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養(yǎng)護(hù)、改造、提升 告別積水 南北交通要道有了自動排水系統(tǒng)

2023-04-06 00:40:44  來源:西安新聞網(wǎng)  


[摘要]自去年起,西安市公路局升級改造該路段,創(chuàng)新設(shè)計自動化排水系統(tǒng),節(jié)能又高效地解決路段積水難題,保障群眾出行,服務(wù)區(qū)域發(fā)展...

  “以前這段路坑坑洼洼,一到下雨更是變成魚塘了,看現(xiàn)在這多好,不僅平整了,最近下了幾天雨都沒積水。”4月5日,在210國道灞橋公鐵立交段路旁,附近灞橋區(qū)呂家堡村村民呂美峰說道。自去年起,西安市公路局升級改造該路段,創(chuàng)新設(shè)計自動化排水系統(tǒng),節(jié)能又高效地解決路段積水難題,保障群眾出行,服務(wù)區(qū)域發(fā)展。

  改造前:路況差、積水嚴(yán)重、隱患大

  據(jù)介紹,210國道是服務(wù)城市“北跨”發(fā)展的重要道路,也是灞橋、高陵境內(nèi)的一條主要交通路線,其中下穿公鐵立交段全長748米,經(jīng)過兩條隴海鐵路線,由于其位置特殊性,該路段成為西安市國省干線公路多年來最后一段水泥“搓板路”。

  “路段沿線村落多,是周邊居民群眾出行的要道,也是西安東郊南北向貨運最繁忙的一條路,尤其是近年來沿線物流園區(qū)和商混站增加,每天僅貨車流量就有約3萬輛次,加上客車共有約5萬輛次。”西安市公路局灞橋公路段副段長李澤富說道,但210國道僅是二級公路,設(shè)計日均流量最高7000多輛,高負(fù)荷的交通流加上經(jīng)常水泡,老舊的水泥路路基沉陷,路面斷板嚴(yán)重,因路況差還曾發(fā)生過貨車側(cè)翻事故,安全隱患大。

  不僅如此,由于道路周邊區(qū)域硬化面積不斷增加,雨水更不易滲透,下穿路段地勢低,呂美峰提到的路段“變魚塘”情況,近兩年也時有發(fā)生。“特別是2021年8月22日、2022年10月4日,西安經(jīng)歷短時強降雨天氣,下沉路段低處約200米長度內(nèi)均有積水,你看當(dāng)時拍攝的照片,最深處有1.7米。”李澤富拿出手機中留存的照片向記者介紹,“這種情況只能配合交警部門實施道路管制,大貨車要繞行港務(wù)大道,小型客車走歇駕路、紡渭路,也影響到整個區(qū)域的交通。”

  改造后:路面平整 降雨無積水 蒸發(fā)池5倍擴容

  為便捷群眾出行,更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,西安市公路局積極向上級部門反映匯報,將該路段納入2022年大中修養(yǎng)護(hù)工程計劃,審批通過后,立即開展施工,去年12月10日,210國道灞橋公鐵立交段改造工程提前15天完工通車。

  4月5日,記者看到210國道灞橋公鐵立交段下穿兩條鐵路線,位置處于鐵路設(shè)施兩處橋墩之間,主路寬9米、雙向兩車道,兩側(cè)各有3米寬輔路,路段平坦,積水并不多,攪拌車、貨車、小客車等均有序順暢通行。

  路面積水問題是如何解決的?李澤富帶記者來到了道路南側(cè)的積水蒸發(fā)池,記者看到,蒸發(fā)池內(nèi)已積蓄了一定雨水,池邊建有一處泵房和儲水池,泵房內(nèi)安裝有一體化水處理系統(tǒng)。李澤富解釋道:“蒸發(fā)池以前就有,但受地勢高低影響,路段內(nèi)積水流到蒸發(fā)池一定高度就進(jìn)不來了,總?cè)萘績H有約2000立方米,遇到強降雨,投入大量人力、物力,使用多臺水泵也無法及時排出容量,所以公鐵立交路段才容易積水。”

  改造過程中,西安市公路局一方面將蒸發(fā)池容量擴充至約10000立方米,另一方面,在道路與蒸發(fā)池之間設(shè)置儲水池,在儲水池與蒸發(fā)池之間設(shè)置止逆閥,路內(nèi)少量積水時可經(jīng)儲水池直接流入蒸發(fā)池,到達(dá)自然流入極限高度后,止逆閥關(guān)閉,防止雨水倒灌,路內(nèi)積水可繼續(xù)流入儲水池,儲水池中的積水經(jīng)由水泵抽入蒸發(fā)池。

  創(chuàng)新:根據(jù)水位自動啟停水泵 雨水積蓄用于澆灌

  “一體化水處理系統(tǒng)可根據(jù)儲水池水位高度自動啟停水泵,使路內(nèi)積水24小時有地方可排出。”灞橋公路段公路養(yǎng)護(hù)股股長李鋼告訴記者,“為找到排水方案最優(yōu)解,局里前后調(diào)研、論證、優(yōu)化了多次,4月1日正式投入使用。”

  4月2日,西安降雨,道路新的排水系統(tǒng)迎來第一次考驗,李鋼坦言:“當(dāng)時我們心里也有點忐忑。”當(dāng)晚10時、12時,次日凌晨2時許、早上5時,李鋼和同事每隔兩三小時就來巡查一次。“這是我們當(dāng)晚在工作群里發(fā)的巡查照片,就最低處有點積水,整個排水系統(tǒng)運行正常,大家都松了一口氣。”記者在照片中看到,積水水位不深,即便電動車也可通過。

  “現(xiàn)在的排水系統(tǒng)不僅效果好,成本也更低,足以應(yīng)對西安的強降雨天氣,蒸發(fā)池的蓄水也不浪費,可以利用水泵抽出為周邊的果園進(jìn)行灌溉。”李澤富告訴記者,下一步公路段也將繼續(xù)做好路段各項養(yǎng)護(hù)工作,服務(wù)群眾出行,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做好交通保障工作。(記者 馮曉瑞 部分圖片為資料圖片 受訪單位供圖)

編輯: 陳戍

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