近日，在建的西安地鐵8號線接連傳來好消息。2022年10月1日，隨著“爭先號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動破土而出，西安地鐵8號線明光路~范家村盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，這也是目前西安地鐵在建線路最長的盾構(gòu)區(qū)間。

　　由四川隆建監(jiān)理、中鐵三局集團承建的明光路~范家村區(qū)間全長2.346千米，是8號線最長盾構(gòu)區(qū)間，也是目前西安地鐵在建線路最長的盾構(gòu)區(qū)間。盾構(gòu)機自范家村站始發(fā)后沿朱宏路自南向北而行，后轉(zhuǎn)入鳳城二路向東而行，進入明光路站。區(qū)間80%為全斷面砂層，需多次穿越立交橋、房屋等構(gòu)建筑物，地面交通繁忙、地下管線多，施工難度大。

　　四川隆建工程顧問有限公司項目總監(jiān)田文鋒在接受華商報記者采訪時表示，“歷經(jīng)7個月連續(xù)奮戰(zhàn)，我們終于安全順利的完成了復(fù)雜狀況下施工任務(wù)，實現(xiàn)貫通。”田文鋒表示，受區(qū)間長度影響，盾構(gòu)施工需解決單程運輸40分鐘長距離運輸、半徑400米小轉(zhuǎn)彎、隧道通風(fēng)距離遠、長距離高精度測量等難題，在市軌道交通集團的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，參建單位領(lǐng)導(dǎo)全程帶班盯崗，堅持“勤監(jiān)測、勤糾偏、小糾偏”，改良同步注漿配合比，增配洞內(nèi)盾構(gòu)渣泥運輸車輛，增派監(jiān)測人員24小時不間斷監(jiān)測及地面巡視，增設(shè)大功率通風(fēng)設(shè)備，實現(xiàn)了風(fēng)險全過程監(jiān)管，此次貫通也為后續(xù)長距離及全斷面砂層盾構(gòu)施工提供寶貴的經(jīng)驗積累。

　　截至目前，8號線本期實施的31座車站已全部開工，14座主體結(jié)構(gòu)已封頂，已始發(fā)掘進16臺盾構(gòu)機，單線累計掘進36%。（記者 肖琳 文/圖）