3月14日，韓國快運航空公司一架EMB-145飛機在西咸新區(qū)空港新城開始定期檢修。這標志著陜西省首例外航飛機進境維修業(yè)務正式啟動，拉開了陜西開拓國際民航維修市場的序幕。

　　本次飛機維修由海航航空技術股份有限公司旗下合資公司大新華飛機維修服務有限公司西安分公司負責，維修周期約20天至30天，檢修等級為檢修力度第二高的C檢。這種遍及整個飛機的更深層次的檢修增加了更多功能和操作檢查，為保持飛機持續(xù)適航性提供了有力保障。

　　將飛機從國外調(diào)機入境并進行深度維修，在陜西尚屬首次。為推動此項新業(yè)務順利開展，西安咸陽機場海關充分利用陜西自貿(mào)試驗區(qū)優(yōu)勢，主動創(chuàng)新監(jiān)管與服務，優(yōu)化監(jiān)管流程，讓企業(yè)切實體驗通關便利化。

　　“我們?yōu)橥夂狡髽I(yè)量身定制了維修擔保服務，提升通關效率，在飛機進境當天就完成通關事宜。針對價值比較高的進口航材，我們采取保稅模式。在維修過程中如需使用進口航材，不需要繳納任何稅費。這有效降低外航企業(yè)的飛機維修成本。”西安咸陽機場海關關長李晉生說。

　　據(jù)了解，“十二五”期間，我國航空維修市場市值年均增長率為11.3%，比全球平均增速高出7.9個百分點;市場規(guī)模達到41億美元，占全球航空維修市場總市值8.2%，發(fā)展前景十分廣闊。

　　隨著西安國際航空樞紐建設提速，全球客貨飛機在西安咸陽國際機場起降中轉(zhuǎn)更加頻繁。截至目前，西安咸陽國際機場已開通國際(地區(qū))航線64條。2018年，西安咸陽國際機場國際(地區(qū))航線完成運輸起降19973架次，同比增長23.1%。由此催生出的飛機維修服務需求，將成為拉動西安乃至陜西經(jīng)濟增長的重要動力源之一。

　　目前，空港新城已經(jīng)吸引東航、海航在區(qū)內(nèi)布局飛機維修基地，具備了飛機大修能力。特別是隨著第五航權(quán)紅利的不斷釋放，這里將吸引更多外航企業(yè)開通西安航線，促使外航飛機進境維修業(yè)務進一步擴大。

　　空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵表示：“在‘自貿(mào)+保稅+跨境+口岸+臨空+航權(quán)’等功能疊加優(yōu)勢下，空港新城將以五星級‘店小二’服務，全力支持進境飛機維修業(yè)務做大做強，為臨空經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)建良性產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力‘三個經(jīng)濟’發(fā)展。” (記者 王睿 見習記者 姜宇航)