西安東站站房工程正式開工建設(shè)

　　5月9日，在西安東站站房工程施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著鉆孔樁機(jī)不斷向下掘進(jìn)，一節(jié)節(jié)鋼筋籠緩緩入孔，標(biāo)志著西安東站站房工程正式開工建設(shè)，總體建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。西安東站2025年年底基本建成，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)2026年上半年正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　東站站房建筑面積10萬平方米

　　西安東站建筑總規(guī)模39.4萬平方米。此次開工建設(shè)的站房建筑面積10萬平方米，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用混凝土灌注樁，其中灌注樁3649根，承臺(tái)1020個(gè)。站房以“秦山渭水，絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念，通過高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形屋面形態(tài)，塑造出“八百里秦川”的氣勢(shì)。正立面運(yùn)用靈動(dòng)弧線造型，勾勒出絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì)，寓意西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

　　西安東站站房工程由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站改工程指揮部承建。

　　大量采用側(cè)面采光和天窗采光

　　西安東站站房建設(shè)圍繞“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的新時(shí)代客站建設(shè)總要求，推行綠色智能環(huán)保設(shè)計(jì)，大量采用綠色節(jié)能新技術(shù)，在站房屋頂和雨棚可設(shè)置光伏發(fā)電系統(tǒng)，站房及雨棚鋪設(shè)光伏面積約9萬平方米。設(shè)計(jì)大量采用側(cè)面采光和天窗采光，有效降低候車廳的照明能耗;設(shè)計(jì)利用地形風(fēng)場(chǎng)、被動(dòng)式通風(fēng)等，大幅減少主動(dòng)式制冷能耗。

　　西安東站是“四主一輔”鐵路樞紐之一

　　作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，西安東站連接西十、西康、西延三條高鐵，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中南、北及東南三個(gè)方向的連接點(diǎn)，是西安“四主一輔”鐵路樞紐(西安北站、西安站、西安東站、新西安南站和西安西站)的重要車站。車場(chǎng)總規(guī)模達(dá)13臺(tái)27線，預(yù)留城際場(chǎng)，還配套設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所、走行線、普速存車場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。建成投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬人次，將極大地緩解西安鐵路樞紐客流壓力。

　　將與四條地鐵線路接駁

　　西安東站按照一站三場(chǎng)布置，自西向東依次為西渝高速場(chǎng)五臺(tái)九線、西十高速場(chǎng)四臺(tái)八線、西康普速場(chǎng)四臺(tái)十線，總規(guī)模十三臺(tái)二十七線。

　　據(jù)了解，西安東站最上層是高架候車大廳，下一層是站臺(tái)層，最下面一層是地鐵。將與地鐵5號(hào)線、地鐵21號(hào)線、地鐵12號(hào)線、地鐵15號(hào)線接駁。

　　西安東站建成后，將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用具有重要意義。(記者  張毅偉)