本報訊(記者 杜靜波)12月6日，記者從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司了解到，自2013年陜西首開中歐中亞班列以來，班列線路迅速織密，向西開通11條中歐、4條中亞線路，基本實現(xiàn)了歐亞地區(qū)的全覆蓋。截至今年11月30日，中歐中亞班列累計往返開行11132列、運(yùn)送貨物總重939.7萬噸。中歐班列(西安)已經(jīng)成為促進(jìn)國內(nèi)、國際市場雙向發(fā)展穩(wěn)定貿(mào)易通道。

　　8年來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，充分發(fā)揮“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)作用和鐵路行業(yè)優(yōu)勢，大力開行中歐班列，全力推進(jìn)中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，班列開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)位居全國前列，這支“鋼鐵駝隊”跑出了陸海貿(mào)易大通道建設(shè)的“加速度”，為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了重要支撐。

　　自2013年陜西首開中歐中亞班列以來，開行量逐年上升，特別是2018年至2020年逐年突破1000列、2000列、3000列大關(guān)。2020年，中歐班列(西安)累計往返開行3720列，同比增長68%。今年截至11月30日，中歐班列(西安)共開行3520列，運(yùn)送貨物總重約262萬噸，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)位居全國前列，成為全國中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的典范。

　　8年來，中歐班列(西安)為內(nèi)陸城市對外開放開辟了新通道，同時也加速了絲路沿線國家的貿(mào)易互通，實現(xiàn)了互利共贏。依托中歐班列(西安)，愛菊集團(tuán)在哈薩克斯坦投資建廠，成為中哈產(chǎn)能合作的農(nóng)業(yè)項目，并通過“訂單農(nóng)業(yè)”模式與當(dāng)?shù)剞r(nóng)場主建立長期合作關(guān)系;在阿拉山口建設(shè)綜合保稅區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，承載精深加工和分撥中轉(zhuǎn)的功能，并在西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，初步構(gòu)建了糧油種植、收儲、加工、貿(mào)易和物流的“一條龍”體系。

　　中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司借力國家支持西安作為中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市有利契機(jī)，大力開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，充分依托陜西、西安區(qū)位交通及“西安港”開放平臺，發(fā)揮鐵路資源和市場優(yōu)勢，構(gòu)建輻射全國的集結(jié)網(wǎng)。2020年以來，相繼開行襄西歐、徐西歐、蚌西歐等15條外省集結(jié)班列和榆西歐、安西歐、商西歐等5條省內(nèi)集結(jié)班列，形成與青島、寧波、上海、廈門等主要港口城市的外環(huán)沿海線，與襄陽、徐州、唐山、洛陽等中部經(jīng)濟(jì)腹地的內(nèi)環(huán)節(jié)點(diǎn)線，以及覆蓋陜西的區(qū)域內(nèi)環(huán)線。

　　為提升通關(guān)效率，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化鐵路作業(yè)流程，對到達(dá)已施加海關(guān)封的集裝箱免于開箱檢查，根據(jù)海關(guān)驗放通知直接放行裝車;聯(lián)合海關(guān)、國際港務(wù)區(qū)積極探索高效、便捷的國內(nèi)外貨源集結(jié)和分撥方式，配合海關(guān)做好“快通”“關(guān)鐵通”等通關(guān)模式創(chuàng)新，進(jìn)一步提升班列作業(yè)效率。

　　經(jīng)過8年的精心運(yùn)營，中歐班列(西安)運(yùn)輸省外貨物超過75%，進(jìn)口貨物65%以上由西安分撥至全國，西安已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐。