“之前車輛從繞城高速公路匝道下來通過高新區(qū)收費(fèi)站進(jìn)入西安高新區(qū)，至少需要半個(gè)小時(shí)。”家住西安市曲江新區(qū)雁南四路的張妮說。因?yàn)樵谖靼哺咝聟^(qū)軟件新城上班，張妮每個(gè)工作日都要在西安繞城高速公路上往返。

　　近日，張妮明顯感覺到，原本容易擁堵的高新區(qū)收費(fèi)站變通暢了。即便是早高峰時(shí)段，她駕車通過收費(fèi)站進(jìn)入高新區(qū)也僅需幾分鐘。“防疫舉措也不一樣了。”張妮說，“我不用再停車接受查驗(yàn)。”

　　張妮感受到的變化源于我省高速公路收費(fèi)站系統(tǒng)的升級。

　　這個(gè)新系統(tǒng)投入使用后，車輛經(jīng)過收費(fèi)站，相應(yīng)車道的電子屏幕上會顯示車輛的入口信息。收費(fèi)站工作人員、防疫工作人員、公安交警部門工作人員等相互配合，根據(jù)車輛的入口信息，執(zhí)行差別化疫情防控措施。“系統(tǒng)升級后，防疫更加精準(zhǔn)高效，車主日常出行體驗(yàn)更好。”陜西交控集團(tuán)西安繞城分公司高新區(qū)收費(fèi)站站長殷漢豫說。

　　高新區(qū)收費(fèi)站是西安繞城高速公路車流量最大的收費(fèi)站之一，也是西安繞城高速高峰時(shí)段城市通行功能凸顯的重點(diǎn)收費(fèi)站，目前日均車流量約4.3萬輛至4.4萬輛。

　　5月24日，記者來到高新區(qū)收費(fèi)站，看到一道道“防線”從站外、站內(nèi)廣場上依次拉開。從繞城高速公路匝道駛出的車輛有序駛?cè)胧召M(fèi)站。站外廣場每條開啟的車道上均有防疫工作人員和收費(fèi)站工作人員，按照車道電子屏幕上提示的車輛入口信息將車輛進(jìn)行分流。分流的車輛進(jìn)入收費(fèi)站站內(nèi)廣場，工作人員將來自西安市的車輛引導(dǎo)至專用車道后直接放行。

　　來自西安市以外的車輛及外地車牌號的車輛將由專門的工作人員再次引導(dǎo)至分流車道，由站內(nèi)廣場專門的工作人員查驗(yàn)車主及車內(nèi)乘客的陜西一碼通、通信大數(shù)據(jù)行程卡及48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明。查驗(yàn)通過的車輛放行;通信大數(shù)據(jù)行程卡異?；驘o48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性證明的車輛駕駛員持工作人員發(fā)放的特制檢查卡，由工作人員引導(dǎo)至一側(cè)的檢查區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步檢查。檢查完成后，車主將蓋章后的特制檢查卡交還給出口處的工作人員后離開。貨車和冷鏈車則通過專用車道，進(jìn)入貨車檢查區(qū)和冷鏈車檢查區(qū)接受查驗(yàn)。

　　“系統(tǒng)升級之前，通過收費(fèi)站進(jìn)入高新區(qū)的所有車輛都要接受查驗(yàn)?，F(xiàn)在收費(fèi)系統(tǒng)顯示來自西安市的西安牌照車輛不再查驗(yàn)，可直接放行。”殷漢豫說，“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，直接放行的車輛占高新區(qū)收費(fèi)站日均車流量的比重達(dá)86%以上。”

　　高速公路出入口是疫情防控中的一道重要防線。如何做到既精準(zhǔn)防控又高效保暢?我省防疫、交警等部門聯(lián)動，運(yùn)用科技手段，在確保防疫“不漏一車、不漏一人”的同時(shí)，提升車輛通行效率，方便群眾出行。

　　據(jù)了解，自5月10日陜西交控集團(tuán)運(yùn)營管理公司完成西安繞城高速公路高新區(qū)收費(fèi)站出口12條車道軟件升級試點(diǎn)測試以來，目前全省398個(gè)高速公路收費(fèi)站均已實(shí)現(xiàn)出口車道車輛入口信息提示全覆蓋。其中，西安、咸陽周邊56個(gè)收費(fèi)站已實(shí)現(xiàn)根據(jù)顯示的車輛入口地市信息，無需防疫核查的車輛直接放行，需要防疫核查的車輛引導(dǎo)至防疫備檢區(qū)等待核查。高新區(qū)收費(fèi)站連續(xù)兩個(gè)月獲評“緩堵保暢優(yōu)勝收費(fèi)站”。

　　“系統(tǒng)升級后，車輛擁堵現(xiàn)象基本沒有了，車主投訴也少了。我們的工作壓力減輕了不少。”高新區(qū)收費(fèi)站代班班長張楠說，“現(xiàn)在我們能最大限度開啟車道，滿足高峰時(shí)段車輛通行需要。”