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西十高鐵“進(jìn)度條”又更新啦!陜西段全線首座隧道全面進(jìn)洞施工

2022-04-21 00:35:42  來源:西安新聞網(wǎng)  


[摘要]截止目前,西十高鐵陜西段全線15.5座隧道,已有9座隧道17個(gè)洞口完成進(jìn)洞施工,為項(xiàng)目總體有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。...

  4月20日,西十高鐵陜西段天竺山一號(hào)隧道繼一號(hào)橫洞、二號(hào)橫洞和斜井的3個(gè)工點(diǎn)完成進(jìn)洞后,進(jìn)口和出口也同步進(jìn)洞施工,標(biāo)志著西十高鐵陜西段全線首座隧道全面進(jìn)洞施工,隧道工程建設(shè)進(jìn)一步加快。

  據(jù)了解,天竺山一號(hào)隧道是西十高鐵全線重點(diǎn)控制性工程之一,全長(zhǎng)14742米,穿越秦嶺南麓低山區(qū),最大埋深約690米,最淺埋深約40米,隧道設(shè)置進(jìn)出口、兩座橫洞、一座斜井和一座平導(dǎo),5個(gè)洞口共10個(gè)工作面組織施工。自進(jìn)場(chǎng)以來,施工單位中鐵十一局西十高鐵項(xiàng)目部始終貫徹環(huán)境保護(hù)意識(shí),超前籌劃、科學(xué)組織,通過航拍、走訪、調(diào)研等形式,全面掌握隧道口周邊環(huán)境、道路及水文地質(zhì)情況,同時(shí)配足配齊配強(qiáng)人員工裝等資源,迅速完成各工點(diǎn)臨時(shí)便道建設(shè),為隧道全面進(jìn)洞施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

  西十高鐵陜西段自2021年12月27日正式開工建設(shè)以來,西成客專陜西公司作為西十高鐵陜西段的建設(shè)單位,克服疫情帶來的不利影響,積極協(xié)調(diào)、高效組織各參建單位快速進(jìn)場(chǎng)開展施工。截止目前,西十高鐵陜西段全線15.5座隧道,已有9座隧道17個(gè)洞口完成進(jìn)洞施工,為項(xiàng)目總體有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  據(jù)了解,西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長(zhǎng)255.7公里,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里,計(jì)劃于2026年開通運(yùn)營(yíng)。其中陜西段總長(zhǎng)169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。西十高鐵開通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。同時(shí),將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離,加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(西安報(bào)業(yè)全媒體記者 梁璠)

編輯: 陳戍

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