“西安這幾年發(fā)展太快了，去哪兒的交通都很方便。出門辦事家門口有地鐵、公交抬腳就走。要是出個遠門，從西安出發(fā)，乘坐飛機、高鐵直達的城市也越來越多。這幾年受疫情影響不方便跑太遠，開車自駕去周邊城市也極為方便。”西安市民周全友說，城市交通越來越發(fā)達，讓市民腳步變“大”，讓城市間距離變“小”。

　　62歲的周全友告訴記者，疫情發(fā)生前的那幾年，他們一家三代人，每年冬天都會出去旅游一次，國內(nèi)國外到處游玩。“主要是西安現(xiàn)在交通建設太完善了，連我們老年人都感覺到非常友好。”周全友說，不論是乘坐飛機出國，還是乘坐高鐵去國內(nèi)其他城市，都極其便捷。加上自己家住地鐵4號線沿線區(qū)域，去往機場和高鐵站也都非常方便。“交通便利讓我們出游的興致提高。年輕時候不方便去的地方，年齡大了卻全都去了個遍。”

　　西安交通優(yōu)化持續(xù)提升，綜合性交通樞紐功能不斷增強，無形中提高了周全友一家人的幸福感。記者了解到，近年來在西安，不論是不斷優(yōu)化調(diào)整的路網(wǎng)結(jié)構，還是穩(wěn)步推進的重點交通建設，都是圍繞以讓市民出行更便捷而進行全方位“升級”，城市功能和承載能力也隨之全面增強。

　　不斷開通的新高鐵線路，正是西安綜合性交通樞紐功能不斷增強的有力體現(xiàn)。去年12月26日，銀西高鐵開通運營，周全友和家人就曾作為首批乘客，從西安出發(fā)，沿著銀西高鐵一路向西，越高原、穿沙漠、過黃河，一路奔向銀川。3個小時多一點的路程，再次給周全友一家老小帶來一段美好的旅程。

　　記者了解到，從2010年鄭西高鐵開通運營開始，相繼有西寶、大西、寶蘭、西成、銀西高鐵建成投用。目前，從西安乘坐高鐵可通達全國26個省會城市、自治區(qū)首府和直轄市。而讓更多人期待的西延、西康、西十等高鐵項目，目前也正在積極穩(wěn)步推進中。未來，大“米”字形高鐵建成后，位于中國地理版圖中心位置的西安，將成為全國高鐵中心樞紐。

　　除了出遠門方便，西安城區(qū)內(nèi)的交通優(yōu)化提升效果，更是被不少細心的市民看在眼里。

　　“如今出門基本不發(fā)愁了，不論去哪兒我都會先在小程序或者App上查詢公交線路。地鐵+公交+單車，基本現(xiàn)在去城區(qū)哪個方向，都能無縫銜接了。”家住航天新城的劉羽在高新區(qū)上班。以前她上班極不方便，尤其遭遇早高峰，必須開車或者打車，才能確保不遲到。如今從家里到單位，結(jié)合地鐵、公交和單車出行，上班有條不紊的同時，還順帶鍛煉了身體。

　　目前，我市已經(jīng)構建起以“軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補充”的一體化公共交通體系，全面提升城市公共交通服務能力。

　　為提升城市治理能力和水平，增強群眾的獲得感和幸福感，西安市從去年開始，全面實施中心城區(qū)交通優(yōu)化提升。全市多部門齊心協(xié)力，暢通城市交通“大脈搏”、打通道路“微循環(huán)”，西安市民的出行感受頻頻“刷新”。

　　“測繪西路斷頭路和測繪東路斷頭路相繼打通拓寬后，讓我們住在這附近的居民方便很多。”市民陳女士告訴記者，這兩條斷頭路打通后，除了讓住在附近的居民出行不再繞路，同時拓寬的路面讓街道不再擁堵。此外，路兩邊還增加了綠植。景觀的提升，也讓人出行賞心悅目。

　　西安交通優(yōu)化提升帶給市民的便利和幸福感不止于此。今年4月28日，隨著西安繞城高速內(nèi)環(huán)灞橋至杏園立交段全新亮相通車，西安繞城高速路面專項整治工程順利完工。煥然一新的西安繞城高速，路面技術指標大幅提升，路容路貌狀況全面改善，為市民出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

　　如今的西安交通，鐵路民航通江達海、高速公路內(nèi)聯(lián)外暢、國省干線縱橫交錯，全方位立體交通體系正在構建，市民出行暢達度全面提升。

　　記者了解到，作為民生工程，近年來，西安的交通事業(yè)持續(xù)保持高速建設、穩(wěn)步推進的步伐。比如地鐵8號線、西安咸陽國際機場三期、西安外環(huán)高速等市民關注的重點交通項目，目前正在緊張建設中……飛速發(fā)展的西安交通網(wǎng)值得市民更多期待。(記者 梁璠)