近日，隨著“大禹·長安1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利出洞，西安地鐵1號(hào)線三期工程中華西路-安谷路盾構(gòu)區(qū)間右線實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著西北地區(qū)首臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)順利完成施工任務(wù)，為泥水盾構(gòu)機(jī)穿越江河施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　“中華西路-安谷路盾構(gòu)區(qū)間全長約2公里，針對長距離下穿渭河，河道距離長、埋深深、地下水流速高的特點(diǎn)，該區(qū)間選用泥水盾構(gòu)機(jī)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，施工單位通過優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)參數(shù)、嚴(yán)格控制注漿質(zhì)量、實(shí)時(shí)監(jiān)測地表沉降等措施，實(shí)現(xiàn)對掘進(jìn)速度、推進(jìn)壓力的精準(zhǔn)操控，成功克服了高水壓、長距離、全斷面富水砂層地質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)，最終安全穿越渭河并順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通，填補(bǔ)了西北地區(qū)泥水盾構(gòu)機(jī)施工的空白。

　　據(jù)悉，西安地鐵1號(hào)線三期工程西起咸陽秦都高鐵站，東至1號(hào)線二期起點(diǎn)灃河森林公園站，線路全長10.61公里，共設(shè)車站7座。截至目前，該線路已有3座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間完成過半。(記者 郭沛然)