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西安地鐵15號(hào)線東長(zhǎng)安街站至韓家灣站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

2023-04-08 00:32:38  來源:西安新聞網(wǎng)  


[摘要]西安地鐵15號(hào)線一期工程西起細(xì)柳站東至韓家灣站,串聯(lián)高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地三大區(qū)域,全長(zhǎng)19.46千米...

  近日,西安地鐵15號(hào)線一期東長(zhǎng)安街站至韓家灣站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通,至此該盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

  據(jù)悉,東長(zhǎng)安街站至韓家灣站區(qū)間單線長(zhǎng)1030米,覆土埋深最淺處僅6.27米,最大線路坡度28.4‰,該盾構(gòu)區(qū)間左線已于今年1月順利貫通。針對(duì)“淺覆土、大坡度”及新黃土地層的施工難點(diǎn),市軌道集團(tuán)會(huì)同中建絲路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次組織專家對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行論證,科學(xué)選用盾構(gòu)機(jī)機(jī)型,強(qiáng)化施工過程管控,嚴(yán)抓關(guān)鍵工序,穩(wěn)控盾構(gòu)施工參數(shù)保持在合理范圍。

  為確保施工順利開展,項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)采取“網(wǎng)格化”管理,科學(xué)籌劃施工組織,堅(jiān)持每日例會(huì)及帶班作業(yè)制度,實(shí)時(shí)跟進(jìn)盾構(gòu)機(jī)性能和掘進(jìn)參數(shù),技術(shù)人員嚴(yán)格落實(shí)首件及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收等制度,第一時(shí)間解決施工“堵點(diǎn)”“難點(diǎn)”問題,為后續(xù)施工積累了重要的掘進(jìn)參數(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)。

  據(jù)介紹,西安地鐵15號(hào)線一期工程西起細(xì)柳站東至韓家灣站,串聯(lián)高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地三大區(qū)域,全長(zhǎng)19.46千米,均為地下線,共設(shè)車站13座。截至目前,該線路7座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,3個(gè)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。該線路建成后將加強(qiáng)主城區(qū)南部與其他區(qū)域的融合發(fā)展,進(jìn)一步完善橫跨東西、通達(dá)南北的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)?!?記者 馮曉瑞/文 記者 李明/圖)

編輯: 陳戍

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