“停車難”問題不僅影響市民生活，也困擾城市交通發(fā)展。記者8月24日從西安市交通局獲悉，為提升城市治理能力和水平，西安市以中心城區(qū)交通優(yōu)化提升為抓手，以迎接“十四運”為突破，利用閑置土地緩解城區(qū)停車壓力，有效破解城市治理難題，讓市民生活更便捷、更舒心。

讓閑置土地“活”起來：新增停車泊位2839個

　　為解決“停車難”問題，西安市委、市政府不斷創(chuàng)新思路，完善體制機制，推進服務供給精準化，提出充分利用閑置用地建設停車場，緩解停車壓力，實現盤活土地，配備停車設施，最大限度緩解“停車難”問題。

　　在西安市交委辦的統籌協調和督導安排下，西安市各區(qū)、開發(fā)區(qū)主動圍繞“停車難”問題，認真摸排，統籌謀劃，通過拆除違法建筑、盤活閑置土地、施劃臨時泊位、改造綠化車位等多種方式增加停車位。

　　截至目前，西安市先期在5個區(qū)縣利用市政閑置土地、代征綠地、斷頭路、工廠可騰用土地共計14塊，盤活土地102.43畝，新增停車泊位2839個，有效解決群眾“停車難”問題，城市治理能力和水平有力提升。

以問題為導向：公園景區(qū)和老舊小區(qū)周邊建設停車場

　　商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)、醫(yī)院學校、公園景點等人流密集地，由于周邊停車位少或分布不均，車輛經常占用道路資源，一定程度影響道路交通秩序，為群眾出行帶來不便。西安市堅持以問題為導向，積極探索“停車難”解決方案。

　　長安區(qū)充分利用閑置用地，探索建設2處大型停車場，一是建設樊川公園停車場，占地面積約2.53萬平方米，設置停車泊位500個，目前停車場已正式對外開放;二是建設崔家莊西側停車場(中央公園配套停車場)，占地約20畝，計劃建設停車泊位300個，充電樁25個，預計10月1日前全面投入使用。這兩處停車場建設運營以來，有效緩解了南長安街南段和西長安街群眾停車難題，極大解決了周邊小區(qū)居民“停車難”矛盾。

　　新城區(qū)十七街坊是上世紀80年代建設的廠礦居民小區(qū)，周邊有6所中小學和1所醫(yī)院。小區(qū)基礎設施陳舊，道路承載力較低，隨著居民私家車數量增加，小區(qū)道路甚至消防通道時常被占用。為解決停車難問題，新城區(qū)積極想辦法、拿方案，廣泛征求居民意見建議，在原物業(yè)辦公用地基礎上建起了6層、1.3萬平方米的立體停車樓，新增290個停車位，不但滿足小區(qū)居民停車需求，消除了安全隱患，也為老舊小區(qū)基礎設施改造探索出新路子。

充分挖掘資源潛力：摸排轄區(qū)閑置土地 加快推進停車場建設項目

　　在解決群眾“停車難”問題上我市各區(qū)、開發(fā)區(qū)充分利用城區(qū)有限土地資源，力爭用最短時間緩解停車供需矛盾。

　　灞橋區(qū)積極拓寬停車場建設渠道，在停車需求較大的區(qū)域周邊，充分利用暫無建設計劃的城市代征道路、代征綠地、待開發(fā)用地和城中村改造騰退空地等市政閑置用地，建設兼具城市綠地功能的生態(tài)型公共停車場。比如，紡四路與鹿原街十字南側為預留的規(guī)劃道路，暫無建設計劃，長期以來堆放雜物，既浪費土地資源，又影響城市環(huán)境，為此灞橋區(qū)對該地塊進行集中整治，建成了生態(tài)停車場，停車位達129個，既盤活了閑置資源，提高了土地利用率，又方便了群眾停車、美化了環(huán)境，收到良好的社會效益。據了解，2020-2022年灞橋區(qū)計劃，新建停車場18處，車位2000個，其中2020年計劃建成停車場7處，建成后將增加停車位571個。

　　碑林區(qū)地處城市核心區(qū)，老舊小區(qū)集中，配建停車泊位缺口較大，停車難問題比較突出，為此碑林區(qū)全面調動社會資源，主動摸排轄區(qū)閑置土地，加快推進停車場建設項目。今年以來，碑林區(qū)利用閑置用地建設公共停車場2處，涉及停車位共計570個，目前均已投入使用，進一步緩解了停車場周邊區(qū)域居民“停車難”問題。（梁 璠）