去年年底，西安出租車更換了新車型，首批60輛甲醇出租汽車上線，隨著投放市場(chǎng)的“小黃蜂”(甲醇出租車昵稱)越來越多，近日，多位的哥向華商報(bào)反映，由于司機(jī)交接班時(shí)間比較集中，加注甲醇還是有排長(zhǎng)隊(duì)等待的情況，希望加快加注點(diǎn)建設(shè)，加注更加便利。

兩個(gè)多月

“小黃蜂”增加到了3146輛

　　據(jù)了解，新型出租汽車使用M100純甲醇作為車用燃料(M100甲醇燃料)，可完全解決燃?xì)獬鲎廛嚩炯託怆y問題。

　　去年12月底，首批“小黃蜂”上線時(shí)，西安已經(jīng)建成甲醇燃料加注站15座，其中，具備試運(yùn)行條件的有7座(東三環(huán)官?gòu)d站、西三環(huán)棗園站、西三環(huán)科技路站、鳳城十路站、北二環(huán)站、大興西路站、北石橋站)，可保障第一批甲醇出租車的燃料加注需求。

　　據(jù)了解，西安市計(jì)劃在2018-2019年全市推廣應(yīng)用10000輛M100甲醇出租車，建成45座M100甲醇加注站。兩個(gè)多月以來，截至3月5日，西安大街小巷上線營(yíng)運(yùn)的“小黃蜂”已從最初的60輛增加到了3146輛。從2月底以來，華商報(bào)記者陸續(xù)接到多位“小黃蜂”駕駛員反映東三環(huán)官?gòu)d立交站和北二環(huán)站加注甲醇時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候。

全市建成20座甲醇加注站

16座已投用

　　3月4日，“小黃蜂”司機(jī)董先生告訴華商報(bào)記者，他住在雁翔路附近，最近的加注點(diǎn)在城南客運(yùn)站西邊。白班司機(jī)每次交班前加注甲醇后，要走南三環(huán)過來到雁翔路交車，但這時(shí)南三環(huán)已經(jīng)開始擁堵。前一天夜晚，他為了加注甲醇，先去了城南客運(yùn)站西邊的加注點(diǎn)，雖然無需排隊(duì)，但甲醇還沒運(yùn)來，他又去了東儀路附近一個(gè)加注站，才完成了加注。

　　董先生說，出租車白班和夜班交接班時(shí)間多集中在下午3點(diǎn)到5點(diǎn)，交接班時(shí)白班司機(jī)會(huì)加滿整箱燃料，交接給夜班司機(jī)，白班和夜班交接是整箱對(duì)整箱。由于交接班時(shí)間比較集中，交接班地點(diǎn)又比較分散。東南方向雁翔路一帶有四五個(gè)加氣站，但是這一帶缺少甲醇加注站，希望加快建設(shè)和規(guī)劃，布點(diǎn)應(yīng)該更均勻。

　　3月4日，華商報(bào)記者從西安市甲醇辦獲悉，近期已接到“小黃蜂”司機(jī)反映在東三環(huán)官?gòu)d立交站和北二環(huán)站加注甲醇時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候，相關(guān)單位工作人員最近加班加點(diǎn)在甲醇加注站調(diào)研，給司機(jī)做好解釋工作，教司機(jī)熟練使用手機(jī)軟件，協(xié)調(diào)加注站提高工作效率，在高峰時(shí)段開放所有加注槍，較之前已有很大改善。對(duì)于東南方向加注站少的問題，工作人員表示，目前，全市已經(jīng)建成20座甲醇加注站(16座已投用)，東南方向的加注站正在加緊建設(shè)中，年底全市要建成45座甲醇加注站。 華商報(bào)記者 雷婧 攝影 張杰