12月4日，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲平安返回。航天科技集團(tuán)五院西安分院(以下簡(jiǎn)稱西安分院)為我國(guó)空間站研制的中繼終端、天線網(wǎng)絡(luò)和儀表控制器應(yīng)用軟件為航天員安全返回地球家園“保駕護(hù)航”。

　　回家前 航天員及“三艙”狀態(tài)盡在掌控

　　航天員在返回地球家園前，要經(jīng)歷整理“房間”、收拾“行李”、鍛煉身體、熟悉流程等多個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)然還要和在“太空新家”一起工作生活了五天的神舟十五號(hào)飛船航天員乘組的小伙伴正式告別。其中，航天員與地面的聯(lián)系以及航天員的身體健康情況，這些都是地面科研人員最為關(guān)注的事情。

　　西安分院為空間站天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙研制的中繼終端是空間站與地面建立通信聯(lián)系的重要通道，航天員在空間站內(nèi)生活的狀況、與地面的通信以及地面對(duì)空間站的測(cè)控，都是通過中繼終端來實(shí)現(xiàn)的。

　　路途中 “太空天路”“太空App”全程助力

　　當(dāng)航天員從空間站天和核心艙進(jìn)入到神舟十四號(hào)飛船后，“太空出差三人組”就坐上回家的交通工具了。

　　由西安分院為神舟十四號(hào)飛船研制的中繼終端，在返回前的幾天正式開始工作。中繼終端通過與天鏈中繼衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)“太空握手”搭建了信息傳輸?shù)奶胀ǖ?。地面與飛船和航天員的通信，地面測(cè)控信號(hào)的傳輸都需要通過中繼終端搭建的“太空天路”來完成。當(dāng)推進(jìn)艙與返回艙分離的時(shí)候，安裝在推進(jìn)艙上的中繼終端就完成了自己的使命。

　　在神舟十四號(hào)飛船返回艙返回地面的過程中，地面測(cè)控起著非常重要的作用。地面測(cè)控站通過計(jì)算飛船返回控制參數(shù)，控制飛船的順利返回。為進(jìn)一步確保航天員的安全，提升飛船自主運(yùn)行的能力，飛船系統(tǒng)設(shè)計(jì)了在軌自主應(yīng)急返回的救生方案。也就是說，一旦飛船與地面失去聯(lián)系，地面指揮系統(tǒng)無法為飛船計(jì)算準(zhǔn)確的落點(diǎn)，飛船將啟動(dòng)自主應(yīng)急返回系統(tǒng)。

　　屆時(shí)，由西安分院研制的儀表控制器應(yīng)用軟件作為航天員的“太空App”，可以進(jìn)行軌道預(yù)報(bào)，并通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算落點(diǎn)的控制參數(shù)，尋找落點(diǎn)的優(yōu)選方案，實(shí)現(xiàn)飛船在地面測(cè)控通信網(wǎng)之外自主應(yīng)急返回。

　　回家后 天線網(wǎng)絡(luò)指引搜救方向

　　西安分院為神舟十四號(hào)飛船研制的天線網(wǎng)絡(luò)，則是航天員與地面建立聯(lián)系的重要信息通道，所有與地面建立聯(lián)系的信號(hào)都必須通過天線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分類、過濾和傳輸。

　　當(dāng)神舟十四號(hào)飛船返回艙順利返回地球家園后，如何迅速找到返回艙和航天員成為地面搜救人員最關(guān)心的事情。神舟十四號(hào)飛船返回艙天線網(wǎng)絡(luò)要在飛船著陸后，通過開關(guān)選擇接通朝向地面上方的天線，確保地面的搜救人員可以通過天線網(wǎng)絡(luò)來找到返回艙。

　　天線網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)為通信信號(hào)、測(cè)控信號(hào)、定位信號(hào)、搜救信號(hào)建立獨(dú)立通路，保障其傳輸?shù)姆€(wěn)定和通暢，搭建神舟十四號(hào)飛船返回艙與地面信號(hào)傳輸?shù)闹匾ǖ篮蜆蛄?，有效確保飛船和航天員安全順利回家。(記者 關(guān)穎)