線延長運營時間30分鐘(北客站末班車發(fā)車時間為次日00：30)，四號線北客站(北廣場)末班車發(fā)車時間為次日00：30。

　　西安市公交總公司在春運期間每天安排20輛公交車作為應急運力，并在24：00以后安排專人值守，根據高鐵旅客到發(fā)情況，及時開行應急公交車，做好旅客接駁運輸工作。

　　華商報記者了解到，2月10日23時至2月11日夜間西安北站到站動車列車共計17趟，其中2月10日23時至11日0時這個時間段最為密集，共計12趟，下車旅客7000多人。11日凌晨1時35分到達的G1941下車旅客有500多人，此外，10日至11日夜間動車組到站4趟列車，共計400多人下車。 華商報記者 雷婧