中歐班列(西安-莫斯科)汽車出口專列從西安國際港站發(fā)車。 (首席記者 王健 攝 資料圖片)

　　記者7月7日從中國鐵路西安局集團有限公司獲悉，今年1-6月份，中歐班列(西安)共開行2619列，較去年同期增長46.2%，占全國中歐班列上半年開行總量的30%，多項核心指標位居全國第一。

　　往返常態(tài)化開行比例日趨均衡

　　統(tǒng)計顯示，今年1月至6月，全國中歐班列累計開行8641列。其中，中歐班列(西安)開行2619列，占全國開行總量的30%。運送貨物總重249.3萬噸，較去年同期增長64.1%，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一。

　　從開行數(shù)據看，今年1月至6月，中歐班列(西安)去程1400列，回程1219列，往返常態(tài)化開行比例日趨均衡。日均開行中歐班列14.5列，每天平均1小時40分鐘就有一趟中歐班列在西安國際港站開出或抵達，西安國際港站已成為全國中歐班列開行量最大的車站，中歐班列(西安)已成為運行時效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務功能最全、綜合成本最低的“五最”精品班列。

　　上半年累計開行汽車出口專列21列

　　隨著中國汽車產業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿易。為滿足汽車出口的運輸需求，中國鐵路西安局集團有限公司加強與地方政府、外貿企業(yè)的溝通聯(lián)系，建立協(xié)調機制，強化運輸組織，持續(xù)優(yōu)化資源配置，推行整車專列汽車出口運輸模式，搭建了汽車產業(yè)對外運輸合作平臺。

　　今年1月16日，滿載著“陜西制造”汽車的中歐班列(西安-莫斯科)汽車出口專列從西安國際港站緩緩駛出，經新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站換乘哈方鐵路籠車，最終抵達莫斯科。這是陜西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專列，拉開了中歐班列(西安)汽車出口的序幕。

　　統(tǒng)計顯示，今年1-6月份，中國鐵路西安局集團有限公司累計開行汽車出口專列21列，為助力國產汽車走向世界，服務國內車企更快更好參與國際貿易，拓展國際市場開辟了一條全新通道。

　　西安國際港站裝卸能力提升30%

　　為持續(xù)加強中歐班列(西安)集結中心建設，中國鐵路西安局集團有限公司對西安國際港站持續(xù)實施擴能改造，將能夠裝卸貨物的線路增至28條，12條貨物線貫通具備直接發(fā)車功能。同時在南場西端插入一組渡線連接上下行正線，實現(xiàn)了南場各條線與北場西端牽出線的貫通，有效提升了作業(yè)能力。經過擴能改造，西安國際港站裝卸能力提升了30%，形成了貫穿環(huán)抱式線路布局，實現(xiàn)了班列到發(fā)裝卸直進直出。

　　如今，西安國際港站共有線路59條，南貨場包含集裝箱、特貨、普貨、混裝四大貨物作業(yè)區(qū)，北物流基地包含冷鏈、國際貨物、整車及中轉、金屬流通加工及笨重貨物四大作業(yè)區(qū)和業(yè)務辦理區(qū)，線路布局日趨完善，運輸效能不斷提升，逐步形成融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地，年處理集裝箱貨量可達540萬標箱，年鐵路處理貨運量可達6600萬噸，為加快中歐班列(西安)集結中心建設奠定了堅實的硬件基礎。

　　歐亞主要貨源地實現(xiàn)全覆蓋

　　為積極響應陜西省人民政府關于推進多式聯(lián)運、數(shù)字化場站建設要求，中國鐵路西安局集團有限公司統(tǒng)籌場站內全要素，加速推進信息化技術投用，優(yōu)化生產調度指揮中心崗位設置、功能布局、人員配置等，實時掌握現(xiàn)場情況?；诩扔械?5306系統(tǒng)、貨運站系統(tǒng)，大力推廣“貨運生產作業(yè)與管控平臺”，加快推進數(shù)據共享，讓生產信息充分共享。

　　今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司持續(xù)加強與西安國際港務區(qū)、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團多式聯(lián)運公司等相關單位合作，不斷加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運輸干線17條，實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋。同時，進一步加強內陸貨源集結，“+西歐”線路已拓展至20條，中歐班列內陸集結中心作用進一步凸顯。

　　記者了解到，自2013年開行首趟以來，截至今年6月30日，中歐班列(西安)累計開行18641列，占全國中歐班列累計開行總量的四分之一，成為全國中歐班列高質量發(fā)展的典范，為加快陜西內陸改革開放高地建設，助力“一帶一路”建設提供了強勁的運能保障。

　　(首席記者 梁璠)