原標(biāo)題：車站叫啥名 您來說一說

　　西安地鐵5號線一期、6號線、9號線已全面開工建設(shè)，站位基本穩(wěn)定。4月9日，記者從市軌道集團(tuán)獲悉，市民可對地鐵5號線一期、6號線、9號線的車站和車輛基地的命名提出自己的建議。

　　據(jù)了解，地鐵命名堅(jiān)持 “突出指位性，好找易記，方便群眾”和“相對穩(wěn)定性”、“一般應(yīng)與當(dāng)?shù)氐孛y(tǒng)一”的原則，兼顧體現(xiàn)西安國際化大都市的歷史文化特色和國家重要科研、教育和工業(yè)基地的特色。

　　意見征集時間為2019年4月9日-2019年4月23日。征集方式有兩種：1、書面意見請郵寄至西安市軌道交通集團(tuán)有限公司總工辦。地址：西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳城八路126號1008室，郵編：710018。2、電子郵件請發(fā)送至2947132429@qq.com

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　　5號線

　　一期工程車站及車輛段名稱

　　5號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中第二條東西向的骨干線。一期工程西起和平村站，終點(diǎn)紡織城火車站，長約25.4km，共設(shè)站21座，車輛段、停車場各一處。

　　其中南稍門站為5號線與2號線換乘車站，已在2號線正式命名;建筑科技大學(xué)·李家村為5號線與4號線換乘車站，位于友誼西路和雁塔北路十字交叉路口，已在4號線正式命名;青龍寺為5號線與3號線換乘車站，已在3號線正式命名。

　　21個推薦站名為(括號內(nèi)為備選名稱)：

　　和平村 (富源三路)、富源二路(石橋立交)、西窯頭 、漢城南路、金光門(新桃園)、豐慶公園、西工大·大唐西市 (1.勞動南路2.西北工業(yè)大學(xué)3.大唐西市4.西工大·勞動南路)、邊家村 (太白北路)、黃雁村·省人民醫(yī)院 (1.含光路2.黃雁村)、南稍門、文藝路 、建筑科技大學(xué)·李家村、太乙路、雁翔路北口(青龍寺北)、青龍寺 、理工大曲江校區(qū) (交大科技園)、黃渠頭、長鳴路 、月登閣、雁鳴湖 、西安東站;兩個車輛段名稱為和平車輛段、雁鳴湖停車場。

　　6號線

　　車站及車輛段名稱

　　6號線為西安市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線，整體呈西南～東北走向。6號線工程起于高新區(qū)南端規(guī)劃國鐵南客站，終點(diǎn)為1號線紡織城站，長約39.6km，共設(shè)站32座，車輛段和停車場各一處。

　　其中科技路站為6號線與3號線換乘車站，已在3號線正式命名;鐘樓為6號線與2號線換乘車站，位于鐘樓以東，東西向順東大街布置，已在2號線正式命名;大差市為6號線與4號線換乘車站，已在4號線正式命名;咸寧路為6號線與3號線換乘車站，已在3號線正式命名;紡織城為1號線與6號線、9號線換乘車站，已在1號線正式命名。

　　32個車站推薦名稱為(括號內(nèi)為備選名稱)：

　　西安南站、西電科大南校區(qū)、西安國際醫(yī)學(xué)中心 、仁村 (緯二十六)、韋斗路 、西部大道、錦業(yè)二路、丈八六路、丈八四路、丈八一路 、科技八路 (省體育訓(xùn)練中心)、木塔寺公園 (科技六路)、科技二路、科技路站、西工大·大唐西市(1.勞動南路2.西北工業(yè)大學(xué)3.大唐西市4.西工大·勞動南路)、豐慶路 、安定門、橋梓口 (貢院門)、廣濟(jì)街 、鐘樓、大差市 、長樂門 (東關(guān)正街)、西安交大·興慶公園 (1.西安交大2.興慶公園)、咸寧路 、公園南路、萬壽南路、衛(wèi)星測控中心 、田家灣 、半引路 (穆將王立交)、紡六路 、紡二路 、紡織城;車輛段名稱為側(cè)坡車輛段、紡織城停車場

　　9號線

　　車站及車輛段名稱

　　9號線(臨潼線)起點(diǎn)地鐵1、6號線紡織城站，終點(diǎn)為臨潼區(qū)內(nèi)的秦漢大道。長約25.3km，共設(shè)站15座，車輛段一處。其中紡織城已在1號線正式命名。

　　15個車站推薦名稱(括號內(nèi)為備選名稱)：

　　紡織城、香王、紡園三路 (灞柳二路)、田王 、洪慶 、紫霞三路、紫霞一路 (鳳凰池生態(tài)谷)、博望二路、芷陽廣場、工程大學(xué)臨潼校區(qū)、西花園、華清池 、東三岔 (唐韻園)、銀橋大道 (桃源北路)、秦俑西(兵馬俑西);車輛段為香王車輛段

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　　西安首條下穿灞河地鐵隧道貫通

　　4月8日上午，西安地鐵9號線下穿灞河隧道右線順利貫通，這也是西安地鐵第一條下穿灞河的地鐵隧道。這標(biāo)志著隧道雙線全段貫通，地鐵9號線全線建設(shè)取得了新進(jìn)展。

　　據(jù)西安地鐵9號線三標(biāo)項(xiàng)目總工李治中介紹，這個區(qū)間是整個9號線盾構(gòu)區(qū)間施工最難的一個區(qū)間，也是整個9號線卡控關(guān)鍵工期的一個段落。“如果掘進(jìn)過程中出現(xiàn)什么異常情況，很有可能河水倒灌，為此項(xiàng)目制定了一系列措施，24小時輪流在河邊、隧道內(nèi)進(jìn)行巡查、監(jiān)控、檢測，隧道貫通為整個9號線全線貫通搶抓了工期。”李治中說，這段隧道雙線貫通將對整個地鐵9號線順利通車起到關(guān)鍵性作用。

　　據(jù)了解，西安地鐵9號線起于紡織城站，終點(diǎn)位于臨潼區(qū)秦漢大道站。9號線下穿灞河隧道位于西安紡園三路站至香王站區(qū)間，隧道全長1200米，其中穿越灞河河道長300米，寬60米，盾構(gòu)距離河床底部最小埋深僅12米，是目前我省采用盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)穿越河流的最寬一條隧道。

　　本組稿件由記者 高樂采寫