昨日，西安市會(huì)展中心外圍提升改善道路PPP項(xiàng)目現(xiàn)場，建材北路(北辰大道—迎賓大道)工程施工平臺(tái)已搭建完畢。 首席記者 王健 攝

　　一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目建設(shè)，連日來，我市多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工，推動(dòng)各項(xiàng)目按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，吹響了新一輪城市建設(shè)的“號(hào)角”。

　　西安火車站北廣場

　　計(jì)劃明年4月全面建成

　　火車站是一個(gè)城市的窗口，關(guān)系著旅客抵達(dá)后對(duì)城市的第一印象。今后，“走出火車站，抬頭大明宮”將成為西安市的真實(shí)寫照。3月3日，記者走進(jìn)西安火車站北廣場及周邊市政配套工程施工現(xiàn)場，這里正是一派熱火朝天的場面。工人忙忙碌碌，機(jī)器分秒不停，正在進(jìn)行止水帷幕、打樁和土方開挖等前期工作。

　　地下三層：負(fù)一進(jìn)站、負(fù)二出站、負(fù)三停車

　　作為西安市火車站改擴(kuò)建工程的重要組成部分，西安火車站北廣場是銜接多種現(xiàn)代公共交通的客運(yùn)綜合體。項(xiàng)目位于丹鳳門以南，新建北站房以北，建強(qiáng)路以東，太華南路以西，建筑面積約14.09萬平方米 。

　　記者了解到，西安火車站北廣場項(xiàng)目地上為廣場，地下共分為3層，實(shí)現(xiàn)人車分流。負(fù)一層主要服務(wù)進(jìn)火車站旅客，設(shè)置有小汽車落客區(qū)及公交樞紐站。負(fù)三層將設(shè)置為社會(huì)車輛停車場。

　　負(fù)二層主要服務(wù)出火車站旅客，設(shè)置有換乘大廳，出租車蓄車區(qū)、出租車上客區(qū)，社會(huì)車輛停車場等，屆時(shí)，旅客可以在這一層換乘地鐵4號(hào)線、7號(hào)線，非常方便。廣場地面項(xiàng)目計(jì)劃于2021年4月全面建成，配合西安火車站北站房同步建成投用。

　　降水是目前項(xiàng)目施工中

　　面臨的最大挑戰(zhàn)

　　“這個(gè)項(xiàng)目土方量很大，累計(jì)要開挖260萬方土。”西安火車站北廣場及周邊市政配套工程副總指揮王鵬告訴記者，因?yàn)殚_挖深度很深，最深的地方達(dá)到31米，平均深度也要22米。由于地下水含量高，所以要挖土，就必須先降水，這也意味著，降水是一個(gè)大工程。

　　可是，項(xiàng)目北邊是丹鳳門，南邊是隴海鐵路，地鐵4號(hào)線和未來地鐵7號(hào)線還要從項(xiàng)目下方穿行。在施工期間，這么大的抽水量，還不能對(duì)周邊建筑造成任何影響，這是目前項(xiàng)目施工中面臨的最大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，目前項(xiàng)目正在做的止水帷幕和支護(hù)樁，就是為了解決這一問題。如果基坑底面處于地下水位以下，降水有困難時(shí)，基本都需要設(shè)置止水帷幕，以防止地下水的滲漏。相當(dāng)于先建一個(gè)游泳池，把周圍的水隔開，再把中間的水抽出來。

　　根據(jù)之前的施工方案，止水帷幕采用的是陜西地區(qū)較為普遍的高壓旋噴技術(shù)，但該技術(shù)需要的工人太多，一臺(tái)設(shè)備就需要9至12名工人?？墒芤咔橛绊懀瑳]辦法保證勞動(dòng)力?，F(xiàn)在，項(xiàng)目采用了更高效的三軸攪拌樁機(jī)和五軸攪拌樁機(jī)。

　　“我們現(xiàn)場有3臺(tái)三軸攪拌樁機(jī)和1臺(tái)五軸攪拌樁機(jī)，都是疫情期間從外省調(diào)集過來，每天可以施工120多米，大大超出我們的預(yù)期。這些新設(shè)備不僅需要配合的勞動(dòng)力少，而且效率很高，為我們后期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。”王鵬說。

　　將成為西安一張

　　亮麗的城市名片

　　正月初六，項(xiàng)目已經(jīng)復(fù)工。“疫情期間，項(xiàng)目得到了西安市住建局的大力支持。在我們材料運(yùn)輸和人員調(diào)集困難的時(shí)期，給予了我們最大的幫助。”王鵬表示，目前，各個(gè)區(qū)域已按防疫相關(guān)要求，每天三次進(jìn)行消毒，人員進(jìn)場需要進(jìn)行核酸檢測(cè)，日常進(jìn)出也要做體溫檢測(cè)及登記，并對(duì)車輛進(jìn)行消毒、登記。

