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電動車行業(yè)咋變化?采用鋰電池或?qū)е鲁杀旧仙?/h1>

2019-05-02 20:32:39  來源:人民網(wǎng)  


[摘要]經(jīng)過11個月的過渡期,《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱新國標)強制性國家標準開始實施,該行業(yè)將出現(xiàn)一些不可避免的新變化。...

  經(jīng)過11個月的過渡期,《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱新國標)強制性國家標準開始實施,該行業(yè)將出現(xiàn)一些不可避免的新變化。

  在4月15日由中國輕工業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo)、中國自行車協(xié)會主辦的2019中國電動自行車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,中國輕工業(yè)聯(lián)合會會長張崇和介紹說,近30年來,我國電動自行車產(chǎn)業(yè)從無到有,從小到大,實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。目前,我國電動自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)模世界第一,種類極大豐富,質(zhì)量顯著提升,一些品牌中外馳名,為引領(lǐng)綠色出行風(fēng)尚發(fā)揮了重要且積極的作用。

  從普通民眾的生活和出行來看,電動自行車已越來越成為人們生活離不開的重要交通工具和生產(chǎn)資料。目前,電動自行車社會保有量已超過2億輛,用于物流領(lǐng)域的就占了大約三分之一。

  但不容忽視的是,我國電動自行車行業(yè)在發(fā)展過程中也存在一些問題。中國自行車協(xié)會理事長劉素文說,一是創(chuàng)新能力有待提高,尤其是產(chǎn)品工業(yè)設(shè)計水平與國際領(lǐng)先水平仍有距離;二是產(chǎn)業(yè)鏈有待完善,特別是核心零部件的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)仍較薄弱;三是要素支撐有待加強,不僅綜合型人才比較短缺,資金投入、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面也存在不足;四是如何與交通、環(huán)境、管理等建立起良性閉環(huán)還有待解決。

  哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐則指出,一些電動自行車生產(chǎn)銷售企業(yè)為了占領(lǐng)市場、迎合消費者,生產(chǎn)銷售的電動自行車越來越重、越來越快,加上一些消費者超速、改裝、違章等,對道路通行秩序、管理、安全帶來了危害。此外,電動自行車在充電時存在一些安全隱患。有用戶為了防盜竊,將車放在樓道內(nèi),又帶來消防問題。

  為此,新國標對電動自行車的技術(shù)要求做了較大調(diào)整,比如增加了防篡改要求,防止產(chǎn)品出廠后被違規(guī)改裝;最高時速由20公里提高到25公里;電機功率從240W提高到400W;含電池在內(nèi)的整車質(zhì)量由40公斤調(diào)整為55公斤;強化了騎行能力要求,電動自行車必須具有腳踏騎行功能;提出了防火阻燃和淋雨涉水要求等。從多方面堅持電動自行車的非機動車屬性,全面提升安全標準。

  那么,新國標發(fā)布后,電動自行車會漲價嗎?對此,有經(jīng)銷商表示,按照新國標,電動自行車采用鉛酸電池很難達到重量上的要求,必須采用鋰電池,這意味著成本會上升。不過,老百姓對于產(chǎn)品更多是看重性價比。如果電池貴一些,壽命長一些,對老百姓來說可以得到更多實惠。

  事實上,在業(yè)內(nèi)人士看來,新國標在規(guī)范性上提升到了新的高度,把行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品的可靠性、安全性提升到新高度,是行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折。

  對此,張崇和建議,行業(yè)企業(yè)要充分認識新國標實施的必要性,以新標準體系建設(shè)為依托,推動工藝技術(shù)、生產(chǎn)流程、設(shè)計創(chuàng)意提升,努力為人們出行方便提供性能品質(zhì)更好、安全保障更高、續(xù)航能力更強的規(guī)范化產(chǎn)品。同時,以新國標實施為起點,推進智慧智能創(chuàng)新,充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子商務(wù)等科技進步成果,提升生產(chǎn)裝備智能化水平。以更多新材料、精加工、巧設(shè)計、高品質(zhì)產(chǎn)品,推動行業(yè)向標準化、輕量化、智能化方向創(chuàng)新發(fā)展。(楊召奎)

編輯: 陳戍

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