天氣熱了不少人開車外出。新一輪調(diào)價窗口為7月12日24時。從目前趨勢看，7月12日成品油價格有望迎下調(diào)。

　　時間已經(jīng)到了7月初，7月8日原油變化率如何呢?據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至7月8日第八個工作日，參考原油品種均價為107.95美元/桶，變化率為-4.08%，對應(yīng)的國內(nèi)汽、柴油零售價應(yīng)下調(diào)320元/噸。

　　根據(jù)國內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)及結(jié)算掛靠品種為依據(jù);在定價機(jī)制運(yùn)行過程中不排除根據(jù)進(jìn)口結(jié)構(gòu)等做出些許調(diào)整，屆時金聯(lián)創(chuàng)將及時修訂;6月28日24時國內(nèi)汽柴油零售價分別下調(diào)320和310元/噸，根據(jù)“十個工作日”原則，本輪調(diào)價窗口為7月12日24時。暑假出行成本有望進(jìn)一步回落。 不過最終如何，還需要詳細(xì)觀察國際原油的走勢，等待屆時發(fā)改委的權(quán)威通知。

原油市場多空博弈，油價波動加劇

　　金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己表示，原油市場多空博弈 油價波動加劇。

　　當(dāng)前原油市場基本面供不應(yīng)求的格局依舊沒有改變，隨著俄羅斯暫停里海管道聯(lián)盟(CPC)的輸油管線業(yè)務(wù)，市場預(yù)計在未來一月將再度失去3000萬桶原油供應(yīng)，憂慮情緒推動油價反彈。此外，備受市場關(guān)注的美伊關(guān)系依舊沒有出現(xiàn)緩和契機(jī)，美國收緊制裁的措施導(dǎo)致伊朗談判前景愈發(fā)黯淡。

　　目前利好因素、利空因素都存在。

　　需要重點(diǎn)關(guān)注的是，當(dāng)前，原油市場消息面陷入多空交織的局面。一方面，原油市場供應(yīng)依舊趨緊且短期內(nèi)難以出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的增長，加之隨著地緣局勢的惡化，原油供應(yīng)或?qū)⑦M(jìn)一步減少。而另一方面，盡管市場對于經(jīng)濟(jì)衰退及能源需求前景受抑制的看法更多偏向預(yù)期，但仍對油價形成的巨大的利空壓力。

　　7月8日，投資者情緒逐漸穩(wěn)定，油價受供應(yīng)收緊預(yù)期提振跌勢暫緩，在基本面的影響重回主導(dǎo)位置后，油價有望小幅反彈并保持震蕩走勢。但是需注意的是，當(dāng)前原油市場除供應(yīng)利好外，消息面的利空因素也有新增，特別是EIA原油庫存大幅增加，市場目前對此利空反映不足，這也可能導(dǎo)致日內(nèi)油價承壓。此外，日內(nèi)即將公布的非農(nóng)數(shù)據(jù)也可能左右市場對經(jīng)濟(jì)前景的看法，若經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂再次升溫，大宗商品市場也難免受到波及。

成品油零售價每噸下調(diào)幅度或近400元，暑假出行成本有望進(jìn)一步回落

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊表示，本輪計價周期內(nèi)，國際原油呈現(xiàn)震蕩回落走勢運(yùn)行。打壓油價的主要因素有：在美國EIA成品油庫存增加的情況下，因為美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳及高油價的影響下，歐美消費(fèi)旺季下需求增長不及預(yù)期，市場對能源需求前景信心不足，導(dǎo)致原油逐步承壓。另一方面，OPEC增產(chǎn)困難，主要產(chǎn)油國沙特與阿聯(lián)酋或已接近產(chǎn)能上限，部分產(chǎn)油國遭遇不可抗力以及對俄制裁對油價仍有一定支撐。

　　近期原油均價指數(shù)下滑，導(dǎo)致本輪變化率呈現(xiàn)由正轉(zhuǎn)為負(fù)向加深走勢運(yùn)行。截至8日第八個工作日變化率-4.08%，參考油種均價107.95美元，國內(nèi)汽柴油應(yīng)下調(diào)320元/噸，本輪調(diào)價窗口7月12日24時。距離調(diào)價僅剩2個工作日，照目前原油收盤價匡算，金聯(lián)創(chuàng)認(rèn)為，年內(nèi)第3次下調(diào)幾無懸念，下調(diào)幅度或在370-400元/噸，折合升價約為0.3元左右。

　　2022年以來，國內(nèi)成品油零售價已經(jīng)歷“十漲二跌”，汽柴油每噸累計上調(diào)2400元/2310元。此次零售價下調(diào)兌現(xiàn)之后，累計上次幅度將進(jìn)一步收窄。由于目前批零價差仍處高位，在市場激烈競爭下，部分油站優(yōu)惠幅度最高可達(dá)2元/升左右，隨著調(diào)價落實(shí)，各地暑假陸續(xù)開啟，廣大車主出行成本即將再度回落。

　　近期汽柴油批發(fā)行情基本處于下行通道。具體分析如下，在零售價下調(diào)預(yù)期影響下，消息面整體利空油市。隨著地?zé)捈袕?fù)工接近尾聲，煉廠開工率波動有限，國內(nèi)資源供應(yīng)充足。需求方面，柴油終端用油單位受雨季影響較為明顯，下游消耗周期延長。而隨著暑假陸續(xù)開啟，以及行程卡“摘星”政策落實(shí)，汽油備貨需求增加。本周期恰逢月度銷售周期交替，各單位銷售政策十分靈活，整體利空因素占據(jù)上風(fēng)導(dǎo)致國內(nèi)油價承壓下探。

　　后市來看，當(dāng)前原油供不應(yīng)求的格局依舊沒有改變，但市場對全球經(jīng)濟(jì)衰退及能源需求不及預(yù)期的擔(dān)憂亦對原油造成一定利空影響，短期原油難改震蕩走勢，但隨著零售價下調(diào)兌現(xiàn)，消息端或維持偏弱指向。在煉油利潤持弱，及需求缺乏有力支撐的情況下，地?zé)掗_工率或繼續(xù)回調(diào)，加上近日成品油最新下發(fā)500萬噸出口配額，部分單位有望適度增加出口計劃，供應(yīng)壓力或有一定放緩。不過汽柴油需求仍將延續(xù)分化走勢，且由于部分地區(qū)疫情的再度反彈或限制汽油需求增量。綜合來看，市場空好因素交織，短期利空依然占據(jù)上風(fēng)，且部分主營單位價格高掛，預(yù)計國內(nèi)汽、柴油價格或承壓整理為主。

　　對于油價，你怎么看呢？（記者 黃濤）