　　據(jù)王鵬介紹，西安火車站北廣場項(xiàng)目中的北站房、東配樓、西配樓，都將以仿古建筑的風(fēng)格呈現(xiàn)，與大明宮丹鳳門遙相呼應(yīng)，為西安歷史文化名城增添色彩。

　　屆時(shí)，唐大明宮丹鳳門南文化廣場與火車站北廣場相互融合，歷史文化遺產(chǎn)與現(xiàn)代交通樞紐相呼應(yīng)，西安火車站北廣場區(qū)域?qū)?huì)成為西安市又一張亮麗的城市名片。

　　建材北路(北辰大道—迎賓大道)工程 計(jì)劃明年6月底完工

　　建成后市民可直接從北辰大道前往奧體中心

　　本報(bào)訊 昨日，記者在西安市會(huì)展中心外圍提升改善道路PPP項(xiàng)目建材北路(北辰大道—迎賓大道)工程現(xiàn)場了解到，這里將建成世界上最寬的空間自錨式懸索橋。

　　作為會(huì)展中心配套道路的組成部分，該項(xiàng)目主要承擔(dān)連接會(huì)展中心區(qū)域、體育中心區(qū)域、西安市區(qū)、港務(wù)區(qū)及高鐵站的功能。項(xiàng)目呈東西走向，道路西起北辰大道，終點(diǎn)接港務(wù)南路與迎賓大道交叉口，全長2.318公里。橋梁段全長1054.18米，主橋(建材北路懸索橋)采用空間雙索面自錨式懸索橋，橋面寬56米，長632米，建成后將成為世界上最寬的空間自錨式懸索橋。

　　“沒有這座橋之前，人們從西向東前往奧體中心時(shí)，需要從三環(huán)繞行，等我們這個(gè)項(xiàng)目的橋梁通車后，市民可以直接從北辰大道前往奧體中心。”中建三局建材北路項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理張志偉表示，項(xiàng)目建設(shè)后，將連接起國際港務(wù)區(qū)和浐灞生態(tài)區(qū)，完善區(qū)域交通路網(wǎng)，為人們出行提供便利，成為全運(yùn)會(huì)期間的重要交通通道。

　　“春節(jié)期間，我們沒有停工，工人和項(xiàng)目管理人員一直值守在一線。”張志偉告訴記者，年前，他們就儲(chǔ)備了大量的防疫物資，并自建了一個(gè)隔離區(qū)，外邊工人進(jìn)場前，需要先隔離，做完核酸檢測(cè)后方可正常開工。目前，一切進(jìn)展順利，項(xiàng)目計(jì)劃于2021年6月底完工。

　　朱宏路(北二環(huán)—繞城高速)

　　主線橋計(jì)劃6月底通車

　　本報(bào)訊 朱宏路(北二環(huán)—繞城高速)快速化改造工程，是第十四屆全運(yùn)會(huì)的重要交通保障項(xiàng)目，也是西安北區(qū)“三縱三橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分。昨日，記者在項(xiàng)目現(xiàn)場獲悉，目前，該項(xiàng)目總工程量已完成85%，建成后將實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)出城、一小時(shí)出市”。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目南起北二環(huán)，北至繞城高速，與北三環(huán)互通立交連接，道路全長5.6公里;采用“主線高架+地面輔道”建設(shè)形式，沿線新建高架橋1座、互通立交1座、平行匝道2對(duì)、地面出入口3對(duì);其中新建高架橋全長2.349公里，雙向6車道。

　　“我們將努力按照節(jié)點(diǎn)工期完成目標(biāo)，6月底主線橋通車。”朱宏路快速化改造項(xiàng)目第一項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理鐘田虎告訴記者，2月17日，西安市未央?yún)^(qū)疫情防控指揮部批復(fù)同意項(xiàng)目開展復(fù)工生產(chǎn)。目前，項(xiàng)目已進(jìn)場177人，全部核酸檢測(cè)合格，滿足現(xiàn)階段施工人員需求。

　　“在市住建部門的支持下，我們嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)疫情防控舉措，所有進(jìn)場人員必須進(jìn)行核酸檢測(cè)，檢測(cè)合格后發(fā)放通行證，憑通行證才能進(jìn)入現(xiàn)場施工。”鐘田虎表示，疫情防控期間項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場實(shí)行封閉式管理，人員進(jìn)場及退場做體溫檢測(cè)及登記，每天項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場各個(gè)區(qū)域進(jìn)行三次消殺，確保疫情期間的防疫措施到位。

　　目前，鋼橋梁基本建設(shè)完成，現(xiàn)階段正在進(jìn)行主線橋部分鋼箱梁的焊接，以及輔助墩下部結(jié)構(gòu)施工。朱宏路主線橋通車后，將實(shí)現(xiàn)北邊地區(qū)的“三縱三橫”的快速化連接，實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)出城，一小時(shí)出市。”

　　本組稿件由記者 康喬娜采寫